«Делимобиль» начнёт тестировать водителей в Москве на опьянение и усталость в ночное время Статьи редакции
{«id»:169927,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/169927-delimobil-nachnet-testirovat-voditeley-v-moskve-na-opyanenie-i-ustalost-v-nochnoe-vremya»,»title»:»\u00ab\u0414\u0435\u043b\u0438\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u00bb \u043d\u0430\u0447\u043d\u0451\u0442 \u0442\u0435\u0441\u0442\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u043d\u0430 \u043e\u043f\u044c\u044f\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043b\u043e\u0441\u0442\u044c \u0432 \u043d\u043e\u0447\u043d\u043e\u0435 \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/169927-delimobil-nachnet-testirovat-voditeley-v-moskve-na-opyanenie-i-ustalost-v-nochnoe-vremya»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.
6837 просмотров
Cadillac XT6: Карантинный автобус — Ведомости
Ах как страшно оказаться на Лазурном берегу Франции в начале августа, в ночь с пятницы на субботу, – если не заказана гостиница или квартира. На сайтах бронирования есть только виллы, минимум 500 евро за ночь, а в небольших гостиницах к людям с улицы относятся с большим подозрением: что это за клиент, который не сумел своевременно заказать себе номер? Подозрительный тип!
В это страшное положение попала два года назад группа московских тест-драйверов, когда мужественно испытывала Cadillac XT5 на маршруте Москва – Марсель – Генуя – Милан – Любляна – Будапешт – Москва.
И вот почему я вспоминаю эту далекую и почти невероятную сейчас поездку по местам, охваченным сейчас коронавирусной инфекцией: потому что спать пришлось в XT5 на парковке. Место было исключительной красоты, ничего не скажешь, над заливом, где Монте-Карло, – но это все-таки была парковка. Да, с душем и кафе, но среди дальнобойщиков и их татуированных громкоголосых подруг.
А еще выяснилось, что пятерым человекам, даже если двое из них малолетние, уместиться в XT5 – большая проблема. Все характеристики того Cadillac, двухлетней давности, были прекрасны – и разгон, и управляемость, и приятная стабильность на самых разных дорогах. Одно не так: спать не очень-то удобно. Но вряд ли создатели предназначали его для ночевок.
Так что когда мы с теми же малолетними, пусть и повзрослевшими, тест-драйверами вошли в XT6, первое, что я вспомнил, была, разумеется, та поездка. Вот если бы над Монте-Карло да была у нас еще и шестиместная машина, трехрядная, – как было бы нам тогда удобно! И в среднем ряду кресла откидываются так, что можно занять приемлемую для сна позу.
И в заднем ряду человеку небольших лет будет комфортно спать! И даже багажник, пусть и небольшой, на три ручных клади и несколько сумок помельче, все-таки имеется – несмотря на как минимум трехзвездочные условия ночевки! Не всякий трехрядный автомобиль подобным простором может похвастаться.
Повзрослевшие же тест-драйверы, войдя в XT6, немедленно принялись делить пространство, сыграли в «камень, ножницы, бумага» (почему-то по-английски), и младшему из них выпал задний ряд, куда он и пошел селиться со словами:
– Да это же целый автобус!
– Автобус, – подхватила его сестра, – поэтому тебе нужно будет купить у меня билеты!
– Почему это у тебя?
Перебранку мне слушать не хотелось, и я увлекся осмотром водительского места и упустил момент, когда тема дискуссии изменилась. Заднескамеечник помоложе говорил, как ему не хватает развлекательных экранов сзади, а ехидная сестра отвечала ему, что у нее-то есть телефон с экранчиком!
– А ты, – заключила она, – иди к себе!
Что тот и сделал: пошел назад, пристегнулся и немедленно заснул.
К себе пошел и я – включил зажигание, настроил сиденье и обнаружил, что рукам моим и посадочной части тела стало горячо. Не сразу, но разобрался: Cadillac XT6 руководствуется наружной температурой и, если ему кажется, что зябко, по умолчанию включает подогрев сиденья и руля.
Не все любят, когда их поджаривают, но в случае XT6 в этом есть прямой смысл. Дело в том, что на водительском сиденье откуда-то тянет холодком – и мне так и не удалось понять, откуда именно; и даже при включенном на комфортные для человеческого организма 22 градуса климат-контроле этот холодок ощущается. (Кстати уж замечу, что в поисках источника холода я обнаружил под торпедо относительно большое пространство, эдакую секретную полку, куда можно запихнуть, например, рюкзак с ноутбуком, чтобы не таскаться с ним и чтобы он не был заметен снаружи вороватому взгляду.)
Стерильный автомобиль
Надо сказать, что эпидемия коронавируса, пусть и не разразившаяся еще в Москве, нарушила обычный ход тест-драйва.
Повседневность изменилась, не стало поездок в школу и на работу, в магазин и культурно-развлекательные заведения. Сфера применения автомобиля ограничилась необходимостью заменить общественный транспорт, а значит – относительно много передвигаться по Москве и области, чтобы защитить старых, средних и малых от потенциально опасных контактов. То есть стать таким карантинным автобусом.
Но прежде надо было его к этой роли подготовить. Памятуя, что на поверхностях коронавирус живет от полусуток до нескольких дней, я запасся средствами для дезинфекции – но оказалось, что в интерьере встречается в том числе и замшевая отделка, а ее едкой жидкостью было обрабатывать страшновато. Да и кожа, которой прямо-таки много в машине и вся она отличной выделки, – явно пострадала бы от обычной спиртоглицериновой смеси. Поэтому я вполне успешно и научно обоснованно применил перекись водорода, как только купил ее в аптеке.
После чего всю тест-драйвовую неделю считали Cadillac убежищем перед лицом неведомой заразы.
Замечу, что у убежища очень удобна настройка навигации: все интуитивно понятно при назначении маршрута и хорошо организовано при ведении по маршруту.
Быстро, но с натугой
Повышенное внимание к стерилизации ситуации в автомобиле едва не привело к аварии – спасла автоматика. Машина стояла на парковке, а пока я протирал поверхности, к ней сзади незаметно подкралась другая. И когда я решил выехать с парковки и дал задний ход – XT6 резко и самостоятельно затормозила! Я даже не сразу и понял, что произошло, а когда понял, мысленно поблагодарил создателей за чисто американскую предусмотрительность.
Тут надо еще сказать об американском происхождении этого Cadillac – путь он и выпущен для Европы и Китая. XT6 – роскошный брат Chevrolet Traverse, с той только разницей, что Chevrolet вооружен 3,5-литровым атмосферным двигателем, а XT6 – 2-литровым 200-сильным турбированным. И хотя карантинный автобус на отдельных прямых в безопасных условиях удавалось разогнать даже до 180 км/ч и запас еще был, тем не менее разгонная динамика оставляет желать лучшего.
Нельзя сказать, что XT6 – вялая машина, но при резких ускорениях ей явно становится трудно. Ну и еще момент: на низких оборотах есть неприятный провал, вызывающий желание перейти на ручное переключение передач, – кстати, сделать это очень легко, просто потянув джойстик коробки на себя; вернуться в автоматический режим можно точно так же – еще раз потянув джойстик.
И второе. У российских автомобильных аналитиков есть небезосновательное впечатление, что тормоза для американского автопрома – дело не первостепенной важности. XT6 подтверждает это мнение: тормоза в ней, особенно при скоростных маневрах, но также и при резкой остановке требуют дополнительного внимания. Они чуть менее хваткие, чем представляется мне – владельцу старой тачки американского производства, но европейской марки. Хотя, конечно, спустя два дня эксплуатации эти тормозные особенности XT6 становятся привычными и бессознательно учитываются.
И еще одну американскую черту надо отметить. Немало есть машин, которым не нравится, когда их водила не держит руки на руле.
Но я впервые сталкиваюсь с такой чуткостью, какую демонстрирует XT6: он просит взять управление в руки даже тогда, когда они на руле, но не сжимают его крепко, а просто лежат на нем.
Услаждение слуха
Вернусь чуть назад: в тот момент, когда на низких оборотах XT6 не хватает приемистости. Что-то происходит и со звуком выхлопа – он делается хрипловато-жалким; и на более высоких оборотах тоже нет нужной басовитости, к которой приучили меня европейские люксовые машины. Но зато это совсем негромкий звук и он практически не мешает воспринимать звуки музыки.
Bose – так называется аудиосистема в Cadillac, она и в предыдущем, XT5, произвела на меня прекрасное впечатление, и на сей раз не подвела. Наличие в автобусе младшего поколения тест-пилотов вынудило меня заняться воспитанием вкуса; неожиданно заднескамеечникам понравилась австралийско-британская фальцет-группа Bee Gees. Понятно, что тембрового богатства у братьев Гибб нет и никогда не было и от милой музыки нельзя ожидать звуковых открытий – и аудиосистема воспроизвела их добросовестно и полновесно, насколько это возможно.
Вторым же номером программы (длинного прослушивания) с представительницей старшего и несколько вздорного поколения стал Людвиг ван Бетховен и его концерт для фортепиано с оркестром № 5 в идеальном исполнении Серджу Челибидаке, Национального оркестра Франции и Артуро Бенедетти Микеланджели. И тут Bose проявила себя во всей красе, позволив расслушать и тонкую виртуозность итальянского пианиста, и изящество и тактичность работы с оркестром немецко-румынского дирижера.
Geely Atlas. Проверено
Начать запасаться дровами на зиму, разобраться с настройками ночного фото, покататься по заснеженному лесу, поделать что-то для себя необычное и найти остров для дальнейшей самоизоляции (не хватает правда красного мини-домика и лодки рядом) — вот так прошла наша первая неделя самоизоляции)
Geely Atlas с пробегом 300 тыс. Все ответы на вопросы о ресурсе китайских автомобилей
В февральском номере журнала «Полный Привод 4х4» мы опубликовали обзор кроссовера Geely Atlas.
Я специально отправился в Минск, чтобы своими глазами увидеть и рассказать про Geely Atlas, который пробежал больше 300 тысяч в трансфере аэропорта, круглосуточно находясь в режиме «боевой готовности». Это один из двух «Джиликов», накатавших в разъезде 300К+.
