Какая машина тебе подходит тест: Тест: какая машина идеально подойдет именно тебе?

Содержание

тест какая машина тебе подходит — 25 рекомендаций на Babyblog.ru

Прочитав большое количество комментариев на предыдущий пост, зазвездилась и решила, что напишу еще один. Не знаю, насколько он будет удачно-написанный, но сразу говорить о том, о чем хочу написать, я была не готова.

Предисловие

Был такой флешмоб в инстаграме, «я тоже был точкой». Девочки выкладывают фотографии своих малышей, вместе со снимком узи и пишут, почему аборт-не выход из ситуации любой сложности. Были смешанные чувства, с одной стороны, лежит тут Альтаир, а ведь была ситуация, когда задумалась…а потом он улыбается и вся злость забывается. Нет, я не изверг, не думаю, что он ошибка или что-то подобное… Об этом и будет сегодняшний пост.

Глава 1. Испытание 1

Шла 12 неделя беременности, счастью не было предела, но каждый визит к врачу сопровождался великим страхом, «а вдруг…». У меня всегда была болезненная менструация, помню, еще в школе, на второй день месячных я приезжала домой с занятий, шла в ванну с пледом и ложилась на пол с таблеткой обезболивающего и пыталась уснуть, пока не придут родители, чтобы не пугать их слезами.

Почему им не говорила? Говорила. И они действовали, но после нескольких врачей, которые просто пожимали плечами, предпочла делать вид, что все хорошо. Так и продолжалось, пока в 17 лет не обнаружилось, что у меня поликистоз, киста желтого тела, фолликулярная киста и две дермоидные кисты, которые непременно нужно удалять. На тот момент, моя мама была вся в детях, которым на тот момент было 4 и 2, сильно нервная, уставшая, а папа — вечно работающий человек, беспокоить их я не хотела, считала себя самостоятельной, ведь уже 3 года, как-никак, жила одна в другой стране. Одна из ближайших подруг попала в страшную аварию, все друзья были с ней, так что я просто сказала всем, что лечу отдыхать и выслушала кучу обвинений, что бросаю ее в этот момент, когда она так нуждается в нас и с огромным страхом и ощущением наличия супергеройской силы собрала вещи и поехала в больницу. Прооперировали меня удачно, но на вопрос о том, восстановятся ли яичники в полной мере ответить не мог никто. Тогда произошел первый срыв.
На следующий день после операции, я позвонила папе и рассказала бодрым голосом, о том, что меня срочно отвезли на скорой и прооперировали, но сейчас я уже бегаю и веселюсь, папа сказал «я рад, что все прошло хорошо, выздоравливай». Черт тебя дери…он даже не подумал приехать, а я думала, что сорвется первым же рейсом и я еще буду его уговаривать не приезжать, даже речь подготовила… Обиду держала долго. До следующей операции. В промежутке, я, кстати, вышла замуж, закончила университет, устроилась на работу, все шло как нельзя лучше, пока мы наконец-таки не решили завести ребеночка с мужем. Прожив, пусть и пока не долгую жизнь, но очень…эммм…насыщенную, так скажем, я подошла к делу с большой ответственностью и решила перед этим делом а) произвести чистку организма и б) пройти полный медосмотр с супругом. Все остановилось на пункте «а», когда у меня обнаружили еще 3 кисты на удаление. Супруг настаивал на Германии, папа тоже, бедная мама, как всегда, не в курсе дел) но это для ее же блага.
Лечу в Германию. С папой. У Улы возникли проблемы с получением визы.

Я видела, что папе страшно, видела, как у него трясутся руки, как он переспрашивает врачей о каждой детали, один вопрос висел в воздухе «это ли то беспокойство, которое мне так нужно было тогда, 5 лет назад, в мои незрелые 17?» один вопрос. И одна мысль. Что я вряд ли смогу иметь детей, что бы там ни говорили врачи. Прооперировали меня успешно. Ну, как успешно? Я смогу иметь детей, но удалили 1 кисту, 2 другие было слишком опасно удалять, возможность остаться без яичников.

Первый тест я купила за 5 дней до месячных, второй за 4, третий и четвертый за 3, ну вы поняли прогрессию?) Итого — 15 тестов в первый месяц попыток, после, кстати, 4 месяцев послеоперационного восстановления и 5ти месяцев со дня, когда мы решили завести ребенка.Глубоко вздохнув, решили ждать второй овуляции.

Ну как вы думаете, ситуация с количеством тестов изменилась?) Конечно, да, я не повторяла прежнего опыта и не набралась терпения, а сделала тест аж за неделю до предполагаемого дня месячных! И количество тестов увеличилось раза в два) Мимо.

Я могу так расписывать, в принципе, каждый месяц, но, скорее всего, половина людей, открывших этот пост, уже давно его закрыли и сидят там, чай пьют, сериалы смотрят)) Вкратце, дальше началось отчаяние. Слезы после каждого теста, слезы до каждого теста, слезы ночью, слезы днем, слезы в ванной, коридоре, (вы все еще уверенны, что я хорошо пишу?!)) Я даже пошла к генетическому психотерапевту (называется, конечно, он по другому, но суть вы поняли))) Он, на основе генетических болезней, проблем, страхов, достижений, высчитывает алгоритм твоих душевных проблем и дает тебе точную формулу счастья) Звучит смешно, но эта наука набирает обороты и последователей со страшной силой) Короче, после разговора, я думала, что мне прямая дорога в дурку) И только сейчас я задумываюсь о ее словах… «Перерыв между тобой и вторым ребенком был 13 лет, тебе ни о чем это не говорит? Ты сказала, что у твоего папы всегда был страх рождения ребенка с аномалией, ты — проекция своего отца, он — самый близкий для тебя человек, ты равняешься на него.

Твоя проблема в том, что ты переняла его страх и ты не можешь забеременеть, потому что ты внушила себе, что тебе нельзя рожать, дабы не родить ребенка с дефектом. Когда ты избавишься от страха и навязчивой идеи родить как можно быстрее ребенка, ты забеременеешь». И дала упражнения. Которые я не делала, я же прогрессивный человек, который может сам решить свои проблемы, дура эта моя подруженция, которая ее посоветовала….

Прошло еще три «пустых» месяца, мы с мужем решили забить на все и сделать эко. Двойняшек, мальчика и девочку… Стоит сказать, что мой муж был всегда противником эко. Нужно отдать ему должное, так, как он меня поддерживал…я просто его очень сильно люблю. «Все отлично, показания к эко, конечно, есть, противопоказаний нет. Ждите следующей менструации, на 7 день приходите, сдадим повторно анализы и начнем программу». И тут сюрприииз. До программы, раз уж я скоро, наконец, забеременею, мы летим в Дубай. Я активно пью дюф, жду с воодушевлением месячных и лечу от-ды-хать) не пила пол года, и в первый день отдыха, мы решили расслабиться и напились вина с Улой, поругались, конечно, «активно» помирились, прогуляли всю ночь.

.. Прошла неделя, мы вернулись в Москву, у меня резко наметилось еще 4 перелета, я летала туда-сюда, строила свой бизнес, жила полной жизнью, за последнее время, впервые, не плакала, смеялась от души, да так, что забыла про существование месячных и опомнилась уже на 7 неделе беременности в кабинете узиста, с отвисшей челюстью и огромными глазами, полными непонимания. «Вы слышите пульс? Это ваш ребенок!»

Пока вы там меня материте за столь долгое отступление, (если, конечно, вы еще не пьете чай и не смотрите сериалы), экхм..шла 12 неделя беременности))) первая биохимия. хгч занижен, папп-а повышен, «90% вероятности родить ребенка с синдромом Эдвардса». И совсем неважно, что узи нормальное, и совсем неважно, что риски минимальные, и, конечно, если вы еще не идете делать аборт, можете сделать панораму тест за штуку баксов, чтобы убедиться в том, что ваш ребенок не доживет до 3 месяцев даже…

Сейчас будет не смешно. Я сдала панораму, 2 недели ждать результата, я вышла из больницы, совсем не помню, как дошла до машины, завела ее и выехала на паркинг.

Остановила машину. Руки белые, видны сильно вены. Открываю зеркало, глаза пустые, я пустая…Во мне ребенок. Больной ребенок. Вы чувствовали когда-нибудь такую дрожь, тебе не холодно, а внутри морозит, мурашки по коже, ты слышишь каждый процесс в своем организме, все вокруг замедленно. Получасовую пустоту разрушает звук вибрирующего телефона. Ула. Как я скажу ему это все? Он с 19 лет просит меня родить ему доченьку… Сбрасываю. «Ты еще у врача? Что так долго? Там принцесска? Уже пол известен? Он может быть известен на таком сроке?) Я уверен, там принцесска, я тебя люблю, набери как выйдешь, я так счастлив, ты — лучшая!» Этого сообщения достаточно было для взрыва. Слезы, истерика, я кричала как сумасшедшая, дыхание срывало. Набираю папу. Просто ору, диким ором ору, захлебываюсь в слюне, слезах… Папа разбит. Я слышу только «Не нервничай, тебе нельзя…», «Пап, он скорее всего не доживет до родов даже, ты прогугли! Это конец, я умираю».

А дальше, как в старом кино, я вечером рассказываю все Уле. В его глазах только страх. «Аллах убережет и тебя и наше дитя». Я атеистка, обычно в такие моменты я закатывала глаза…да и он не особо верующий, но в ту минуту, я видела веру в его глазах, надежду, которую нельзя описать. И опять же, страх, страх, что он не прав…

Пришла панорама. 99,9%, что у нашего ребенка нет НИКАКИХ известных генетических отклонений. На радостях, мы и больницу не винили.

Глава 2. Испытание 2

20 неделя беременности. Узи.

У вас все хорошо, в целом… Сейчас сложно сказать, но возможна косолапость одной ноги, это исправимо массажем.

25 неделя беременности. Узи.

У вас косолапость правой ножки. Это исправимо массажем.

25 неделя беременности. Дом. Интернет. Запрос «косолапость». Это не исправляется массажем. Этоисправляется месячным гипсованием, операцией и пятилетним ношением очень страшной, на первый взгляд, конструкции. Слезы.

30 неделя беременности. Дом. 5 недель интернета. Запросы «Понсети», «Лечение косолапости», «Игнацио Понсети», «Форум материнство: косолапики». Я готова. Я готова к тому, что у меня родится косолапый ребенок. Кстати, прогуглите, это не то, когда ребенок «чуток» косит ножками, это одна из достаточно серьезных ортопедических проблем.

37,38,39,40 недели. Косолапость? Мы о ней не помним. Мы думаем о том, как бы побыстрее родить. Ходим по лестнице, работаем 24/7, моем полы, третируем мужа «мужетерапией» и пусть только заикнется, что ему страшно и мы не понимаем, что мы абсолютно асексульный кит, которого выбросило на берег и он одет в белье викториас сикрет, и что от вида тебя в нем все ангелы виктории резко бы отправились на небо.

А теперь, представьте, что вы читаете мой пост о родах *тут*)

-Кого родила? -Мальчика! -3340, 52 см!!!

Я представлю то самое шампанское, как ко мне подходит педиатр после осмотра новорожденного. «У вас мальчик…он здоров..но у него дефект ножки»

-Я знаю про косолапость, вылечим)

-Но там..там не только косолапость…

Мне выкладывают его на грудь…Слезы счастья, шок, счастье. .шок…счастье.

И когда врач его приподнимает, я вижу.. ножку, обмякшую совсем, там нет костей чуть выше стопы, 4 пальчика, два пальчика немного сросшиеся… У меня перехватывает дыхание…Я засыпаю от упадка сил.

мы в палате. Приезжает счастливый Ула. Такой счастливый, как никогда.

-Я видел его! Я видел нашего сына! Страшненький, конечно, весь в тебя, но, говорят, что они все такие!

Его речь нон стопом у меня в голове. Ребенка отвезли на осмотр. Мы втроем в палате, я, Ула и мама. Истерика…сквозь слезы я рассказываю ему о 4 пальчиках на правой ноге и о том, что мне кажется, что там нет косточек…Слезы, слезы, слезы… Я вижу беспокойство в его глазах.

-Ну, он такой чудесный, главное, что все остальное в порядке! Ты помнишь, что нам изначально сказали? И мы решили рожать. Это наш ребенок. Мы поставим его на ноги. Сейчас медицина вторит чудеса.

А у самого глаза наполнились слезами…

Мама звонит папе…в конце разговора говорит об этом.. . Я слышу, как он кричит, допрашивает ее, а она все повторяет…»Я не знаю, Малик, там плохо было видно, его запеленали почти сразу», я выхватываю трубку и твердым голосом говорю, что там все серьезно… Папа успокаивает меня.

Не то, чтобы счастье от рождения ребенка пропало…Просто как то это самое счастье мы сами обременили какой-то бесконечной, будто бы нерешаемой проблемой…мы были тихие. Мы были как никогда нерешительны.

День рождения Альтаира. Вечер.

-Может, распеленаем его и посмотрим? — тихо говорю я маме…

-Давай..

Ортопеда и генетика надо было ждать до утра.. Я прощупала всю ножку, кости там есть. Если есть кости, их можно исправить. Метод Понсети. Филатовка. Лучшие врачи, лучше немцев даже и американцев. Надежда есть. Высылаю фото Уле. Смс от него «Это моя ножка! Моя, родная, он особенный, ты не понимаешь что ли? У тебя, особенной, особенный сын. Не смей грустить. Я пошел праздновать, а ты там смотри за МОИМ сыном!»

Мы часто ссоримся с мужем, и сейчас, и раньше, всегда так было, мы часто деремся, говорим друг другу ужасные слова, уходим по очереди из дома и типа разводимся чуть ли не каждый месяц. Но так, как мы любим…Ну, девочки, может я мала, может неопытна и наивна…Но такая любовь — редкость. Любовь такой силы, да что я тут кричу..об этом не кричат и не доказывают. Об этом счастливо молчат.

-Знаете, я курила до беременности. А еще пила. Я, бывало, баловалась травкой. Два раза. Мы зачали его, когда я выпила вина. Я летала 7 раз в начале беременности, когда не знала…Но за беременность не пила и не курила..Бывало, мы ссорились с мужем..У меня есть двоюродный дядя с синдромом Дауна…

-Дамели. Ты не виновата. Что-то пошло не так, но если бы от вина до беременности рождались больные дети, у нас вся страна инвалиды были бы. Я скажу тебе так, просто живите. Он будет ходить, он не будет хромать, он никогда даже не вспомнит, что было что-то не так… А 4 пальчика, ну смотри, смотрится страшно разве? Никаких более отклонений нет. Он разумен. Вовремя перевернется, поползет и пойдет, может заниматься танцами, бегом и легкой атлетикой. Дефект чисто эстетический, это- ЕРУНДА!

Мы пережили гипс. Мы купали его вдвоем, потея, крича, смеясь, мы все сами были мокрые, но ни разу не намочили гипс. Мы пережили ахилотомию, ту самую операцию, которая оказалась совсем не такой страшной.

Мы пережили привыкание к брейсам. Тем самым страшным конструкциям, которые оказались не такими уж и страшными. Мозоли в кровь, гной, пластыри, перекиси и плач, этот бесконечный плач нашей ляльки. Это были самые сложные две недели в моей жизни. Это правда. Самые сложные. Но через две недели после того, как мы надели брейсы, все как-то само собой наладилось. Мы перестали трястись. Мы перестали жалеть ребенка, жалеть себя. Ругаться из-за каждой мелочи. Это все в совокупности с коликами, и, прямо скажем, характером Гитлера нашего сына, характером Сталина моего Улы и моим характером, конечно, совокупности Махатмы Ганди и Матери Терезы))

Да, у моего сына косолапость, которую мы успешно вылечили. Да, у него 4 пальца. Но, посмотрев фото, киньте в меня камень, кто скажет, что это не самые прекрасные 4 пальца на Земле.

И, кстати, стричь ногти быстрее, и целовать удобнее) А на второй ножке порой кажется, что многовато))

Все. Идите пить чай и смотреть сериалы, от меня конфетка тем, кто дочитал эту пародию на Толстого)





#тетрадактилия #синдактилия #косолапость

Какой известный парень тебе подходит?

Поиск по играм

Игры по персонажам

Игры для детей

Игры для мальчиков

Бесплатные игры онлайн

Мультики

Какой автомобиль тебе идеально подходит

1 из 8

Как для тебя выглядит начало рабочей недели?

Как и все остальные дни, хотя конечно бывает сложно переключиться с выходных Хорошо выглядит, рабочая неделя, так рабочая неделя Я люблю все дни недели и не особо понимаю тех, у кого по-другому Новая неделя – новые победы Смотря какой недели – бывает вид на Эйфелевую башню, а бывает на Москву, но чаще Лондон У меня работа – это беспрерывный процесс, которым я занимаюсь постоянно

2 из 8

С чего ты обычно начинаешь свой день?