Черный Atlas встречает в аэропорту Минска. Это его дом родной с самого рождения. Два водителя дежурят постоянно – один днем, второй ночью, чтобы по первому требованию выдвинуться в город для доставки заказавших трансфер пассажиров. Таких автомобилей здесь целый автопарк.
Первым делом смотрю салон. Все пассажирские сиденья сохранили внешний вид практически идеально. Водительское кресло здорово потянулось, но за триста тысяч, при постоянном нахождении водителя в машине, могло быть гораздо хуже. Оплетка руля вообще сохранилась в очень хорошем состоянии – выдержала.
Читать полностью
Автодзен
Geely Atlas с пробегом 325 400 км. Показываю, что ждет настоящих и будущих владельцев
В своих путешествиях я часто пользуюсь услугами такси. Не то, чтобы это было удобно или дешево, а потому, что только у таксистов можно узнать ценнейшую информацию об автомобилях, которую предпочитают скрывать их производители.
На этот раз я оказался в Республике Беларусь, и решил воспользоваться услугой аэропортового извозчика, парк которого состоит из – внимание – Geely Atlas. И каково же было мое удивление, когда на одометре подъехавшего забирать меня кроссовера я обнаружил цифру 325 432 км!
Напомню, что Geely Atlas производится на заводе «Белджи» в белорусском Жодино с 2017 года. Первые модификации получили бензиновые двигатели объемом 2.0 и 2.4 литра, мощностью 139 л.с. и 149 л.с. соответственно. В дальнейшем к ним добавили 184-сильную турбочетверку объемом 1.
Водитель Игорь оказался компанейским и общительным, и рассказал, что именно его 2.0-литровый кроссовер на «механике» приобретался два года назад в самой доступной комплектации «Базовая». Объяснение этому нашлось сразу три.
Читать полностью
За рулем
300 000 КМ — НЕ ПРЕДЕЛ! НАЙДЕНЫ GEELY С ОГРОМНЫМИ ПРОБЕГАМИ И БЕЗ ПРОБЛЕМ
И ладно бы такой была одна машина, но когда несколько и в одном парке…
В службе такси аэропорта Минска работает четыре десятка Geely. «За рулем» проверил их на месте.
В такие большие пробеги поверить не сложно, особенно если машина служит в такси. Но каково ее состояние после нескольких лет непрерывных поездок? По опыту использования такси в столичном регионе машины более известных марок с пробегом за 200 000 часто находятся в удручающем техническом состоянии.
Насколько они китайские?
В Беларуси очень много автомобилей под маркой Geely, и все они выпущены на местном заводе БЕЛДЖИ, который работает с ноября 2017 года. Сейчас здесь производят хорошо известный у нас Geely Atlas, седан Emgrand 7, кроссовер Emgrand X7 по методу CKD (мелкоузловая сборка комплектов автомобиля), включая сварку, окраску, а также новый компактный кроссовер Coolray (по методу SKD).
Все четыре модели Geely поставляются и в Россию. Так что это такие же машины, на которых ездим и мы, самый популярный из которых — Atlas.
У самого «опытного» Атласа в таксопарке 386 тысяч километров на одометре, есть еще несколько кроссоверов Emgrand X7 с пробегами за 500 тысяч километров. Но для близкого знакомства мы выбрали Atlas черного цвета (на нем лучше видны изъяны ЛКП) с пробегом 325 540 км.
Instagram, ol.pleshkova
Выбирай сердцем, следуй за мечтой! Именно так я бы назвала наши отношения с #MyGEELYAtlas. Мне очень хотелось купить новую машину и вот 31.12.2018, посещая очередной автосалон за декабрь я увидела Его…, этого серебристо-синего брутального красавца и сразу решила — мы его покупаем! И я не ошиблась. О чудо, он ещё и в люксовой комплектации!
С каждым новым километром мы открывали для себя его новые возможности и фишки, которыми нашпигован автомобиль.
У мужа была мечта — проехать по Военной Грузинской дороге, по которой в свое время проезжали А.С. Пушкин, М.Ю. Лермонтов, А.С. Грибоедов и побывать в Грузии. Так, благодаря нашему новому приобретению, мы отправились в это путешествие.
км.Спасибо, @geely.aspec.izhevsk за возможность выразить свои эмоции к нашей машине.
Спасибо, @geely_motors, что открыли для россиян этот автомобиль, где удачно сочетается цена и качество, комфорт и безопасность.
Vkontakte, Дряная Мальчишка
Мое самое незабываемое путешествие на #MyGEELYAtlas началось еще год назад. Тогда я только купил авто в одном из Московских автосалонов. Собственно, с того момента как я с щенячьим восторгом выехал из ворот дилерского центра, и началось это путешествие. Получая неизгладимое удовольствие от урчания 2,4 литрового движка, нереальной обзорностью происходящего вокруг тебя.
Не могу описать какую-то конкретную поездку потому что я практически живу в машине. Каждый день с удовольствием куда-то еду. В день накатываю по 200км. Будь то работа, какие-то дела, прогулки с семьей в парке или лесу, поездки на дачу. Перевозка всего что только можно перевозить, начиная от строительных материалов для ремонта квартиры и дачи.
Вывоз строительного мусора, как-то запихнул в машину 5,5 квадратов стены из газоблока. Ну и как же без посещения всем известного заграничного магазина мебели и домашней утвари, причем закупив 2 больших шкафа и кучу разной ерунды, мы с женой отлично все запихнули в нашу супер машину и комфортно доехали до дома.
Вы можете подумать что я не берегу машину и плохо к ней отношусь. Но, это далеко не так. Машину я люблю и уважаю. Для меня это отличный помощник и друг и соратник. Geely Atlas сделали для того что бы облегчить мне жизнь и делать свою работу в комфорте. Как минимум можно отметить прочную отделку салона. Как вы уже заметили, я перевожу в ней разного рода грузы и не всегда могу или просто лень что-то подложить/подстелить. Темнемение кожаный салон отлично справляется со всеми испытаниями. от грубого мусора, до неожиданных проделок моего маленького сына.
Пост целиком
Instagram, dmitriilavrinenko
Масленичные покатушки
Instagram, sergey_tebyakin
Путешествие на Марс
Веста и Доктор X — Авторевю
Этого седого немца представители АвтоВАЗа, прибывшие на наш краш-тест Весты, почтительно называли «Доктор» — как принято в Германии обращаться к людям с ученой степенью.
До того как перебраться в Тольятти в феврале прошлого года, Доктор занимал высокий пост в отделе разработок одного очень серьезного немецкого концерна. И, вероятно, его обязательства перед этой фирмой подразумевали «подписку о неразглашении» даже по окончании контракта. Иначе с чего бы это вазовцам настаивать на том, чтобы мы не упоминали имени Доктора и не публиковали фотографий?
Так что назовем его просто — Доктор Х. Задача перед ним ставилась непростая: довести пассивную безопасность Весты до трех звезд рейтинга Euro NCAP и до четырех «наших» звезд ARCAP. Получилось?
– Эрнст Глас? Конечно, я его знаю, — Доктор X не был смущен моим вопросом.
Напомню, именно Эрнст Глас был откомандирован из Вольфсбурга на наш краш-тест Фольксвагена Поло (АР №23, 2010). Немецкий седан тогда заработал 14,3 балла из 16 возможных и максимальные четыре звезды ARCAP — лучший результат за всю историю краш-тестов Авторевю.
Нашу Весту мы приобрели еще до Нового года — причем не в Москве, а в Перми, дабы в зародыше убить все домыслы о спецподготовке.
Правда, пришлось отступить от наших правил и купить машину за 570 тысяч рублей в комплектации Комфорт с двумя подушками безопасности: базовых версий Классик с одной водительской подушкой на тот момент просто не было в продаже. Но покуда мы уточняли у инженеров, как корректно отключить пассажирский эйрбег, на ВАЗе приняли решение, что «базовая» Веста тоже будет с двумя подушками.
Что стало истинной причиной? Желание покупателей, как утверждает вазовский директорат, конъюнктура рынка (это версия PR-отдела) — или в Тольятти решили во что бы то ни стало получить высокий результат в нашем рейтинге ARCAP? Ведь в шпаргалке для продавцов, разосланной дилерам в ноябре, указывалось, что Веста с одной подушкой набирает три звезды ARCAP, а с двумя — четыре.
Вне зависимости от мотивов, шаг достоин похвалы: автомобиль априори стал безопаснее.
И это лишь один из мини-детективов, связанных с пассивной безопасностью новой вазовской модели.
Еще пример. Десять лет назад самый первый прототип Проекта С (многие наработки по нему легли в основу Весты) с ходу набрал за фронтальный удар по методике Euro NCAP 13 баллов из 16 возможных (АР №12, 2006).
А год назад некоторые вазовцы на вопрос «Как Веста?» отвечали: «Да никак. Недавно ударили, она развалилась. Начальство сказало, нам с Вестой работать не дадут, повезут доводить в Испанию».
Может, еще и поэтому эти инженеры уже не работают на ВАЗе?
Официальная же версия гласит, что кузов был просчитан с помощью математических моделей, а в силовой структуре наконец-то «применено пять новых марок стали повышенной прочности». Помимо Тольятти работой над жесткостью «клетки» салона и энергопоглощающими свойствами лонжеронов занимались в научно-исследовательских центрах IDIADA (Испания) и UTAC (Франция). За рубежом, кстати, выполнили все работы по «мягкому» капоту и переднему бамперу: своей установки для проверки безопасности пешеходов на ВАЗе до сих пор нет. А подушки и ремни с пироподтягом калибровала фирма Takata. Именно она пока поставляет удерживающие системы для всех вазовских моделей. В качестве альтернативы рассматривается шведский Autoliv: в Тольятти не оставили без внимания скандал с самопроизвольным срабатыванием подушек Takata, закончившийся в прошлом году рекордным для США отзывом 34 миллионов автомобилей японских, американских и европейских брендов.