Готовлю завтрак для всей семьи Вспоминаю, что было вчера Проверяю пропущенные звонки, смс, социальные сети и почту С зарядки и бодрящего душа Читаю новости и отчеты Решаю текущие дела и планирую свой день

3 из 8

Куда ты поедешь в отпуск?

В комфортабельный семейный отель где-нибудь на побережье Навещу родителей и проведу время с ними Соберу большую компанию и отправимся куда глаза глядят Только туда, где есть активный отдых – яхтинг, серфинг, альпинизм и т. д. Только пятизвездочные отели и желательно на моем острове Не люблю долго сидеть без дела – на пару дней на острова, потом поиграть в казино, а дальше можно посетить Лувр

4 из 8

Пришло время пообедать. Какую кухню ты предпочитаешь?

Здоровое питание – салат из органических овощей и свежевыжатый сок Национальную кухню моей страны – еду, которой меня кормили с детства Меня мало волнует какую кухню выбрать – главное, обедать в компании друзей Барбекю, шашлыки, овощи-гриль и стейки – то, что можно приготовить на открытом огне Обедаю я обычно во французских ресторанах с бокалом прекрасного вина Все зависит от настроения моих поваров

5 из 8

У тебя наконец-то выходной. Куда ты поедешь?

В ближайший торговый центр, сделать все необходимые покупки В родные места, где тепло и хорошо моей душе Туда где я могу пообщаться с друзьями и единомышленниками Загород, подальше от города и цивилизации Конечно играть в гольф – так я могу решать дела и отдыхать одновременно У меня не бывает выходных и рабочих дней, я зарабатываю деньги даже когда ничего не делаю

6 из 8

Куда ты пригласишь вторую половинку на романтическое свидание?

В наше любимое место, где прошло наше первое свидание Дорогой ресторан с черной икрой и дорогой водкой На романтический концерт с живой музыкой В загородный ресторан, чтоб за ужином любоваться звездами В VIP-зал лучшего ресторана, где нас никто не потревожит На лучшую закрытую вечеринку

7 из 8

Тебе нужно перевести много вещей, как ты это сделаешь?

Попрошу друзей помочь с переездом Мне обязательно помогут родные Это не проблема – как-нибудь перевезу Без проблем все перевезу сам – у меня огромный багажник Этим вопросом займутся специально обученные люди Пару любимых вещей перевезу сам, а остальные оставлю, все-равно куплю все новое

8 из 8

Твой автомобиль для тебя – это:

Практичное и удобное средство передвижения Объект зависти для окружающих Моя машина отображает мой внутренний мир Надежный «железный конь» на котором можно отправиться в любой путь Мой мобильный офис в котором я решаю важные вопросы во время поездки Крутая игрушка, которая значительно облегчает мне жизнь где бы я не был

Для получения результата ответьте на все вопросы!

Результаты данного теста представляют лишь примерную психологическую характеристику тестируемого. Не принимайте их слишком близко к сердцу. 🙂

Тест: какой ты музыкальный инструмент

Какой ты музыкальный инструмент?

Между людьми и музыкальными инструментами много общего. Их звучание, внешний вид так же индивидуальны, как и человеческие характеры. Оркестр можно сравнить с обществом — каждый, играя свою партию, создаёт многогранное полотно. Пройдите этот тест и узнайте, кем бы вы были в мире музыкальных инструментов!

Что вы больше всего цените в людях? Дисциплину и целеустремленность Ум и креативность Искренность и отзывчивость Смелость и обаяние

Идеальный вечер для вас — это. .. Весёлый вечер в кругу друзей Концерт старинной музыки Уютный вечер с книжкой, пледом и чашкой чая У меня есть особенное хобби, которому я посвящаю свои вечера

Как вы опишете свою речь? Мелодичный голос, изящная речь — люблю использовать художественные обороты и цитировать классику Громкий и чёткий голос, когда я говорю, все внимательно слушают Тихий и нежный голос, люди часто не понимают, что я говорю, и переспрашивают Звонкий голос, много шучу и смеюсь

Что вас больше всего мотивирует и вдохновляет? Я сам(а) Искусство Мои близкие У меня есть кумир, на которого я равняюсь

Какие у вас отношения с коллегами? Хорошие, я — начальник, умеющий поддержать и вдохновить команду Меня ценят, я хорошо справляюсь со своими обязанностями, часто проявляю инициативу Я — душа компании, без меня на работе было бы скучно Я работаю удалённо и почти не вижусь с коллегами

Лучший подарок для вас — это. .. Цветы и сладости Необязательно дорогой, но обязательно персональный. Например, альбом с фотографиями или книга Яркий сюрприз от друзей Внушительный и дорогой — машина, квартира, путешествие. Не меньше.

Какие бы вы хотели супер-способности? Способность управлять временем Способность читать мысли Суперсилу Невидимость

И напоследок. Какой из этих музыкальных инструментов вам больше всего нравится? Орган Фортепиано Терменвокс Гитара

Посмотреть результат

Определяем, для каких задач лучше подходит Renault Fluence — ДРАЙВ

В детстве мне очень нравилась песня Михаила Боярского «Зеленоглазое такси», хотя ездить на такси я не любил. На рубеже 80–90-х к подъезду неизменно подавали валкую «баржу» ГАЗ-24 с характерными шашечками. А её бензиновый угар в салоне и тошнотворная раскачка в окрестностях Ялты оставили на всю жизнь неизгладимое и не смываемое с дерматиновых кресел впечатление. То ли дело сегодня! Какой именно автомобиль тебе предложит служба такси? Лотерея. На этот раз в аэропорт меня вeзёт седан Renault Megane. Как символично! Я же лечу в Турцию на презентацию модели Fluence — она как раз заменит четырёхдверный Megane.

На некоторых рынках Renault Fluence за богатую отделку интерьера и внушительные габариты заранее получил статус Лагуны для бедных.

О нет! Французы умоляют не сравнивать Fluence не только со старым, но и с новым Меганом. «Это совершенно оригинальная модель, потому мы и обозвали её Флюенсом. Никаких Меганов!» Отчего же? А оттого, мол, что передо мной не просто хэтчбек с пририсованным багажником. У Мегана с Флюенсом нет общих кузовных деталей. Платформа одна, но задняя скручивающаяся балка с более мягкими настройками — от американской модели Nissan Sentra.

По отдельности детали интерьера не вызывают восхищения, зато в целом внутреннее убранство смотрится очень достойно. Совет: перед покупкой присмотритесь к машине со светлым салоном — на вид он богаче, чем такой.

Тем не меннее, как и его предшественник, Fluence выпускается на турецком заводе Renault в Бурсе. Правда, теперь машина получила статус глобальной: продавать её собираются по всему свету, за исключением, пожалуй, Северной Америки. Предыдущий седан Megane предназначался лишь для стран третьего мира, к коим французы относили и Россию. А ведь на долю седанов у нас приходилось свыше 90% всех реализованных Меганов.

  • Нет проблем и с эргономикой. Раздельные блоки управления магнитолой и климатической установкой позволяют не путаться в обилии кнопок. Заметим, что уже в базовом оснащении Fluence комплектуется бесключевым доступом. Однако чтобы завести двигатель, карточку всё же придётся вытащить из кармана и вставить в слот, после чего нажать кнопку стартёра.
  • У двухзонного климат-контроля предусмотрено три предустановленных режима работы: Auto (автоматический), Soft (мягкий и бесшумный) и Fast (для быстрого проветривания салона после стояния на солнце).
  • Суммарный объём многочисленных отсеков для мелочовки — 23 л.

Колёсная база, как и в случае с новым универсалом Megane, у седана Fluence растянута на 6,2 см — до 2702 мм. У предшественника расстояние между осями было на 16 мм меньше. По этому показателю Fluence может соперничать с автомобилями сегмента D. Вон у Авенсиса база на пару миллиметров короче! Да и в длину Renault вымахал до 4618 мм (+120 мм): какие-то 77 мм отделяют Fluence от новой Лагуны.

Всё это не могло не отразиться на компоновке интерьера. Инженеры уверяют: по ширине в локтях и по высоте салон Флюенса лучший в классе. С рулеткой я не лазил, но субъективно места внутри с избытком. Даже рослые журналисты без проблем усаживались «сами за собой» и не протирали обивку крыши затылками. А двери, открывающиеся на большой угол, упрощают посадку. Но голову пригнуть всё же надо, а то покатая крыша оставит вам на память синяк.

  • Профиль передних сидений удобен, а широкие диапазоны регулировок без труда позволяют подогнать водительское кресло под разных водителей.
  • Нет нареканий и ко второму ряду сидений, разве что водителю мешают высокие подголовники и массивный третий стоп-сигнал, которые затрудняют обзор назад.

Обстановка — как в магазине Ikea. Стильная простота, мягкость и тепло. Интерьер точно такой же, как у нового хэтчбека. Идеальная подгонка панелей, качественные и приятные на ощупь материалы отделки — впечатление автомобиля классом выше. А ещё французы перед поездкой заявили, что для достижения акустического комфорта намотали на испытательных «мулах» более пяти миллионов километров в разных климатических условиях, в том числе и по России. «Сверчков» якобы удалось вывести полностью… Однако в нашей машине с пробегом меньше тысячи километров что-то всё время поскрипывало.

  • Навигационная система Tom Tom ценой менее 500 евро проста и удобна в обращении. Управляется она пультом дистанционного управления. Пока догадаешься — перетыкаешь все кнопки на передней панели и на руле.
  • Карты хранятся на карточке формата SD, а обновлять их можно через специальный реношный интернет-сайт.
  • Во время теста навигация дважды глючила: после выключения и включения двигателя «забывала» маршрут. Люди из Renault признали, что наша машина была не единственной с такой проблемой. Появится Tom Tom и в России — в конце первого квартала будущего года.

Заявлено, что Fluence на четверть тише старой машины за счёт щедрой прослойки шумоизоляционного «фетра». Охотно верю: до седоков доносятся лишь мягкий стук колёс на неровностях да ненавязчивые аэродинамические шумы. Уж не знаю, заговорит ли подвеска Флюенса на российских дорогах после адаптации, а в Турции главным нарушителем спокойствия был мотор. Знакомая по Мегану «четвёрка» 1.6. Пока она едва шевелит поршнями, в салоне благодать. Но к 4000 об/мин вой разъедает барабанные перепонки похлеще утренних воплей группы Slipknot из моего будильника. А не крутить мотор нельзя: он развивает максимальный момент 151 Н•м на 4250 об/мин, максимальную мощность — 110 л.с. — на шести тысячах.

  • Объём багажника — 530 л, что на 10 л больше, чем у седана Megane. Пространство можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.
  • Погрузочная высота примерно как у Лансера — 727 мм. Изнутри нет никакой ручки для закрывания багажника — чистым рукам капут.
  • Под полом — полноразмерное запасное колесо.

Выхода два — выброситься в окно либо забыть об обгонах и повысить передачу. Я выбираю второе, получая обещанные 25% тишины. Но подбираясь к максимальным оборотам на пятой передаче, уже не могу предложить мотору шестую, которую он так неистово требует. Все старания французских акустиков в этот момент идут прахом. Отрадно хотя бы, что передаточные числа в коробке подобраны неплохо, ходы рычага не слишком велики, а переключения достаточно чёткие. Но при смене передач достаёт длинноходное ватное сцепление, которое схватывает где-то в самом конце. И тяги не хватает, особенно в горку. Ну хоть аппетит умеренный — 6,5 л на 100 км.

  • Первоначально Fluence будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами. «Атмосферник» 1.6 в паре с пятиступенчатой «механикой» выдаёт 110 л.с. (151 Н•м), а с модернизированным четырёхдиапазонным «автоматом» — 105 «лошадей» (145 Н•м).
  • Турбодизель 1.5 dCi также предлагается в двух вариантах — 85-сильном (200 Н•м) и мощностью 105 л.с. (240 Н•м). Коробки передач — только механические, пяти- или шестиступенчатые.
  • Чуть позже нам обещают двухлитровый 140-сильный бензиновый мотор, ниссановский вариатор CVT, а также роботизированную коробку передач EDC с двумя сцеплениями. Но «преселективку» получит для начала только 105-сильный турбодизель, да и то через год.

Иметь дело с полуторалитровым турбодизелем гораздо приятнее. Пусть ему и приходится терпеть невнятный привод сцепления, пусть у него меньше «лошадок» и ощутимый провал на низах при старте… Зато работает дизель на удивление тихо, а тяги тут — аж 240 Н•м. И передач у «механики» — шесть. Поэтому, обгоняя очередной перегруженный турецкий грузовик, ты не рискуешь испытать пассивную безопасность. В городском потоке под отмашку зелёного светофора мотор позволяет шустро разгоняться до разрешённых шестидесяти. Увы, современный агрегат с сажевым фильтром вряд ли доедет до России. Точно не в ближайшее время.

Активная рулёжка на гравийном участке чаще приводит к сносу, а ощутимые крены выталкивают водителя из седла — креслу недостаёт боковой поддержки.

Впрочем, держать темп Олега Растегаева, одного из самых быстрых российских журналистов, мне не помогает даже дизельная версия. Нет уверенности в машине. Петляющая горная дорога в самых стрёмных местах не огорожена, по краям полотна — пропасть. А Fluence плавно и с большим креном скользит в повороте мордой наружу — к обочине, к обрыву. Я и безо всякого тест-драйва скажу, что лётные качества у Renault, как у любого автомобиля, весьма посредственны. Проверять их на себе не хочется ни мне, ни моему коллеге-пассажиру. Так что бог с ним, с Олегом — пусть пылит как ветер по старой испытательской привычке.

Неотключаемая система стабилизации наряду с шестью подушками безопасности будет предлагаться «в базе». «Ошейник» срабатывает и по сносу и по заносу, но достаточно поздно и грубовато.

Баранка у Флюенса удобная. Но совершенно пустая. Да, оптический датчик положения руля заменили более продвинутым индуктивным. Да, его показания теперь считываются до тысячи раз в секунду, а исполнительный механизм усилителя стал более производительным. В сухом остатке — ни намёка на достойную обратную связь. Ввинчивать машину в поворот приходится наугад. Старый седан Megane тоже грешил синтетическим усилием на руле, но по ощущениям был отзывчивее и управлялся понятнее. Приноровиться к унылой управляемости Флюенса мне всё же удалось: под конец маршрута я стал лучше понимать машину, но она так и осталась холодной и пресной. А вот тормоза понравились сразу. И хотя при замедлении седан клюёт носом, на турецких дорожках, изобилующих сюрпризами, хочется поблагодарить французов за информативный привод педали.

Имя Fluence французы украли у самих себя. Так назывался концепт Renault 2004 года, который стал предвестником Лагуны купе.

Эти горячие десять километров горного серпантина в окрестностях турецкого Измира! Они идеально подошли бы для теста другой машины. Сюда бы новый хот-хэтчRenault Megane RS. Вот на чём нужно плести невообразимые узлы поворотов, обгоняя дряхлые турецкие рыдваны и еле ползущие тракторы. За рулём Флюенса куда приятнее найти шоссе попрямее и просто катить, не пытаясь натянуть маску Лёба или Гронхольма. А ещё лучше стать на время пассажиром. Ведь подвеска одинаково чётко проглатывает мелкие и крупные неровности — что на черепашьей скорости, что на крейсерских 120 км/ч.. И раскачка кузова на асфальтовых волнах не утомляет. Плавность хода хороша!

В России Fluence с 20-тысячным межсервисным пробегом появится весной следующего года, причём с увеличенным клиренсом. Ведь 120 мм европейского дорожного просвета на тестовых машинах — совсем негоже для нашего покупателя. Цены, однако, пока не сформированы. Представители российского офиса Renault обещают их не взвинчивать, но и демпинга ждать не стоит. В Renault считают, что люди будут платить за большие габариты и качественную отделку. Французы уверены, что Fluence безоговорочно возвышается над большинством седанов гольф-класса. Интересно, на сколько? В рублях.

Лично для меня вопрос цены сугубо информативен. Во Флюенсе я лучше чувствую себя на заднем диване. Пялиться в окно на турецкие домики с солнечными батареями на крышах намного прикольнее, чем крутить пустую баранку и щёлкать передачами в погоне за акустическим комфортом. Однако открой я собственный таксомоторный парк, десяток зеленоглазых Флюенсов немедленно заняли бы своё место в гараже. Fluence — из тех машин, которым не суждено получить главный приз COTY, довольствуясь званием идеального автомобиля-такси. А не это ли лучшая награда для бывшего покорителя третьего мира?