Под «прицел» деформируемого барьера попадают только левый лонжерон, коробка передач и аккумулятор
Ставка на Весту высока, и с падением рубля она лишь повысилась: экономическое спасение проекта нужно искать на внешних, в том числе и европейских, рынках. Поэтому на ВАЗ и был приглашен Доктор Х. И именно поэтому были разбиты десятки прототипов — в несколько раз больше, чем при разработке Гранты (АР №18, 2012). По той же причине вазовская делегация была столь представительна: посадку манекенов перед ударом проверяли трое инженеров. Кстати, упомянутый Эрнст Глас у седана Polo порекомендовал поставить спинку кресла вертикальнее и поднять верхние крепления ремней безопасности в крайнее положение. А вот Доктор Х не стал заниматься оптимизацией посадки: ремни остались установленными в среднем положении — и стандартные 25° наклона спинок от вертикали.
Тарированные ребра — самые термозависимые детали манекена Hybrid III.
Несмотря на 16-градусный мороз на улице, измеренная сразу после удара температура груди «гибридов» составила 19,5°С, что укладывается в поле допуска 19—22°С
Краш-тест на 64 км/ч с 40-процентным перекрытием мы проводили на полигоне НАМИ под Дмитровом. Во-первых, с нынешним курсом евро это дешевле, чем за рубежом. А во-вторых, полигоновскую лабораторию за последние годы существенно модернизировали. Для разгона автомобиля теперь используется новый электродвигатель, не требующий долгого ожидания на раскрутку системы маховиков и позволяющий точнее выдерживать заданную скорость, — ее нынче контролирует современная оптическая система. В дополнение к паре манекенов Hybrid III закуплен еще один, новейшей модификации. А проблему с термозависимостью датчиков, прежде всего тарированных ребер (их деформация корректна только при температурах 19—22°С), при 16 градусах мороза на улице решили с помощью тепловых пушек и газовых обогревателей, установленных на стартовой позиции в начале крытой, но неотапливаемой разгонной полосы.
Ключ зажигания повернут, контрольная лампа подушек зажглась и погасла, подтвердив исправность удерживающих систем, финальные проверки завершены.
Автомобиль пошел!
Удар на 63,4 км/ч (допуск составляет ±1 км/ч), упругий отскок — и впору аплодировать Весте и ее создателям. Передок смят, но прочная «клетка» салона целехонькая. Передняя стойка сместилась назад всего на 4 мм — меньше в наших краш-тестах было только у Polo (2 мм). Дверной проем «первого» Логана, к примеру, укоротился на 15 мм, а Соляриса — на 18. Лобовое стекло, как и в случае с Фольксвагеном, не повреждено.
Целая передняя дверь, смещенная всего на 4 мм передняя стойка, незначительный излом на крыше и пара вмятин-провалов на передней части порога — на языке экспертов по пассивной безопасности это называется «сохранить структурную целостность»
Водительская дверь, пусть и с усилием 250 Н, открылась — и перед нами предстала оптимистичная картина.
Руль (и это еще одно сходство с Polo) сместился не назад, навстречу водителю, а ушел на 46 мм вперед к панели — в чем заслуга специальной конструкции рулевой колонки, включающей два карданных шарнира и шлицы телескопирующего механизма. Педали сцепления и тормоза уехали назад незначительно: 36 и 27 мм соответственно, тогда как пенализация положена за 100 мм и более. А пластиковая педаль газа и вовсе обломилась, уберегая ступни и голени от травм.Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписанМашина на всю жизнь: 7 идеальных вариантов
Шесть лет назад напротив меня за столом оказался человек, которого тоже явно смущали условности официального ужина. Неуютной белоснежной рубашке Эндрю Боулер предпочитал промасленный комбинезон – бывший кузнец, механик, основатель Bowler Motorsport буквально жил в гараже, поэтому нам было о чем поговорить в тот унылый вечер без машин.
А на следующий день я прокатился на лютой зверюге, необратимой инъекцией вогнавшей в память высокооктановый образ одного из самых ярких автомобильных впечатлений жизни.
Тогда, в 2013-м, маленькая британская автоспортивная команда, заручившись поддержкой концерна Jaguar Land Rover, задумала выпустить на дороги общего пользования EXR-S – внедорожник-суперкар по образцу сугубо ралли-рейдовых проектов «Немезида» и EXR. Эмоций было много, равно как прыжков, смелых скольжений и чумовых ускорений, но в двух словах Эндрю сотоварищи сотворили адскую среднемоторную машину с композитным кузовом, компрессорным V8, гоночными двухрычажными подвесками, мощнейшими тормозами, крутой полноприводной трансмиссией и упраздненными электронными довесками. Гражданского в этом агрегате апокалипсиса оказалось ровно столько, чтобы оправдать легальный статус в глазах дорожной полиции – и ни гайкой больше.
Так родилась мечта, страсть, растоптавшая большими колесами детские вожделения банальных Porsche и Ferrari.
Какой прок тратить деньги на сверхсовершенный и столь же нежный автомобиль, если ради скорости придется искать паркет? Гонять надо там, где нет камер «большого брата», а в таких местах, как показывает практика, и с асфальтом дела не очень. Но EXR-S все равно: гладкий трек, грунт-грязь под ногами, снег, корни деревьев или бетонные блоки стройплощадки (без шуток). 550 «лошадей», 4,2 с до «сотни», максималка далеко за 200 км/ч доступны везде, где хватит смелости притопить по-взрослому. Городскую толкучку облегчит шестиступенчатый автомат, зимой согреет климат-контроль, а что касается отсутствующей напрочь шумки и жестких «ковшей», так стареть (во всяком случае — духом) я не собираюсь: надо либо мчать весело или смириться с картой «Тройка» в кармане. Подобия багажника хватит для антизожного комплекта на вечеринку — коробки с пиццами и ящик пива влезут, а для повседневного тлена есть курьерская доставка. Bowler даже воспитательный момент подразумевает – в клетку каркаса безопасности можно уместить детские сиденья, чтобы наследники впитывали правильные спортивные впечатления с малых лет.
Увы, в 2016-м Эндрю Боулер скоропостижно скончался, но дело мастера-энтузиаста живет. И EXR-S иногда мелькает на аукционах – искренне завидую людям, которым достаются такие лоты: неидеальные, в чем-то грубые и антисоциальные, зато редкие, бунтарские, рвущие шаблоны.
Как бесплатно сделать тест на коронавирус l The Page
Как сделать бесплатный тест на коронавирус в Украине. Фото: Flickr
Количество заболевших коронавирусом в Украине ежедневно растет. Прогнозируют, что к концу года количество больных COVID-19 ежедневно составит 20 тыс. человек. разбиралось, как бесплатно сделать тест на коронавирус, к кому обращаться и как проходит ПЦР-тестирование.
1
Кому делают бесплатный тест на коронавирус?Бесплатный ПЦР-тест на коронавирус могут сделать пациентам, которые соответствуют определению подозрительного или вероятного случая заболевания COVID-19.
Речь идет о ярко выраженных симптомах острой респираторной инфекции (ОРВИ), вирусной пневмонии или тяжелого острого респираторного синдрома (ТОРС). То есть если у пациента кашель, температура и одышка – это прямой путь к бесплатному тесту.
Члены семьи и контактные лица пациента с подозрением на коронавирус могут сделать тест бесплатно только в случае наличия симптомов COVID-19. Если симптомов нет, то и оснований делать тест тоже нет. В этом случае при желании тест на коронавирус можно сделать в частной лаборатории за деньги.
«Бесплатный ПЦР-тест на коронавирус могут сделать только пациентам, у которых есть подозрение на заболевание. Определяет это исключительно врач», – сказал мэр Киева Виталий Кличко.
Подписывайтесь на нас в Google News!Вместе с тем бесплатные тесты раз в 14 дней делают медработникам, которые работают с пациентами с COVID-19, а также сотрудникам Нацполиции и Нацгвардии, которые контактируют с большим количеством людей — тоже раз в 14 дней.
2
Как бесплатно сделать тест на коронавирус?Пациенту с подозрением на коронавирус необходимо связаться со своим семейным врачом. Его номер телефона есть в декларации, на сайте больницы или в регистратуре. Важно: нужно не идти на прием, а именно позвонить. Врач узнает о симптомах и примет решение о направлении мобильной бригады для проведения ПЦР-теста.
Если к врачу дозвониться не удалось, а у пациента высокая температура 38-38,5 – нужно вызвать «скорую» по номеру 103. Медработники оценят состояние больного и определят, есть ли необходимость в госпитализации. Если госпитализировать пациента не нужно, медработники предложат обратиться к семейному врачу. После этого при необходимости к пациенту могут направить медработника для проведения ПЦР-теста.
Если нет высокой температуры и нет семейного врача – самое время подписать декларацию. Это тоже можно сделать в телефонном режиме: в регистратуре нужной больницы расскажут, как подписать декларацию с врачом, если есть симптомы коронавируса.
Также можно обратиться на горячую линию Национальной службы здоровья – 1677. По этому номеру можно узнать, как выбрать врача или сообщить о нарушении прав пациента.
Если у пациента подозрение на коронавирус, выраженные симптомы и высокая температура, но «скорая» отказалась приезжать на вызов, можно обратиться на правительственную горячую линию — 1545.
Важно: просто прийти в больницу и попросить сделать бесплатный ПЦР-тест нельзя. Решение о бесплатном тестировании принимает семейный врач.
3
Как делают бесплатный ПЦР-тест на коронавирус?Если семейный врач принял решение о направлении на ПЦР-тестирование, домой к пациенту направят мобильную бригаду для взятия мазков для теста. Незадолго до приезда пациента предупредят об этом, попросят выйти на улицу и дождаться приезда бригады.
Бригада – это машина «скорой помощи» с водителем и двумя медработниками в защитных костюмах. Пациент зайдет в машину, у него уточнят фамилию и симптомы, возьмут мазки из носа и горла и сообщат, сколько времени ждать результатов теста.
Иногда из-за высокой загруженности в лабораториях пациент может узнать результат в течение 10 дней, но чаще все делают оперативнее.
Результаты теста будут у семейного врача, который сообщит их пациенту в телефонном режиме и примет решение о его дальнейшем лечении.
Кабинет министров 9 октября 2020 года приняло решение, согласно которому бесплатно можно будет сдать тест и в частных лабораториях. Для этого правительство будет заключать с частными лабораториями контракты и выделит 100 млн гривен на закупку услуг по проведению тестирований методом ПЦР. Подобная инициатива предполагает, что государство будет покупать у частных лабораторий проведение тестов по цене Минздрава.