Технические характеристики

Renault Fluence 1.6 1.6 Auto 1.5 dCi
Кузов
Тип кузова седан
Число дверей/мест 4/5
Длина, мм 4618
Ширина, мм 1809
Высота, мм 1479
Колёсная база, мм 2702
Колея передняя/задняя, мм 1541/1563
Снаряжённая масса, кг 1225 1258 1277
Полная масса, кг 1725 1760 1777
Объём багажника, л 530
Двигатель
Тип бензиновый бензиновый турбодизель
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Число клапанов 16 16 8
Рабочий объём, см3 1598 1598 1461
Степень сжатия 9,7 : 1 9,7:1 15,3 : 1
Макс. мощность, л.с./об/мин 110/6000 105/6000 105/4000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 151/4250 145/4250 240/2000
Трансмиссия
Коробка передач М5* A4 М6
Привод передний
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Дорожный просвет, мм 120
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185 180 185
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 11,7 13,9 10,4
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 8,8 10,6 5,3
— загородный цикл 5,3 5,8 4,1
— смешанный цикл 6,5 7,5 4,5
Норма токсичности Евро-4
Ёмкость топливного бака, л 60
Топливо АИ-92–95 АИ-95 дизель
* Коробки передач: М5 — механическая пятиступенчатая, М6 — механическая шестиступенчатая, A4 — автоматическая четырёхступенчатая.

Техника

  • Несмотря на то что построен Fluence на базе «третьего» Мегана, более мягкую заднюю полузависимую подвеску взяли у соплатформенного седана Nissan Sentra для американского рынка. Это оптимизация расходов не столько в производстве, сколько в разработке.
  • Подрамник преденей подвески — от предшественника. Электроусилитель руля — как у «третьего» Мегана, но с более «длинным» передаточным отношением в угоду комфорту.

Безопасность

Соплатформенный хэтчбек Renault Megane третьего поколения разбился на тестах Euro NCAP на отлично, заработав пять звёзд из пяти возможных. А вот Флюенсу ещё только предстоит пройти краш-тест. Но французы уже сейчас не сомневаются в его пятизвёздном рейтинге. Не знаем, как выйдет на самом деле, но дополнительные баллы Флюенсу обеспечены за счёт наличия шести подушек безопасности и системы ESP в списке базового оборудования. Кстати, седан Megane второго поколения тоже был отличником Euro NCAP в 2002 году.

Дизайн

«Брат-близнец» седана Fluence вовсю продаётся в Корее под именем Samsung SM3. Та машина пришла на смену седану, известному на российском рынке как Almera Classic. Новый SM3 стал развитием концепта eMX. Серийная версия дебютировала в апреле на Сеульском мотор-шоу.

Renault Fluence ZE

Помимо бензиновых и дизельных версий, Fluence будет ещё и полностью электрическим. Концепт Fluence Z. E., который французы демонстрировали на осеннем мотор-шоу во Франкфурте, постепенно обретает серийное лицо. На днях представители Renault заявили, что уже в первой половине 2011 года эта машина появится в салонах у дилеров Западной Европы.В движение Fluence Z. E. приводится с помощью электромотора мощностью 95 л.с. (226 Нм), который получает энергию от комплекта литиево-ионных аккумуляторов. Запас хода — 160 км. Собирать электроседан будут бок о бок с обычными версиями на турецком заводе Renault в Бурсе.

Sport Way

Французы в следующем году выпустят на рынок версию Sport Way. Двигатель — только бензиновая двухлитровая «четвёрка» мощностью 140 л.с., коробка передач — шестиступенчатая «механика». Внешний стайлинг: 18- и 19-дюймовые колёса, иные бамперы и спойлер. Внутри — кресла с развитой боковой поддержкой. Окажется ли Россия на «пути спорта», пока неизвестно.

История

Седан Megane первого поколения под именем Classic начали выпускать в 1996 году в качестве замены четырёхдверной версии Renault 19. В 1999-м в ходе рестайлинга модель получила новые моторы, в том числе дизельные. Партия седанов для российского рынка была подсобрана на заводе «Автофрамос».

Во втором поколении семейства Megane, дебютировавшем в 2002 году, также нашлось место седану. Колёсную базу четырёхдверной версии увеличили по сравнению с хэтчбеком на 61 мм. В 2006-м её чуть подновили внутри и снаружи. Седаны собирают в турецком городе Бурса.

За кадром

Тест-драйв проходил на юге Турции в окрестностях города Измира, третьего по количеству жителей. Маршрут организаторы подобрали прекрасный. Было всё: длинные прямые платные трассы с идеально ровным асфальтом, горные серпантины и разбитые дороги, пролегающие в угнетающих своим видом трущобах.

тест-драйв нового автономного такси «Яндекса» — на этот раз без водителя — Транспорт на vc.ru

Но пока ещё с инженером на пассажирском сидении.

{«id»:157627,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya»,»title»:»\u00ab\u0412\u0430\u0441 \u043e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0435\u0442 \u0431\u0435\u043b\u044b\u0439 \u0431\u0435\u0441\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043d\u0438\u043a\u00bb: \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043d\u043e\u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438 \u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u0430\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u044d\u0442\u043e\u0442 \u0440\u0430\u0437 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya&title=\u00ab\u0412\u0430\u0441 \u043e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0435\u0442 \u0431\u0435\u043b\u044b\u0439 \u0431\u0435\u0441\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043d\u0438\u043a\u00bb: \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043d\u043e\u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438 \u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u0430\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u044d\u0442\u043e\u0442 \u0440\u0430\u0437 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya&text=\u00ab\u0412\u0430\u0441 \u043e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0435\u0442 \u0431\u0435\u043b\u044b\u0439 \u0431\u0435\u0441\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043d\u0438\u043a\u00bb: \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043d\u043e\u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438 \u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u0430\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u044d\u0442\u043e\u0442 \u0440\u0430\u0437 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya&text=\u00ab\u0412\u0430\u0441 \u043e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0435\u0442 \u0431\u0435\u043b\u044b\u0439 \u0431\u0435\u0441\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043d\u0438\u043a\u00bb: \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043d\u043e\u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438 \u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u0430\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u044d\u0442\u043e\u0442 \u0440\u0430\u0437 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u00ab\u0412\u0430\u0441 \u043e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0435\u0442 \u0431\u0435\u043b\u044b\u0439 \u0431\u0435\u0441\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043d\u0438\u043a\u00bb: \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043d\u043e\u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438 \u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u0430\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u044d\u0442\u043e\u0442 \u0440\u0430\u0437 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

24 600 просмотров

Два года назад «Яндекс» запустил тестирование бесплатного беспилотного такси в Иннополисе. Город до сих пор остаётся единственным местом в России, где можно воспользоваться услугами автономного транспорта. В компании говорят, за два года машины «Яндекса» совершили уже более 10 тысяч поездок.

В отличие от тестовых поездок в Москве и Энн-Арбор (США), в Иннополисе проверяется не только работа технологий автономного управления, но и сценарии взаимодействия с реальными пользователями: как заказать поездку, как выбрать точку посадки и высадки, как взаимодействовать с машиной во время поездки и так далее.

Я уже ездил на беспилотных машинах «Яндекса». Один раз по московским улицам около штаб-квартиры компании — с водителем за рулём, который подстраховывал в непредвиденных ситуациях. Второй раз — на загородном полигоне компании, без водителя за рулём, но и без неожиданных ситуаций, создаваемых другими машинами и пешеходами.

Беспилотник «Яндекса» предыдущего поколения

В этот раз в Иннополисе я впервые проехал на беспилотнике по городским дорогам и без водителя за рулём. И машина на этот раз другая — вместо Toyota Prius новая Hyundai Sonata.

Как заказать поездку на беспилотнике

Автономное такси доступно тем, кто записался на участие в тестировании через Telegram-чат. Для них в приложении «Яндекс.Go» активируется функция заказа поездок на беспилотниках.

Машины работают с 6:30 утра до 22 часов с небольшим перерывом на обед, во время которого из них выкачивают логи поездок, а в дежурство заступает новая смена инженеров.

Сам процесс вызова «беспилотника» мало чем отличается от заказа обычного такси. В приложении «Яндекс.Go» с активированным доступом к беспилотникам на карте появляются точки посадки, в которые может подъехать машина.

Выбираем точку и один из предложенных адресов — территория для перемещения на автономном такси ограничена границами Иннополиса.

Вместо названия модели автомобиля — лаконичное «белый беспилотник»

Все поездки бесплатные — ограничения в законодательстве не позволяют брать плату за услуги автономного транспорта.