4
Какие существуют тесты на коронавирус?Существует три вида тестов на коронавирус: экспресс-тесты, тесты полимеразной цепной реакции (ПЦР) и тесты иммуноферментного анализа (ИФА).
- Экспресс-тест
Экспресс-тест считается не совсем точным.
Он показывает наличие антител в крови, а не наличие самого вируса. Антитела в организме вырабатываются не с первого дня болезни, а на 5-7 день.
Экспресс-тест можно сделать по направлению семейного врача бесплатно. У пациента берут кровь из пальца, и результат становится известен уже через 5-10 минут. Если у пациента положительный экспресс-тест на коронавирус, его все равно нужно подкрепить ПЦР-тестом.
ПЦР-тест на коронавирус считается самым точным. Он может выявить коронавирус в первые дни заражения еще до появления симптомов. Но самые достоверные результаты тест показывает с 7 по 14 день заболевания. Для ПЦР-теста у пациента берут мазок из носа и горла.
Однако иногда ПЦР-тесты показывают неверный результат. На результат тестирования влияет подготовка к тесту, время забора материала, техника и материал. Кроме того, в лаборатории могут неправильно хранить материал пациента, из-за чего тест станет псевдоотрицательным.
Этот тест определяет наличие защитных антител к COVID-19, которые образуются в организме после проникновения вируса.
Антитела IgM подтвердят острую стадию заболевания. Антитела IgG покажут, болел ли человек коронавирусом в прошлом.
Такой тест делают с помощью забора крови из вены. При наличии положительного результата ИФА-теста рекомендуется провести дополнительное ПЦР-тестирование.
- Новые экспресс-тесты на антиген
В ближайшее время в Украине должны появиться новые экспресс-тесты на антиген, благодаря которым можно будет за полчаса выявить, имеет ли человек коронавирусную болезнь. Они признаны ВОЗ и рекомендованы для применения при массовом тестировании. Продолжительность получения результата – от 15 до 30 минут, и для тестирования не нужны какие-либо специальные лабораторные условия.
5
Что делать, если есть симптомы коронавируса, но семейный врач не направил на ПЦР-тест?По данным НСЗУ, алгоритм действий человека в случае появления у него симптомов COVID-19, таких как лихорадка, кашель, одышка, затрудненное дыхание, следующий: позвонить врачу, с которым заключена декларация (идти к врачу на прием не требуется).
При необходимости врач направит к вам мобильную бригаду для забора анализов для тестирования на COVID-19. Пациент не должен самостоятельно искать, где пройти тестирование, и самостоятельно идти в лабораторию — мобильная бригада обязана приехать к нему домой.
В случае если у пациента нет заключенной декларации с врачом первичного звена или врач отказал в вызове мобильной бригады, несмотря на наличие симптомов, в НСЗУ советуют позвонить на региональную телефонную горячую линию по вопросам COVID-19. Тогда бригаду вызовет диспетчер областной горячей линии.
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter
И это всё о нем.
Тест-драйв обновлённого УАЗ Патриот.Оригинал статьи: https://www.drive2.ru
Автор: Евгений Golovach
Всем привет. Вот и я добрался до теста обновлённого УАЗа.
Предыстория. У меня были УАЗы, два. Один мы купили в колхозе на распродаже для развлечений (2003), а другой — УАЗ Хантер — купили осознанно для езды везде и для помощи в строительстве дачи (2007). Первый УАЗ открыл для меня прелесть оффроадных покатушек и любовь к мостовым внедорожникам. Это было откровением, как автомобиль может ехать там, где вообще дороги нет. Второй продолжает служить верой и правдой по сей день, но в большинстве случаев стоит на стоянке. C тех времён, я не люблю «пузотёров» =)
Все эти годы я одним глазом следил за развитием истории с Патриотами. Люди, окружающие меня, покупали Патров, продавали, вновь покупали. Практически всегда ругали автомобиль, но продолжали на нём ездить. Лично я на Патре ездил только пассажиром. Время шло, завод улучшал автомобиль, я занимался блогом и тест-драйвами.
Патриота я пытался взять на тест в течение 4-х лет. То машина не готова, то я не могу, то я не могу и машина не готова. Получилось с 4-го раза.
Поехали. На тесте обновлённый Уаз Патриот выпуска 2017 года. Обновлённый экстерьер и интерьер. Рама, мосты, раздатка. Всё по-взрослому.
Сажусь в машину.
Первое. Так как за эти 4 года я поездил на многих автомобилях, то привык к тому, что органы управления будут располагаться логично, как у всех.
Что мне не придётся искать, где какая кнопка и где какой рычажок.
Так вот, в Патриоте (2017 года) салон и эргономика сделаны логично, и как у всех (в хорошем смысле слова). Всё под рукой, никуда тянуться не нужно. Я даже был немного удивлён.
Он внутри огромный, он восхитительно огромный внутри! И при этом удобный.
Обзор! Есть обзор. Поэтому когда говорят, что из Патра ничего не видно — брехня.
Ничего не гремит, не шумит и не отваливается. Может мне такая машина досталась. Может он новый, пробег 10 000, но всё внутри хорошо.
Подсветка светит, музыка играет, навигация навигирует, громкая связь работает. Никаких проблем. Есть моменты, которые мне не понравились. О них в конце поста.
Едем. Много читал отзывов тестеров про езду на Патриоте. Всё у них не едет, машину уводит, а после 140 жить страшно.
После прочтения всех отзывов у меня осталось чёткое мнение, что эти люди никогда ранее на мостовых машинах не ездили, а некоторые даже не в курсе, зачем нужна блокировка в заднем мосту. Они сравнивают большой рамный автомобиль с пузотёрами. И уж совершенно точно, у большинства никогда не было опыта жёстких покатух.
Радиус разворота у Патра меньше чем на моей повседневной MAZDA CX-7. Езда в городе особых хлопот не доставляет, хотя я бы от автомата не отказался. Сидишь высоко, видно далеко, все на тебя смотрят снизу вверх. =)
И это смешно. Никогда рамник не поедет с комфортом легкового авто. На этом тему нужно закрыть, а хипстерам-автотестерам советую купить маффин и читать мой пост далее.
В перый день теста я проехал на машине 300 км без каких-либо проблем.
Да, на нём больше 110 км/ч не очень комфортно, но я больше и не езжу.
Про движение по бездору даже говорить глупо. Рачком, бочком, используя магию уаза, Патриот выезжает из большинства засадных мест.
Про ломучесть. В моём случае ничего не сломалось, не протекло и не отвалилось. Конечно, хочется путешествовать на больших и мощных внедорожниках. Но давайте представим такую историю. Вы выезжаете в леса, поля. И отрываете при форсировании речки какую-нибудь незначительную деталь, ехать без этой детали дальше невозможно. Владелец УАЗа с огромной вероятностью найдёт эту деталь в соседнем магазине за «три рубля», а владелец иномарки — нет.
Наш чёрный, привозил 4 дня еду, пока ждали запчасти на ДЕФа.
Ему нужно обзвонить магазины и, чаще всего, в крупном городе сделать заказ, ждать пока заказ доставят, починить автомобиль. Сплошная головная боль. Говорю как владелец легендарного военного автомобиля американского производства. 100 раз подумаешь: нужно ломиться по срезке или нет. Хотя, если есть деньги, то пофигу. А, насколько я понимаю, все критиканы очень состоятельные люди.
Расход я не замерял, мне это не интересно, но по моим прикидкам получилось около 14 литров. + —
Один из главных плюсов Патриота — это внесение изменений в ПС на внедорожные ништяки. Нужно поставить лебёдку — ставь, никаких проблем.
Что не понравилось.
1. Звонкая работа коробки переключения передач. Даже не звонкая, а позвякивающая.
2. Только один USB порт. Хотелось бы минимум 3.
3. Мало выштамповок и кармашков на торпеде для мелочи, карт, очков и прочее.
4. Ручки дверей, логично было бы сделать с П — образным захватом. Пальцы всё время соскальзывают.
5. Грибки блокировки дверей, гладкие. Ухватить трудно. А когда руки мокрые — вообще беда =)
6. Нет подсветки замка зажигания.
7. Это личное, но я привык, что для того чтобы завести автомобиль с МКПП нужно выжать сцепление. Это удобно и повышает безопасность.
В остальном, меня всё устроило. Я не знаю, как УАЗ Патриот 2017 года будет вести себя прои длительной эксплуатации, но конкретно этот мне понравился. Получил массу удовольствия от управления этим здоровенным автомобилем.
PS. А еще MRyabinin прошёл на этом Патриоте 7 тысяч км, включая самые тяжелые дороги и перевалы Грузии.
15 советов, которые следует знать для тестового вождения автомобиля
Тест-драйв — самый важный этап в процессе покупки нового автомобиля. Это единственный верный способ определить, подходит ли вам рассматриваемый автомобиль. Тот факт, что автомобиль отлично выглядит на бумаге, не обязательно означает, что он будет управлять удобным для вас способом. Но вы всегда должны быть уверены, что у вас есть доступный полис автострахования.
Не судите о том, что другие говорят о комфорте, дизайне или плавности хода конкретного автомобиля; испытайте это на себе и составьте собственное мнение.Ниже приведены несколько советов, которые позволят вам максимально использовать опыт тестового вождения.
Советы по предотвращению уловок продаж
Всякий раз, когда вы посещаете выставочные залы, чтобы посмотреть на новые автомобили, делайте это с ожиданием, что вы можете пройти один или два тест-драйва, пока вы там. Вы не хотите, чтобы проверенные методы продаж повлияли на вас и заставили купить автомобиль, который не обязательно вам подходит. Если вы знаете об этих методах заранее, вы можете как следует подготовиться, чтобы продавец не засосал вас:
- Принесите ксерокопии ваших водительских прав и свидетельство о страховании. : Продавец часто просит сохранить ваши водительские права и информацию о страховке, пока вы отправляете машину на тест-драйв.Хотя информация для них важна, прежде чем они передадут вам ключи от своего автомобиля, им не обязательно иметь действительную лицензию. Часто они «теряют» его или требуется время, чтобы вернуть его, когда вы вернетесь. Это заставляет вас оставаться в выставочном зале в течение длительного периода времени, в течение которого продавец будет продолжать активно продавать. Предоставив им ксерокопию, вы можете уйти сразу после тест-драйва.
- Не соглашайтесь на обмен — пока : Когда вы проявляете интерес к новому автомобилю, продавец всегда спрашивает, будете ли вы торговать своим старым автомобилем.Даже если вы намереваетесь сделать это, просто скажите, что вы еще не приняли решение, или, что еще лучше, скажите, что транспортное средство, которым вы будете торговать, не то, на котором вы прибыли. Причина в том, что если они знают, что вы будут продавать вашу машину, они предложат сделать ее оценку, пока вы едете на тест-драйв. Это вооружит их дополнительной информацией для жесткой продажи — это также задержит ваш отъезд, так как они будут держать ключи от вашей машины. Найдите время, чтобы решить, какой автомобиль вы хотите купить, а затем принесите свою старую машину для оценки.
- Вы можете попросить провести тест-драйв без продавца по : Хотя некоторые представительства требуют присутствия продавца в машине с вами, многие разрешат вам совершить поездку самостоятельно. Некоторые из них даже позволят вам оставить машину на ночь, чтобы вы могли увидеть, как она поместится в вашем гараже, а также лучше прочувствовать ее. Если продавец должен отправиться в поездку, настаивайте на движении по разным дорогам, а не только по гладкому заранее определенному маршруту.
Советы, на что обращать внимание перед тем, как начать тест-драйв
Перед тем, как пройти тест-драйв, позвольте продавцу продемонстрировать характеристики и возможности автомобиля. Обычно это длится от 10 до 15 минут. Не стесняйтесь задавать много вопросов и при необходимости делать заметки.
Когда вы будете готовы начать пробную поездку, подготовьтесь, выполнив следующие действия и отметив легкость и производительность автомобиля:
- Сесть в машину : Легко ли сесть в эту машину? Вы бьетесь головой при входе? Вам нужно маневрировать, чтобы залезть внутрь? Вы можете себе представить, что делаете это каждый раз, когда садитесь в новую машину?
- Регулировка сиденья : Обратите внимание на разнообразие регулировок сиденья.Потратьте время, чтобы отрегулировать сиденье, пока оно не займет идеальное положение. Не беспокойтесь о том, сколько времени это займет. Если вы не можете найти подходящую регулировку сиденья, вероятно, этот автомобиль не для вас. Ответьте на следующие вопросы: Обеспечивает ли сиденье достаточный обзор рулевого колеса? У вас достаточно места для головы? Есть ли у вас адекватная поддержка поясницы и поясницы? Тебе удобно?
- Регулировка зеркал : Насколько легко регулировать боковые зеркала? Есть ли у вас большие слепые зоны? Если да, то есть ли в автомобиле система обнаружения слепых зон и как она работает?
- Обратите внимание на расположение органов управления. : Прежде чем начать движение, узнайте, где находятся указатели поворота, дворники и органы управления фарами.Естественно, у каждой машины будет разная компоновка приборной панели. Как вы относитесь к компоновке этой конкретной машины? Это то, что вы любите и с чем можете жить, или это будет занозой в вашу сторону, если вы купите автомобиль?
Советы, на что обращать внимание во время тестового вождения
Пока вы находитесь на тест-драйве, обратите внимание на несколько вещей. Если с вами есть друг или член семьи, вы можете попросить их записывать ваши наблюдения во время вождения.Таким образом, если вы тестируете несколько разных автомобилей, вы сможете различать их при окончательной оценке. Обратите внимание на следующее:
- Ощущения от поездки : Обратите внимание на легкость управления. Если рулевое управление кажется слишком тяжелым, оно может стать неприятным, если вы много ездите по городу. Точно так же некоторые люди считают, что слишком легкое рулевое управление затрудняет правильное управление автомобилем. Также проверьте плавность хода. Попробуйте проехать по железнодорожным путям или ухабистой дороге, чтобы лучше понять, как машина ведет себя.
- Тормоза : Естественно, тормоза — очень важная часть автомобиля. Как ощущаются тормоза в машине, которую вы ведете? Вы чувствуете, что можете быстро остановиться или у вас большой тормозной путь? Тормоза слишком сильно захватывают и затрудняют плавную остановку? Вы лично чувствуете себя комфортно с возможностью остановки транспортного средства?
- Коробка передач : Если у автомобиля есть механическая коробка передач, задайте себе такие вопросы, как тяжелое сцепление? Легко ли переключать передачи? При переключении трудно различить первую и третью передачи? Легко ли переключиться? Если вы тестируете вождение автомобиля с автоматической коробкой передач, обратите внимание, насколько плавно он переключается на повышенную и понижающую передачу, особенно на холмах.
- Видимость : Убедитесь, что вы хорошо видите во всех направлениях, особенно из заднего стекла. Обратите внимание на слепые зоны. Многие новые автомобили имеют широкую окантовку вокруг окон, из-за чего трудно увидеть большую часть слева и справа. Если бы вы были на светофоре, и кто-то начал переходить улицу перед вашим автомобилем, вы бы увидели приближающегося человека?
- Маневренность : Легко ли автомобилю маневрировать на поворотах и крутых поворотах? Хорошо ли он разгоняется, чтобы легко выезжать на шоссе? Насколько легко припарковать машину? Хорошо ли вписывается в парковочные места? Легко ли параллельная парковка? Достаточно ли низко передняя часть автомобиля, чтобы поскрести бордюры на парковке? Возможен ли трехточечный поворот в условиях ограниченного пространства?
- Шум в салоне : При выключенной аудиосистеме обратите внимание на шум в салоне.Вы слышите шины на проезжей части? В машине шумно? На автостраде нужно ли значительно повышать голос, чтобы продолжить разговор?
- Системы климат-контроля : Проверьте систему климат-контроля. Достаточно ли мощный вентилятор? Достаточно ли вентиляционных отверстий по количеству и размещению? Легко ли использовать элементы управления?
- Электронные удобства : Если автомобиль оснащен специальными удобствами, такими как навигационная система или камера заднего вида, попробуйте их.Считаете ли вы их удовлетворительными или неэффективными?
Совет, что делать после тест-драйва
Даже если вам нравится все в машине, на которой вы только что ездили, не позволяйте автосалону сразу же принудить вас к покупке. Хорошая идея — протестировать как минимум три автомобиля и оставить все варианты открытыми. Если ваш продавец предлагает вам выгодное предложение, напишите его предложение на обратной стороне его визитной карточки и дайте ему знать, что вы свяжетесь с вами, если вы решите использовать этот конкретный автомобиль.
Если это тот автомобиль, который, по вашему мнению, вы заинтересованы в приобретении, задайте вопросы о вещах, которые могут повлиять на ваши будущие расходы, например:
- Что входит в гарантию на автомобиль?
- Какой график технического обслуживания автомобиля?
- Сколько дилерский центр взимает за основные услуги?
Как только вы вооружитесь информацией о различных автомобилях, которые вы тестировали, подумайте о каждом автомобиле, прежде чем решить, какой из них вы хотите купить.Не стесняйтесь попросить провести второй тест-драйв, если вы все еще не уверены в своем решении.
Когда вы решили перейти от тестового вождения к покупке, убедитесь, что вы нашли страховку автомобиля, необходимую для легального использования дорог в вашем штате. Обычно требуется страхование гражданской ответственности, хотя вам может потребоваться просто заплатить штраф местным властям, в зависимости от правил, в которых вы живете.
Ваш кредитор может потребовать определенные минимальные лимиты на случай столкновения или комплексного страхования, и вы можете быть заинтересованы в получении дополнительного покрытия для медицинских платежей, незастрахованных водителей или дополнительных услуг.Независимые агенты могут помочь вам сравнить расценки, прежде чем вы сделаете решительный шаг — так что вы даже сможете проверить, что подходит вам на страховом рынке.
Покупаете машину? На что обращать внимание при тест-драйве: NPR
Не покупайте машину в день тест-драйва. Запах новой машины может иметь дурманящий эффект. Элейн Томпсон / AP скрыть подпись
переключить подпись Элейн Томпсон / APНе покупайте машину в день тест-драйва.Запах новой машины может иметь дурманящий эффект.
Элейн Томпсон / APБольшинство покупателей автомобилей делают лишь самый поверхностный тест-драйв новых или подержанных автомобилей. Но с таким количеством новых технологий и функций в сегодняшних легковых и грузовых автомобилях тщательный тест-драйв важен как никогда.
Согласно опросу, проведенному Cox Automotive, только 32 процента потребителей знают, какой именно автомобиль им нужен, когда они начинают делать покупки.Но 55% тестируют только один автомобиль — тот, который они в конечном итоге покупают. Скорее всего, вы примерите несколько пар обуви или головных уборов, даже если они вашего размера и вы знаете, что это такое.
Рон Монтойя с Edmunds.com, сайта по покупке автомобилей, говорит, что многие люди думают: «Эй, эта машина новая. Я езжу на старой машине. Мне действительно не нужно водить эту новую машину. будет лучше, чем то, что я сейчас езжу.«Поэтому они не проводят тест-драйв».
Но они должны. Среднестатистическому автомобилю на дороге больше 10 лет. За последнее десятилетие технологии значительно изменились, поэтому многие функции этого нового автомобиля могут быть незнаком. Всего несколько лет назад таких вещей, как помощь при вождении, удержание полосы движения и помощь при повороте, не было.
«Если вам нужна определенная комплектация, если вы хотите определенный двигатель, убедитесь, что вы ездите на нем, и не ездите на чем-то другом только потому, что он ближе к парку, или это может быть более быстрый тест-драйв», — говорит Монтойя.«Вы хотите быть уверены, что это именно та машина, которую вы хотите, потому что это та машина, которую вы собираетесь купить. Вы собираетесь потратить на нее много денег».
Во время вождения обращайте внимание на такие вещи, как ощущение рулевого управления в ваших руках, ощущение автомобиля при повороте и реакцию тормозов, — говорит Джин Дженнингс из компании Jean Knows Cars. «Руки, ноги и попа — вот что самое важное», — говорит она.