Вас ожидает беспилотник

Приложение говорит, что машина уже ждёт на остановке около жилого квартала на Спортивной улице. Подхожу к нему сзади и испытываю секундный восторг — на мгновение показалось, что в салоне вообще никого нет. Такая иллюзия складывается из-за того, что инженера, сидящего на переднем пассажирском кресле, скрывают перегородка и массивная спинка его кресла.

Автомобиль — Hyundai Sonata, на базе которой собирается новое, четвёртое поколение беспилотников «Яндекса», представленное в начале лета практически в разгар пандемии. Оно примечательно тем, что впервые ИТ-компания разработала машину совместно с автопроизводителем — предыдущие поколения строились на основе Toyota Prius и без участия автокомпании.

Изменения в новом поколении беспилотников заметны и без пристального изучения — все крепления для наружных блоков, проводка и прочие вмешательства в экстерьер машины теперь скрыты от посторонних глаз пластиковыми кожухами, «обтекающими» автомобиль (сравните с Toyota Prius).

У машины есть имя

Над автомобильными арками передних колёс установлены вытянутые белые блоки, повторяющие силуэт машины и датчиков одновременно. В каждом из них находится лидар, радар и камера. Такое расположение помогает лучше «видеть» пешеходов и транспорт в условиях ограниченного бокового обзора — например, при выезде из двора с припаркованными вдоль дороги автомобилями.

На месте логотипа Hyundai в решетке радиатора спереди — блок из ещё одного лидара и камеры.

Передний лидар специально установлен под углом, чтобы лучше сканировать пространство непосредственно перед автомобилем.

Короб на крыше, в котором собрано вспомогательное оборудование и датчики, получил новую форму с чёрными вставками.

Появились выступы для радаров, которые «смотрят» назад.

Все камеры, которые раньше располагались по периметру короба, переместились наверх — в специальный постамент, который одновременно служит платформой для ещё одного лидара. В конце 2019 года «Яндекс» рассказывал о разработке собственных лидаров и камер, но Sonata, которую я тестировал, была оборудована датчиками и сторонних производителей.

К лобовому стеклу ближе к водителю приклеен модуль с датчиками.

Сажусь на заднее правое кресло. В интерьере, в отличие от экстерьера, не так много деталей говорит о том, что машиной управляют алгоритмы (помимо, конечно, отсутствия человека на водительском кресле): два iPad Pro, водительское кресло без подголовника для лучшего обзора на вращающийся сам по себе руль и зелёная кнопка в подстаканнике рядом с инженером. Вот, пожалуй, и всё, что отличает интерьер беспилотника от обычного такси класса «Комфорт».

Один планшет в специальном кожухе с логотипом Yandex установлен для пассажиров на задних креслах машины. До начала поездки на нём показываются маршрут, предполагаемая длительность и кнопка «Поехали». После отправления планшет отображает визуализацию движения беспилотника в реальном времени.

Второй планшет установлен прямо поверх экрана штатного бортового компьютера. Он, как и пассажирский экран, показывает визуализацию движения, но в нём есть и специальное сервисное меню для инженеров, с помощью которого они могут «управлять» беспилотником: назначать новые маршруты, изменять текущую поездку и так далее.

Нигде в поле зрения я не увидел «красной» кнопки, как в Prius, которая отключает алгоритмы от управления автомобилем. По словам инженера, сидящего на переднем кресле, в Sonata она скрыта с центральной консоли и почти не используется, так как машина может самостоятельно реагировать на внештатные ситуации. Что ж, проверим.

«Зелёная» кнопка инженера

Поехали

Иннополис в разгар рабочего дня кажется пустым и просторным городом с идеальными широкими дорогами, простыми перекрёстками и редкими автомобилями, проезжающими по улицам, часть из которых — это другие беспилотники «Яндекса». «Почти как на полигоне», — поспешно подумал я в начале поездки.

Автомобиль включает левый поворотник и плавно трогается с места. По сравнению с беспилотным Prius Sonata, плавнее набирает скорость — довольно незаметно мы уже едем на скорости в 40 км в час, без рывков и шума повышенных оборотов. В «Яндексе» говорят, что это заслуга совместной работы команды с инженерами Hyundai — автомобиль получает более точные команды от компьютера.

Впереди в нашем ряду остановилась беспилотная Toyota Prius, за ней — машина дорожной службы и знак объезда. По визуализации на iPad видно, что Sonata заранее распознала преграду — на схеме появились два серых прямоугольника, иллюстрирующих автомобили, поэтому машина сразу занимает левый ряд, проезжает работников и приближается к пешеходному переходу, к которому быстрым шагом движется пешеход.

Машина лишь слегка сбрасывает скорость, понимая, что человек довольно быстро перейдёт дорогу и полной остановки не потребуется. Первая минута поездки проходит практически в идеальных условиях, но тут перед кругом дорогу решил перебежать рабочий. Беспилотник не дёргается — лишь немного сбрасывает скорость и поворачивает точно по разметке.

Сразу отмечаю важность наличия визуализации в салоне беспилотника. Это не просто iPad для развлечения пассажиров в пути — по нему я понимаю, что видит машина и что планирует делать.

Видит машина явно лучше меня. Подъезжаем к следующему пешеходному переходу, и Sonata почему-то останавливается. Через секунду на пешеходный переход выходит человек, которого я не видел из-за кустов вдоль дороги и довольно крутого подъёма перед зеброй. Это преимущество лидара, расположенного на крыше машины, — он помогает заглядывать туда, куда не может посмотреть водитель седана.

Местные пешеходы настолько привыкли к машинам без водителей за рулём, что даже не обращают внимания на них

Если бы мне нужно было дать характеристику стилю вождения беспилотника «Яндекса», то она звучала бы так: отличник, слишком аккуратный, чересчур осторожный. Этот «водитель» не будет рисковать и лучше дважды перестрахуется перед манёвром. Вот, например, приближаемся к рабочим, которые что-то делают в непосредственной близости к дороге. Машина на всякий случай занимает левый ряд. Вдруг что.

Ещё черед минуту оказываемся у круга, на котором почему-то припарковался «Камаз», полностью перекрыв обзор на перекрёсток. В такой ситуации аккуратный водитель сбавляет скорость, чтобы медленно выехать на перекрёсток, убедиться, что за грузовиком не скрывается опасность, и потом продолжить движение. Так же поступает и беспилотник.

К такой манере езды быстро привыкаешь и начинаешь чувствовать себя в безопасности уже через несколько минут. Ещё через десять минут хочется откинуться назад на спинку кресла и просто смотреть, как работают алгоритмы. Конечно, большую роль играет и то, что это не Москва с безумным трафиком и бесконечными неожиданностями на дорогах.

Разворачиваемся прямо перед носом другого беспилотника.

Плавный поворот без сбрасывания скорости и в рамках разметки.

За время поездки инженер несколько раз добавлял новые маршруты машине, чтобы продлить поездку по компактному Иннополису. Наконец, Sonata заезжает в карман на автобусную остановку, чтобы высадить меня. Практически на повороте машина почему-то сбрасывает скорость. «Побоялась, что подрежет», — сказал инструктор, указывая на быстро приближающийся сзади кроссовер. Пожалуй, это единственный момент за всю поездку, когда я не понял, чего испугался беспилотник. Но ему виднее — у меня на затылке глаз нет.

Почти приехали

После поездки на беспилотнике я сел в каршеринг, чтобы отправиться в аэропорт, и по пути проехал Иннополис практически тем же маршрутом, что и Sonata, встретив описанные выше «неожиданности»: «Камаз», рабочие, ремонт и пешеходы. Однако в этот раз я даже не придавал им никакого значения.

Причина в том, что в машине с водителем за рулём мы не видим странностей на дороге. Ни для кого ведь не будет сюрпризом, что водители могут нарушать правила, пешеходы перебегать дорогу в неожиданных местах, а ремонтные работы принуждать пересекать сплошную линию. Это повседневная реальностью, в которой мы как-то научились ездить.

Но в салоне беспилотника каждое такое отклонение от идеального устройства мира привлекает пристальное внимание: «А поймёт ли алгоритм, что сейчас будет?», «А что он будет делать с этой ситуацией». Сейчас алгоритмы похожи на новичка на дороге, который сначала из-за своей неуверенности ездит медленно и осторожно.

Он уже научился справляться с движением в маленьком городе и типичными для любых дорог сюрпризами. Осталось впустить его в поток большого города с плотным движением, чтобы он набрался смелости, подвинул настройку «наглости» чуть ближе в сторону жёлтой зоны — и через пару лет из него может получиться хороший водитель.