Дженнингс, который долгое время был редактором журнала Automobile , говорит, что самое главное, вы должны получать удовольствие от этого опыта: «Первый, кто сбивает вашу радость, уходите! Как они посмели! Это ваши деньги и ваши радость. Если ты собираешься тратить такие деньги, зачем тебе иметь дело с теми, кто причиняет тебе хоть какую-то боль? Я прав? »
Дженнингс прав. Вождение автомобиля не должно быть болезненным. Вот несколько способов облегчить боль.
Советы для тест-драйва
- Сделайте домашнее задание. Какой автомобиль лучше всего подходит для вашего образа жизни? Возможно, вам не понадобится Lamborghini для поездки туда и обратно на расстояние 50 миль.
- Назначьте встречу с автомобильным дилером. На самом деле, назначьте несколько встреч на один день. Это заставит вас проехать на нескольких автомобилях и даст вам законный повод покинуть автосалон.
- Составьте список автомобилей и функций, а также проверьте различные веб-сайты потребителей на предмет самых последних обзоров автомобилей. Возможно, качество вашего любимого бренда упало.
- Выберите день исключительно для тест-драйва. Не покупайте машину в день тест-драйва. Запах новой машины может иметь дурманящий эффект.
- Составьте контрольный список. В Consumer Reports есть контрольный список того, на что следует обратить внимание и о чем думать во время тестового вождения.
- Возьмите с собой друга и свои вещи. Когда вы заходите в автосалон, цель продавца — заставить вас купить машину. Друг поможет вам оставаться в здравом уме и сосредоточиться. Кроме того, если у вас есть автокресло или велосипед, возьмите его с собой, чтобы знать, насколько легко разместить в машине груз и пассажира.
- Комфорт — это ключ к успеху. Вы легко входите и выходите? Вы действительно влезаете в кресло? Подумайте о своей машине и кузове в будущем. Этот красный спортивный автомобиль сейчас может выглядеть мило, но сможете ли вы садиться в него и выходить из него, скажем, через 5 лет?
- Принесите свои собственные фотокопии лицензии. Для тест-драйва большинство дилерских центров сделают ксерокопии вашей лицензии. Принесите свою копию, попросите документы обратно и уничтожьте копии. Кража личных данных в автомобилях растет.Согласно Autoblog.com, «в 1990-е годы около 10 процентов украденных автомобилей были получены с использованием мошеннических приложений. К 2000-м годам этот процент вырос до 70-75 процентов».
- Обойдите машину. Проверяйте наличие царапин, ржавчины, недостающих деталей и т. Д. Даже на новом автомобиле. Транспортные средства могут быть повреждены во время транспортировки (и тест-драйвов), поэтому будьте осторожны.
- Проверить тех. Можно ли легко подключить телефон к Bluetooth? Вы знаете, что означают все эти звуковые сигналы?
- Какое топливо? Узнать экономию топлива.Автомобиль работает на бензине премиум-класса или требует специального обслуживания?
- Управляйте автомобилем. Если вы обычно едете по шоссе, то двигайтесь по шоссе. Попробуйте проехать по ухабистой дороге или по железной дороге, чтобы проверить, как он едет.
Тест по вождению: автомобили: Тест по вождению на собственном автомобиле
Вы можете сдавать экзамен по вождению на собственном автомобиле, а не у инструктора, если он соответствует определенным правилам.
Ваш тест будет отменен, и вам придется снова заплатить, если ваш автомобиль не соответствует правилам.
Правила об автомобиле
Ваш автомобиль должен:
- облагаться налогом
- застраховаться на экзамен по вождению (уточните в страховой компании)
- быть пригодным к эксплуатации и иметь текущее ТО (если ему больше 3 лет)
- не имеют сигнальных ламп, показывающих, например, сигнальную лампу подушки безопасности
- не имеют повреждений шин и имеют допустимую глубину протектора на каждой шине — вы не можете установить запасное колесо для экономии места
- не курить — это означает, что в нем нельзя курить непосредственно перед или во время теста
- иметь возможность развивать скорость не менее 62 миль в час и иметь спидометр
- иметь 4 колеса и максимально разрешенная масса ( MAM ) не более 3500 кг
MAM — это предел веса автомобиля в загруженном состоянии.Это будет в автомобильном справочнике.
Коронавирус (COVID-19) безопасность
Из-за коронавируса перед тестом необходимо очистить салон автомобиля.
Это означает:
- Убираем ненужные предметы с приборной панели, ниш для ног, карманов дверей, подстаканников и сидений
- протирка приборной панели и органов управления автомобилем
Экзаменатор проведет дополнительную очистку некоторых поверхностей.
Автомобиль, который вы используете для теста, должен иметь хотя бы одно открытое окно с каждой стороны на протяжении всего теста.Можно открывать любую комбинацию окон — например, одно спереди и одно сзади. Носите одежду, подходящую по погоде.
Вещи, которые необходимо установить
В машине должно быть:
Видеокамеры и другие фотоаппараты
Вы можете использовать камеру, установленную для страховки, если она:
- смотрит за пределы автомобиля и не снимает внутреннюю часть
- не записывает звук изнутри автомобиля
Характеристики автомобиля
Автомобиль можно использовать с:
- электронный стояночный тормоз
- Ассистент движения на подъеме
Автомобили с механической и автоматической коробкой передач
Вы можете пройти тест в:
- ручная машина — у них 3 педали
- автомат или полуавтомат — у них 2 педали
Если вы пройдете тест на полуавтоматическом автомобиле, вы сможете управлять автомобилем с автоматическим и полуавтоматическим управлением только после его прохождения.
Прокат автомобилей
Вы можете пройти тест на арендованном автомобиле, если он оснащен двойным управлением и соответствует всем остальным правилам.
Автомобили, которые нельзя использовать
Некоторые автомобили нельзя использовать в тесте, потому что они не дают экзаменатору кругового обзора.
Вы не можете использовать следующее:
- BMW Mini кабриолет
- Ford KA кабриолет
- Toyota iQ
- VW Beetle кабриолет
Проконсультируйтесь с Агентством по стандартам для водителей и транспортных средств ( DVSA ), прежде чем записываться на тест, если вы хотите использовать:
- кабриолет
- Цельнометаллический фургон
Автомобили с известными нарушениями безопасности
Вы не можете использовать одну из машин, указанных в таблице, если у вас нет доказательств ее безопасности.Это потому, что эти автомобили были отозваны из соображений безопасности.
При прохождении теста вы должны принести с собой доказательство безопасности.
| Причина отзыва | Пострадавшие автомобили | Отзыв даты выпуска | |
|---|---|---|---|
| Citroen C1 | Неисправность рулевого управления | Транспортные средства, выпущенные в период с 9 сентября 2014 г. по 15 октября 2014 г., с идентификационными номерами транспортных средств ( VIN ) между wF7xxxxxxER516105 и VF7xxxxxxER523367 | 28 июня 2016 |
| Пежо 108 | Неисправность рулевого управления | Транспортные средства, выпущенные в период с 9 июня 2014 г. по 15 октября 2014 г., с VIN-номерами между VF3xxxxxxER256527 и F3xxxxxxER017078 | 28 июня 2016 |
| Тойота Айго | Неисправность рулевого управления | Транспортные средства, произведенные в период с 9 июня 2014 г. по 15 октября 2014 г., с VIN-номерами между JTDJGNEC # 0N022080 и 0N026438, JTDJPNEC # 0N002099 и 0N002100, JTDKGNEC # 0N022186 и 0N031372 и 033002PN | 28 июня 2016 |
| Toyota Yaris | Потенциально неисправная направляющая направляющей сиденья и / или крепление рулевой колонки | Некоторые модели, выпущенные в период с июня 2005 г. по май 2010 г. (номерные знаки с «05» по «10») | 9 апреля 2014 |
| Vauxhall ADAM | Возможная проблема рулевого управления | VIN с последними 8 цифрами от E6077301 до E6113446 и от F6000001 до F6006544 | 29 сентября 2014 |
| Vauxhall Corsa D | Возможная проблема рулевого управления | VIN с последними 8 цифрами между E6071016 и E6118738 и E4181031 и E4308122 | 29 сентября 2014 |
Доказательство, которое нужно принести на тест
Вы должны принести доказательство, которое говорит одно из следующего:
- Автомобиль отозван и работы по отзыву выполнены
- автомобиль был отозван, но работы не требовались
- автомобиль не подлежал отзыву
Доказательство должно быть либо:
- отзывное письмо или уведомление о безопасности с печатью производителя или дилера
- на служебной или бланковой бумаге от производителя или дилера
Ваш тест будет отменен, и вы можете лишиться оплаты, если не предоставите надлежащие доказательства.
Как провести тест-драйв и проверить подержанный автомобиль
Автомобиль необходимо пройти тест-драйв и осмотреть перед покупкой. Это вдвойне важно для подержанного автомобиля, особенно если вы покупаете его частным образом. Здесь вы можете узнать, как провести тест-драйв подержанного автомобиля и что нужно проверить при покупке подержанного автомобиля — от характеристик автомобиля до документов и его истории.
Советы при тестовой вождении подержанного автомобиля
Наши главные советы включают проверку внешнего вида и интерьера автомобиля, а также проверку двигателя, рулевого управления, сцепления, тормозов и подвески.
Если вы обнаружите какие-либо проблемы, у вас есть два варианта.
Вы можете использовать их для снижения запрашиваемой цены на основании того, что вам нужно будет потратить деньги на их исправление, или вы можете просто отказаться от продажи.
Узнайте, где купить подержанный автомобиль, а также о плюсах и минусах каждого варианта в этом полезном руководстве.Экстерьер и интерьер
?Верхний наконечник
Возможно, вы захотите заплатить независимому автомобильному инспектору, чтобы тот проверил автомобиль.Это дает дополнительное душевное спокойствие, и любые проблемы, которые они обнаруживают, могут быть для вас полезными инструментами для переговоров.
AA, RAC и ряд других компаний предоставляют такие услуги. Однако есть предел того, что они проверяют, и они не могут нести ответственности, если позже будут обнаружены дополнительные неисправности.
- Проверить сиденья и обивку на предмет повреждений.
- Ищите ржавчину и сколы, царапины и вмятины на кузове.
- Убедитесь, что вся электрика (фары, окна) работает и (если есть) попробуйте кондиционер.
- Убедитесь, что все панели идеально подходят. Если они этого не сделают, машина могла попасть в аварию.
- Не забудьте про лобовое стекло — ремонт сколов и трещин может стоить сотни фунтов.
- Чрезмерный износ накладок педалей, ковра и сидений может указывать на то, что автомобиль старше, чем кажется.
- Проверить шины и запасное колесо. Минимальная допустимая глубина протектора должна составлять 1,6 мм по ширине шины. Это легко сделать с помощью монеты 20 пенсов — если протектор покрышки скрывает внешнее кольцо на монете, ваши шины в порядке.Узнайте больше на сайте TyreSafe.
- Если шины изношены больше с одной стороны, чем с другой, может потребоваться регулировка углов установки колес или что-то более серьезное.
- Обратите внимание на чрезмерный дым выхлопных газов и необычный шум. Проверьте идентификационный номер автомобиля (VIN). Убедитесь, что он не был подделан и соответствует номеру в свидетельстве о регистрации V5C (журнале регистрации).
Двигатель
?Знаете ли вы?
Идентификационный номер автомобиля (VIN) можно найти в нижней части ветрового стекла, под капотом и под ковром со стороны водителя.
- Следите за чрезмерным дымом выхлопных газов и обращайте внимание на необычный шум.
- Перед запуском автомобиля проверьте под крышкой моторного масла на наличие густого белого вещества, которое может указывать на проблему с прокладкой головки блока цилиндров или повреждение двигателя.
- Вытяните щуп для измерения уровня моторного масла, протрите его тканью и снова вставьте. Теперь вытащите его снова и убедитесь, что он на максимальном уровне, а само масло золотое и прозрачное. В противном случае автомобиль, вероятно, подлежит обслуживанию — возможный пункт торга.Однако, если это дизельное топливо, масло может потемнеть вскоре после его замены.
- Настаивать на запуске двигателя с холода. Если капот теплый, значит он уже запущен. Продавец пытается скрыть проблему?
- Проверьте, нет ли чрезмерного дыма при запуске автомобиля и во время движения. Двигатель должен быть тихим и плавным.
- Немного пара или белого дыма выхлопных газов при запуске двигателя должно быть нормально, особенно в холодные дни, но чрезмерный синий, черный или белый дым может быть опасными признаками.
- При ускорении проверьте зеркало заднего вида на предмет чрезмерного дыма из выхлопной трубы.
- Проверьте корпус возле выхлопной трубы — темный масляный слой в сочетании с чрезмерным дымом выхлопных газов может быть признаком износа поршневых колец.
- Проверьте уровни охлаждающей жидкости двигателя и тормозной жидкости, а также аккумулятор (клеммы должны быть без ржавчины и очищены от мусора).
- После тест-драйва проверьте герметичность моторного отсека и под автомобилем.
Рулевое управление
- Прислушивайтесь к любому визгу или дрожанию при повороте рулевого колеса, хотя небольшой воющий звук является нормальным для усилителя руля.
- Убедитесь, что автомобиль не съезжает в сторону на ровном участке дороги.
Тормоза
- Проверить тормоза, остановить машину по прямой.
- При торможении обращайте внимание на вибрацию и шум трения.
- Попробуйте использовать ручной тормоз на старте с холма — проскальзывания быть не должно.
Сцепление и шестерни
?Верхний наконечник
Если вы думаете о покупке подержанного автомобиля, узнайте, сколько он будет стоить, с помощью нашего калькулятора стоимости автомобиля.
- Убедитесь, что вы перепробовали все передачи (в том числе и задний ход) и не «хруст».
- Проверьте точку зажима сцепления — если она находится рядом с верхом, это может указывать на то, что скоро потребуется новое сцепление.
- На автомобиле с автоматической коробкой передач убедитесь, что переключение передач происходит плавно, мгновенно и почти бесшумно. И убедитесь, что если вы нажмете ногу на акселераторе, например, при обгоне, коробка передач будет вынуждена переключить передачу.
Подвеска
- Убедитесь, что езда плавная, а машина впитывает неровности дороги — она не должна дергаться или быть упругой.
- Обращайте внимание на необычные шумы, когда вы едете.
Электромобили
Электромобилям нужно меньше проверять, чем бензиновым или дизельным, потому что в их двигателях гораздо меньше деталей.
Вам все равно нужно будет проверить внешний вид и интерьер, рулевое управление, тормоза и исправность всех передач (если они есть).
По возможности следует также проверить время автономной работы. Батареи в электромобиле дорого заменять.Проверьте, есть ли на ваш электромобиль гарантия на аккумулятор, обычно она составляет от пяти до восьми лет для нового автомобиля. У некоторых может быть в аренде аккумулятор.
Вы также можете проверить, каким был первоначально заявленный диапазон, и сравнить его с тем, как долго он длится сейчас. На это может повлиять то, насколько хорошо за ним ухаживают.
Что проверять при покупке подержанного автомобиля
Будьте осторожны при просмотре, следуя нашим советам, приведенным ниже, а также не забывайте проверять, что с автомобилем все в порядке.
Советы по личной безопасности при покупке в частном порядке
?Помните
В свидетельстве о регистрации V5C указан только зарегистрированный владелец транспортного средства, а не законный владелец, которым может быть финансовая или лизинговая компания. Убедитесь, что вы также запрашиваете марку и модель, налоговые данные и номер теста MOT. Затем воспользуйтесь онлайновой справочной службой DVLA по автомобилям, чтобы проверить детали, которые продавец предоставляет вам с записями DVLA. Перед покупкой автомобиля вы должны убедиться, что продавец либо владеет им, либо имеет право продать его.
- Перед тестовым вождением автомобиля узнайте в своей страховой компании, что у вас есть страховка на вождение другого автомобиля. Если нет, устройте временное укрытие.
- Возьмите с собой документ, подтверждающий вашу страховку, когда собираетесь осматривать машину.
- Возьмите с собой друга и, если возможно, осмотрите машину при дневном свете.
- По возможности проверьте имя и адрес продавца в Интернете.
- Организуйте просмотр автомобиля по домашнему или служебному адресу продавца. Убедитесь, что адрес совпадает с адресом в сертификате регистрации V5C.Если продавец не является зарегистрированным хранителем, уходите. Вероятно, они не имеют законного права продавать автомобиль. Обязательно попросите взять машину на тест-драйв с продавцом. Если вы подозреваете, что продавец не застрахован, попросите предоставить доказательства его страховки.
- Если вы решите купить машину, договоритесь о личной встрече для оплаты и передачи.
- Если цена автомобиля кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть!
Проверка основных документов
?Знаете ли вы?
Если вы покупаете автомобиль с непогашенными финансовыми средствами, он может быть возвращен в собственность, поскольку технически ссудная или финансовая компания все еще владеет им полностью или частично.
Перед покупкой подержанного автомобиля убедитесь, что все документы в порядке.
Автомобиль должен поставляться с различными документами, содержащими важную информацию о его техническом обслуживании и предыдущих владельцах.
Если продавец не может показать вам все документы, указанные ниже, уходите.
По возможности проверьте подлинность документов.
Свидетельство о регистрацииV5C (бортовой журнал): в нем рассказывается основная информация об истории автомобиля, например, на кого он в настоящее время зарегистрирован и сколько владельцев у него было.
Если вы покупаете машину, продавец комплектует и отправляет V5C в DVLA.
Это делается путем заполнения данных нового хранителя (раздел 6) и подписания раздела 8.
Они должны предоставить вам «новую добавку для хранения» из оригинальной V5C, но вы получите новую на свое имя через две-четыре недели.
Посетите веб-сайт Gov.uk, чтобы получить полную информацию о том, что делать с документацией при покупке или продаже новых или подержанных автомобилей.Проверка истории автомобиля: Согласно данным службы проверки автомобилей HPI, каждая третья машина имеет скрытую историю.
Вы можете бесплатно получить информацию об автомобиле от DVLA на сайте GOV.UK.
Вы можете узнать о транспортном средстве различные сведения, в том числе:
- цвет
- объем двигателя
- Статус СОРН
- Выбросы CO2
- год выпуска
- по истечении ТО
- Текущая ставка налога на автотранспортные средства
- дата первой регистрации
- по истечении срока действия текущего налога.
Для вашего спокойствия вы можете организовать проверку истории автомобиля или данных в RAC, AA, HPI Check и других компаниях, базовая проверка обычно стоит 10 фунтов стерлингов, а более расширенная проверка — 30 фунтов стерлингов.
Они будут искать в ряде баз данных, находящихся в ведении полиции, Управления DVLA, страховых компаний и финансовых агентств, чтобы выяснить:
- украдено
- неверный пробег
- попал в серьезную аварию
- Автомобиль имеет непогашенные кредиты
Затем вы получите отчет об их результатах.
СертификатMOT: автомобили старше трех лет должны проходить ежегодное MOT, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам безопасности дорожного движения и окружающей среды.
Без этого они не могут быть застрахованы, поэтому их нельзя законно водить по дороге.
Чем дольше срок до следующего ТО, тем лучше.
Если возможно, проверьте также старые сертификаты ТО — они показывают годовой пробег автомобиля и дают представление о качестве его жизни.
Показанный пробег должен совпадать с пробегом, отображаемым на одометре.
Убедитесь, что в сертификатах указан тот же номер шасси и регистрация транспортного средства, что и на самом автомобиле.
Если у вас есть доступ к следующему, вы можете выполнить бесплатную проверку ТО на веб-сайте GOV.UK открывается в новом окне.
Вам понадобится регистрационный знак транспортного средства или:
- номер теста MOT (его можно узнать из сертификата тестирования VT20 или сертификата отказа VT30)
- — ссылочный номер документа из регистрационного свидетельства (журнала) V5C, если у вас нет номера теста MOT.
DVLA (Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств) и полиция теперь используют электронный реестр для проверки того, что люди уплатили налог на автомобили.
Теперь, когда вы покупаете автомобиль, налог на автомобиль больше не переносится вместе с ним.
Таким образом, вы должны будете обложить налогом, прежде чем сможете его использовать.
Наконец, если вы покупаете машину, убедитесь, что продавец выписывает вам квитанцию.