тест. Узнайте кто вы из добрых персонажей мультфильмов.

Мультфильмы: тест. Узнайте кто вы из добрых персонажей мультфильмов.

Публикации раздела Кино

Ответьте на вопросы нашего теста, выбрав подходящую вам цитату из любимых с детства мультфильмов.

Кот Леопольд

Алиса Селезнёва

Слонёнок

Дядя Федор


Узнайте больше о добрых советских мультфильмах вместе с «Культурой.РФ».

Смотрите также

{«storageBasePath»:»https://www.culture.ru/storage»,»services»:{«api»:{«baseUrl»:»https://www.culture.ru/api»,»headers»:{«Accept-Version»:»1.0.0″,»Content-Type»:»application/json»}}}}

Мы ответили на самые популярные вопросы — проверьте, может быть, ответили и на ваш?

  • Подписался на пуш-уведомления, но предложение появляется каждый день
  • Хочу первым узнавать о новых материалах и проектах портала «Культура.РФ»
  • Мы — учреждение культуры и хотим провести трансляцию на портале «Культура.РФ». Куда нам обратиться?
  • Нашего музея (учреждения) нет на портале. Как его добавить?
  • Как предложить событие в «Афишу» портала?
  • Нашел ошибку в публикации на портале. Как рассказать редакции?

Подписался на пуш-уведомления, но предложение появляется каждый день

Мы используем на портале файлы cookie, чтобы помнить о ваших посещениях. Если файлы cookie удалены, предложение о подписке всплывает повторно. Откройте настройки браузера и убедитесь, что в пункте «Удаление файлов cookie» нет отметки «Удалять при каждом выходе из браузера».

Хочу первым узнавать о новых материалах и проектах портала «Культура.РФ»

Подпишитесь на нашу рассылку и каждую неделю получайте обзор самых интересных материалов, специальные проекты портала, культурную афишу на выходные, ответы на вопросы о культуре и искусстве и многое другое. Пуш-уведомления оперативно оповестят о новых публикациях на портале, чтобы вы могли прочитать их первыми.

Мы — учреждение культуры и хотим провести трансляцию на портале «Культура.РФ». Куда нам обратиться?

Если вы планируете провести прямую трансляцию экскурсии, лекции или мастер-класса, заполните заявку по нашим рекомендациям. Мы включим ваше мероприятие в афишу раздела «Культурный стриминг», оповестим подписчиков и аудиторию в социальных сетях. Для того чтобы организовать качественную трансляцию, ознакомьтесь с нашими методическими рекомендациями. Подробнее о проекте «Культурный стриминг» можно прочитать в специальном разделе.

Электронная почта проекта: [email protected]

Нашего музея (учреждения) нет на портале. Как его добавить?

Вы можете добавить учреждение на портал с помощью системы «Единое информационное пространство в сфере культуры»: all.culture.ru. Присоединяйтесь к ней и добавляйте ваши места и мероприятия в соответствии с рекомендациями по оформлению. После проверки модератором информация об учреждении появится на портале «Культура.РФ».

Как предложить событие в «Афишу» портала?

В разделе «Афиша» новые события автоматически выгружаются из системы «Единое информационное пространство в сфере культуры»: all.culture.ru. Присоединяйтесь к ней и добавляйте ваши мероприятия в соответствии с рекомендациями по оформлению. После подтверждения модераторами анонс события появится в разделе «Афиша» на портале «Культура.РФ».

Нашел ошибку в публикации на портале. Как рассказать редакции?

Если вы нашли ошибку в публикации, выделите ее и воспользуйтесь комбинацией клавиш Ctrl+Enter. Также сообщить о неточности можно с помощью формы обратной связи в нижней части каждой страницы. Мы разберемся в ситуации, все исправим и ответим вам письмом.

Если вопросы остались — напишите нам.

Пожалуйста подтвердите, что вы не робот

Войти через

или

для сотрудников учреждений культуры

Перезагрузить страницу

Мы используем сookie

Во время посещения сайта «Культура.РФ» вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрических программ. Подробнее.

ВИКТОРИНА: Какой тип автомобиля соответствует вашей личности?

Какой тип автомобиля соответствует вашей личности?

Вы отправляетесь в путь самостоятельно? Получите свою первую работу? Просто хотите независимости? Выбор автомобиля для покупки может сбивать с толку. Пройдите нашу викторину, чтобы узнать, какую машину вам следует купить.

Начать викторину

Ваш ответ:

Правильный ответ:

Далее

Вы получили {{SCORE_CORRECT}} из {{SCORE_TOTAL}}

Пройти тест еще раз

Если вы ищете свой первый автомобиль, перед покупкой необходимо учесть несколько факторов.

Безопасность

Безопасность для вас приоритет?

Различные автомобили имеют разную степень безопасности. Седаны, внедорожники и электронные транспортные средства, как правило, обладают лучшими функциями безопасности. Они созданы не столько для стиля, сколько для функциональности, поэтому часто делают их более безопасными, а не горячими. Единственный недостаток безопасности заключается в том, что некоторые из этих транспортных средств меньше по размеру и обеспечивают меньшую защиту, если вы столкнетесь с большим транспортным средством.

Грузовики могут быть очень безопасными, потому что вы поднимаетесь выше, если вас кто-то сбиваетОни становятся более опасными, когда вы едете по поворотам на более высоких скоростях. Грузовики тяжелые, и они с большей вероятностью перевернутся.

Спортивные автомобили аналогичным образом сконструированы для функциональности, а не для безопасности. Они меньше по размеру и, следовательно, менее защищают при крупных авариях, но могут быстро перемещаться, что также может помочь предотвратить аварию.

Наименее безопасными из нашего списка были бы мотоциклы и мопеды. Оба предлагают слабую защиту от столкновений и могут привести к серьезным травмам. Положительным моментом для этих автомобилей, как и у спортивного автомобиля, является управляемость.

Пассажировместимость

Возможно, вы пока не думаете о том, чтобы водить кого-нибудь, кроме себя, но позже вы можете захотеть поплавать с друзьями. В спортивных автомобилях, мотоциклах и мопедах можно разместить только одного пассажира — для спортивных автомобилей может быть и больше, но с ограниченным пространством на заднем сиденье. В грузовиках иногда бывает мало места для пассажиров.

Седаны, внедорожники и электромобили часто имеют более просторный салон, чтобы собрать друзей в ночной поездке на Ihop.

Совместимость с приключениями

Если вы любитель активного отдыха, вам может понадобиться автомобиль, способный перевезти все ваши припасы по неровным дорогам.Когда дело доходит до прочности, лучше всего подходят пикапы и внедорожники. Они не только лучше оснащены для езды по бездорожью, но и в них есть место для походного снаряжения, каяков и т. Д.

Если вы из тех, кто хочет исследовать то, что может предложить город, возможно, вам будет лучше с мопедом или меньшим транспортным средством. Это дает вам лучшие MPG и может поставить вас на стесненную стоянку в городе, которую просто не мог бы сделать большой грузовик.

Топливная эффективность

Хотя сейчас вы, возможно, и не думаете о бензине, позже вы поблагодарите себя за то, что приобрели экономичный автомобиль, когда будете за заправкой.

Самым экономичным будет электромобиль. Это может стоить дороже, чем автомобиль и, возможно, домашняя зарядная станция. Однако в целом это будет намного дешевле, чем платить за газ каждую неделю. Бонус? Вы предотвратите выброс CO2 в атмосферу.

Вам не все равно, отражает ли ваша машина вашу личность? Вы хотите заявить о себе?

После электромобилей следуют мопеды и мотоциклы. Чем меньше машина, тем меньше вес будет тянуть вас вниз

Следующими по эффективности идут гибриды, седаны и спортивные автомобили, которые часто получают лучшие MPG.Они более аэродинамичны, а это значит, что ваша машина будет меньше работать против ветра. Чем меньше сопротивление, тем выше топливная экономичность.

Наихудшими по топливной эффективности являются грузовики и внедорожники. Они больше, тяжелее и менее аэродинамичны.