Это должно включать марку, модель, объем двигателя, регистрационный номер и номер шасси, а также ваш адрес, адрес продавца и уплаченную сумму.
Затем он должен быть подписан и датирован вами обоими.
Ваш следующий шаг
Как правильно протестировать подержанный автомобиль
Сегодня вы можете сделать 95% покупки подержанного автомобиля в Интернете.Однако перед покупкой машины. Вам все равно нужно будет посетить дилера для визуального осмотра и тест-драйва автомобиля. Я видел, как многие люди покупают машину, не проверяя ее.
Лично я считаю, что это огромная ошибка. Я имею в виду, ты примеришь пару туфель перед тем, как их купишь, верно? Прежде чем потратить тысячи долларов на эту крупную покупку, завершите этот быстрый шестиэтапный процесс тест-драйва подержанного автомобиля, чтобы убедиться, что вы покупаете красивый, беспроблемный подержанный автомобиль.
Перед тем, как перейти к этапу тестового вождения в процессе покупки подержанного автомобиля.Я предполагаю, что вы уже проверили автомобиль, проверив отчет об истории автомобилей с пробегом.
Если вы еще этого не сделали. Посетите мой раздел отчетов об истории автомобилей. Последнее, что вам нужно сделать, это протестировать машину, влюбиться в нее и узнать, что она попала в серьезную аварию или название было утилизировано.
Управляя автомобилем, вы должны обращать внимание на его механические характеристики. Это время, чтобы определить некоторые вещи, например, плавно ли работает двигатель, хорошо ли переключается трансмиссия, мягко ли тормоза и т. Д.
Даже самые мелкие вещи, такие как поворотники и дворники, не должны вызывать проблем. Убедитесь, что вы включили и проверили все, прежде чем принимать окончательное решение.
Вот некоторые вопросы, на которые должен ответить ваш тест-драйв:
- Автомобиль заводится и продолжает работать с первой попытки?
- Легко и плавно переключаются ли передачи?
- Как машина простаивает? Он ненормально высокий или низкий?
- Автомобиль разгоняется плавно и не вырубается?
- Проверить, работают ли электрические стеклоподъемники, сиденья, круиз-контроль, кондиционер, дефростер, радио, CD, DVD-плеер и все другие ручки на приборной панели?
- Доступны ли записи о техническом обслуживании предыдущего владельца?
- Вы видите необычный выхлоп или слышите странные звуки от автомобиля во время движения?
- Есть ли в автомобиле необычный запах, например плесень или затхлый запах?
- Езда у подержанного автомобиля неровная или плавная?
- Шины в хорошем состоянии?
6 вопросов, которые нужно задать во время тест-драйва | Тест-драйв нового автомобиля
Я провел много времени в дороге и ездил на всем, от спортивного кабриолета-купе до 1-тонного двойного пикапа.Эти совершенно разные автомобили научили меня, на что нужно обращать внимание, прежде чем переходить на новый автомобиль. В следующий раз, когда вы будете готовы испытать новую машину, задайте себе следующие вопросы.
Есть ли видимость?Насколько хорошо вы видите из транспортного средства, имеет первостепенное значение для вашей безопасности. Когда вы решитесь совершить первое вращение в новой поездке, найдите время, чтобы настроить зеркала и проверить свои слепые зоны. Обратите внимание на любые проблемы, которые могут у вас возникнуть, и спросите о функциях безопасности, таких как ассистент движения по полосе и резервные камеры.
Подходит ли мне?Если вы похожи на меня, вы видели анонсы нового супертруба GMC Hummer EV, и это именно тот электромобиль, о котором вы всегда мечтали. Однако с учетом трех маленьких детей, нескольких домашних животных и ипотеки наш бюджет больше соответствует Chevrolet Traverse. В любом случае важно учитывать такие факторы, как бюджет и образ жизни. Хотя это может показаться хлопотным, принесите свои автомобильные сиденья (и все, что может быть сложно уместить в вашу новую поездку) и действительно проверьте, как автомобиль будет работать на вас.
Это интуитивно понятно?Ищете ли вы климат-контроль или дворники, одна из самых запутанных вещей при вождении чужой машины — это выяснить, как отрегулировать настройки. Незнание того, как выполнить простую задачу, может быстро превратиться в стрессовую ситуацию. Каждый получает руководство по эксплуатации к своей новой машине, но сколько людей действительно открывают его? Пришло время познакомиться с вашим автомобилем и спросить продавца обо всех основах эксплуатации.
Как это работает?Одна из самых захватывающих частей тест-драйва автомобиля — это потенциально улучшение того, что у вас есть в настоящее время. Когда вы выходите на дорогу, проведите машину через все шаги, включая вождение по шоссе. Обратите внимание на то, как он управляет, переключает передачи, ускоряется и тормозит, а также на его радиус поворота. Не забудьте спросить продавца о том, как новый автомобиль работает с точки зрения топливной экономичности.
Легко ли припарковаться?Парковка начинается и заканчивается каждой поездкой на вашем автомобиле.Наличие автомобиля, который легко припарковать, избавит вас от многих проблем в будущем, поэтому примите во внимание ситуацию с парковкой там, где вы работаете и живете. Многие новые автомобили GM включают обновленные технологические особенности. Ассистент парковки, мой личный фаворит, может помочь избавиться от затруднений при прохождении между очередями.
Есть ли здесь какие-нибудь прерыватели сделки?Покупка нового автомобиля — это большие инвестиции, поэтому сейчас самое время проявить решительность. Вернитесь на мгновение после тест-драйва и подумайте, есть ли что-то, что вам не понравилось.Вы слишком высоки для задней двери? Вы чувствуете себя во время подъема, как будто находитесь на тренировке с высокой интенсивностью? Смогут ли ваши пассажиры любого возраста легко садиться в автомобиль и выходить из него? Эти мелкие неудобства в дальнейшем могут стать предметом спора.
Ответы на эти шесть вопросов могут раскрыть тайну того, что вам следует искать во время тест-драйва; однако вам все равно может потребоваться выяснить, сколько автомобиля вы можете себе позволить. Если вы прошли тест-драйв и готовы к покупке, приходите подготовленными с нашим контрольным списком для покупки автомобиля.
Готовы сесть за руль?
Посмотрите, имеете ли вы право на получение финансирования.
Применить сейчасКак получить автомобиль на водительское удостоверение, дорожный тест
Если вы хотите получить водительские права в США, вам понадобится доступ к автомобилю, отвечающему требованиям DMV.Вам также понадобится лицензированный водитель из вашего штата, который будет сопровождать вас и регистрироваться с вами в DMV или на месте проведения дорожных испытаний. Вот что вам нужно знать о том, как получить автомобиль для дорожного теста на водительские права.
Получение автомобиля для дорожного теста на водительские права
Если вы хотите получить машину для дорожного экзамена, вы можете одолжить машину у кого-нибудь (но вам понадобится, чтобы кто-то ехал с вами), вы можете пойти в автошколу или воспользоваться услугами консьержа дорожных испытаний. сервис вроде Skip.Если вы одалживаете у друга или члена семьи, вы захотите убедиться, что автомобиль соответствует требованиям дорожных испытаний. Например, в некоторых штатах автомобиль, который вы используете, должен иметь аварийный тормоз. Наконец, аренда автомобилей не допускается для прохождения дорожных испытаний, даже если у вас есть права из другой страны. DMV отклонит вас, когда вы попытаетесь показать им документы об аренде автомобиля, в том числе и при одноранговой аренде, например, Turo или GetAround.
Краткое описание: Возьмите машину напрокат у друга или члена семьи, сходите в автошколу или обратитесь в службу консьержа дорожных испытаний, например Skip.
Проверка приемлемости автомобиля
Если вы приобрели автомобиль от кого-то другого (друга, семьи или кого-то еще), вам необходимо знать несколько основных требований:
- Автомобиль должен быть зарегистрирован
- Автомобиль должен иметь страховку
- Автомобиль должен иметь номерные знаки
- Автомобиль должен соответствовать требованиям безопасности (рабочие стоп-сигналы и т. Д.)
Эти пункты будут проверены перед тем, как вы отправитесь на дорожный тест, поэтому убедитесь, что у вас есть необходимые документы заранее, чтобы вас не отвернули.Если у вас нет автомобиля, отвечающего требованиям, в некоторых случаях вы можете выбрать утвержденный прокатный автомобиль, друга или члена семьи, или вы можете обратиться в службу консьержа по тестированию автомобилей и водителей Скипа. Эта услуга доступна во всех 50 штатах и является №1 по рейтингу службы дорожных испытаний автомобилей и водителей в США.
Получение сопровождения водителя
В большинстве штатов требуется, чтобы вы приехали с лицензированным водителем в дополнение к действующей машине. Причина проста: разрешение — это не лицензия, поэтому вам нужен кто-то, у кого есть лицензия или .В Калифорнии, например, этот человек должен зарегистрироваться у вас перед экзаменом и предъявить свои действующие водительские права.
Некоторые школы подготовки водителей предлагают это в качестве опции наряду с практикой обучения водителей. Стоимость этого зависит от пакета, но обычно составляет пару сотен долларов или больше. Услуги консьержа дорожного теста также включают эту опцию — например, с помощью Skip консьерж дорожного теста подберет вас, и вы получите время для разминки перед тестом и оставите послесловие.
Аренда автомобиля для прохождения экзамена на получение водительских прав
По большому счету, аренда машины для дорожных испытаний не допускается. В некоторых редких случаях вы можете получить специальное разрешение от компаний по аренде автомобилей. Отчасти это означает, что вам нужно будет иметь специальный документ о регистрации автомобиля и страховании автомобиля, так как вам нужно будет предъявить их во время дорожного испытания. Мы не рекомендуем брать напрокат автомобиль, так как это слишком дикая карта, и лучше рассмотреть другие варианты — друга или члена семьи, автошколу или услуги консьержа дорожных испытаний.
Pro-Tip: Обязательно прочтите подробные руководства по дорожным испытаниям для каждого штата, которые также включают видео. Это лучший способ узнать, чего ожидать от дорожного теста. Кроме того, если вам нужен автомобиль или водитель, консьерж-служба Skip — это надежная служба дорожных испытаний №1 в Соединенных Штатах.
.