Стоимость

Любой тип транспортного средства может иметь высокую цену, но обычно это диапазон цен для всех этих типов транспортных средств:

Вам не хватает денег или вам не хватает денег?
  • Мопеды 400-1000 $
  • Мотоциклы $ 5-10 000
  • Седан 20-40 000 долл. США
  • внедорожник 25-55000 долларов
  • EV 30–70 000 долл. США
  • Грузовик $ 25-55 000
  • Sportscar $ 30 000–1 миллион долларов США +

Обратите внимание, что общая стоимость зависит от того, как вы используете автомобиль, сколько бензина вы должны залить в него и насколько хорошо вы выполняете техническое обслуживание.В качестве стартового автомобиля мы обычно рекомендуем седан или внедорожник, поскольку они находятся в более низком ценовом диапазоне, но также имеют лучшие функции безопасности.

Какой новый автомобиль мне подойдет?

Когда редакторы Car and Driver покупают автомобили, эмоции часто важнее логики. Мы любим производительность, поэтому практичность — не главное. Но для многих покупателей автомобиль — это рациональный выбор; они покупают то, что им нужно, чтобы перевезти себя и своих близких как можно безопаснее, удобнее и дешевле.Это более разумный способ покупки, но не такой уж и простой. Имея на выбор более 400 новых автомобилей, как выбрать подходящий?

Начните с рассмотрения ряда вопросов, но будьте осторожны: как только вы найдете машину, которая удовлетворяет все ваши потребности, у вас может сформироваться эмоциональная связь, нравится вам это или нет.

Какой автомобиль мне нужен?

Забудьте о количестве доступных моделей, количество стилей кузова может быть огромным: купе, седаны, универсалы, кроссоверы, внедорожники.Как вы решаете, что вам нужно?

Coupe / Кабриолет : Если вам нужен автомобиль, который говорит о вас, купе и кабриолеты, как правило, имеют наиболее выразительный дизайн, но с ограниченным доступом к заднему сиденью (если у рассматриваемого вами автомобиля оно даже есть) серьезно ограничивает их практичность.

Седан : Если на фотографии или в ближайшем будущем есть дети, скорее всего, потребуются четыре двери. Даже если дети достаточно малы, чтобы с комфортом ездить на заднем сиденье купе с любой регулярностью, подумайте о том, как трудно постоянно залезать на заднее сиденье и выходить с него, чтобы ухаживать за ребенком, прежде чем переходить только на две двери.

Хэтчбек : Если вы добавите еще одну дверь — а общее количество достигнет пяти, — вы увидите хэтчбеки и универсалы, которые предлагают пространство, напоминающее внедорожник, без компромиссов в динамике и экономии топлива, как у тяжелых автомобилей. Эти автомобили являются изгоями на рынке США, но многие покупатели начинают пересматривать свои взгляды, поскольку колебания цен на топливо и растущая экологическая осведомленность заставляют их дважды задуматься о кроссоверах и внедорожниках. По мере того, как производители проявляют все более творческий подход и создают все более стильные хэтчбеки — их крыши изящнее, чем у универсалов, — рынок начинает благосклонно относиться к этому сегменту.

Универсал : Универсал, возможно, имеет худшую репутацию из всех представленных на рынке моделей кузова, но мы боремся, чтобы это изменить. Они предлагают лучшие атрибуты автомобиля без компромиссов более крупных кроссоверов и внедорожников. Универсал Mazda 6 имел больше пассажирских и грузовых мест, чем кроссовер Mazda CX-7, был быстрее и имел лучшую экономию топлива. Он был настолько непопулярным, что его сняли с производства в прошлом году, а готовящийся к выпуску CX-7 обещает более слабый двигатель, чтобы снизить расход топлива.

Внедорожник / Кроссовер : Увеличьте клиренс хэтчбека или универсала, и вы получите кроссовер или внедорожник. Вам нужен этот дорожный просвет? Возможно нет. Когда в последний раз вашу дорогу не вспахивали и не расчищали? Конечно, такое случается — чаще всего с теми из нас, кто живет в северной части страны, а это бывает несколько раз зимой, — но снижение расхода топлива за счет выбора более высокого и тяжелого автомобиля — это то, что влияет на вас каждый раз, когда вы начинаете машина.

Конечно, более высокая посадка кроссовера или внедорожника — это то, что нравится многим людям из-за его повышенной обзорности и простоты входа и выхода, поскольку сиденье находится на более естественной высоте. Но имейте в виду, что высота увеличивает вес, а вес снижает экономию топлива и устойчивость.

Те, кто регулярно буксируют, уже знают, что им нужно что-то с такой возможностью. Но если вам нужен грузовик только для буксировки несколько раз в год, возможно, аренда в таких случаях — лучшая альтернатива жизни круглый год с такими же штрафами за экономию топлива, как у грузовика.

Минивэн : Те, у кого есть большие семьи — или мечтают о таком — часто сопротивляются практичности фургона, но если вы обычно возите пять или более человек, нет транспортного средства, кроме школьного автобуса, который лучше вместил бы шесть, семь человек. , или восемь пассажиров. У гигантского внедорожника, такого как Chevrolet Suburban или Ford Expedition EL, больше грузового пространства, но пассажиры найдут больший комфорт в минивэне. Минивэн — идеальный семейный автомобиль, но, как правило, в нем нет никакого подобия души.Пара заметных исключений — это Honda Odyssey и Mazda 5, которым удается добавить элемент удовольствия от вождения к обычно мягкому характеру семейного автомобиля.

Автомобиль какого размера мне нужен?

Мы говорим: «Начни с малого». И сразу же давайте развенчаем распространенный миф: автомобили большего размера безопаснее, чем маленькие. Самое безопасное столкновение — это столкновение, которого вы в первую очередь избегаете. Более легкие автомобили, как правило, более маневренны и дают вам больше шансов уйти от аварии, а не хвататься за руль, врезаться и позволять физике наказывать другого водителя.

Перед неизбежным ответом «Если идиот меня наведет на навигатор, я лучше буду в Сильверадо, чем в Мини», подумайте, что более короткий тормозной путь может позволить вам полностью остановиться. прежде, чем любая машина в этом сценарии когда-либо выезжает на перекресток. Маленькие автомобили, как правило, дешевле покупать и потребляют меньше топлива. За рулем более скромной машины меньшего размера вы будете выглядеть просвещенным — по крайней мере, в студенческих городках и северной Калифорнии.

Кроме того, помните, что маленькие автомобили не обязательно должны быть маленькими внутри.Благодаря манхэттенскому подходу к застройке, а не застройке, маленькие автомобили становятся все более просторными. Самый маленький автомобиль, доступный в настоящее время в США, — это Smart Fortwo, и он предлагает запас по высоте в пределах дюйма от того, что вы найдете в Cadillac Escalade. Или возьмем Nissan Cube: несмотря на то, что он почти на три фута короче Honda Pilot и весит почти на тонну, у него на больше, чем на места для головы и ног на переднем сиденье, больше места для головы на заднем сиденье и всего на три дюйма меньше места для ног. в тылу.Если вам нужно внутреннее пространство, не нужно покупать большие.

Нужен ли мне полный привод?

Возможно нет. Полный привод рассматривается как средство безопасности в зимних условиях, но единственное отличие, которое средний водитель заметит с полным приводом, — это дополнительное сцепление с дорогой при ускорении. Полный привод не увеличивает способность автомобиля останавливаться или поворачивать. Большинство покупателей не осознают, насколько важны зимние шины. И они дешевле, чем переход на полноприводный автомобиль, и не окажут круглогодичного негативного воздействия на экономию топлива, которое возникает из-за того, что автомобилю приходится постоянно приводить в движение все четыре колеса.

Раз уж мы заговорили об этом, вес не означает, что автоматически станет лучшим зимним автомобилем. Тяжелые автомобили и грузовики лучше бороздят глубокий снег и ведут себя более предсказуемо, но сталкиваются с участком льда, и этот вес — просто дополнительный импульс, который нужно контролировать. Опять же, больше не обязательно лучше.

Сколько мощности мне нужно?

В наших дорожных тестах мы всегда указываем время разгона от 0 до 60 миль в час, но факт в том, что очень немногие люди действительно используют полный газ.В районе Анн-Арбора мы видим больше водителей, которые боятся полного открытия дросселя , чем тех, кто когда-либо им пользовался. Покупателям грузовиков, которые буксируют и перевозят тяжелые грузы, требуется много мощности, но среднему покупателю автомобиля не нужно больше, чем необходимо, чтобы чувствовать себя комфортно во время тест-драйва. Покупательская практика, заключающаяся в том, чтобы получить двигатель большего размера, но никогда не использовать более половины дроссельной заслонки, похожа на строительство четырехэтажного дома, но при этом два верхних этажа остаются пустыми. При прочих равных более крупные двигатели потребляют больше топлива.

А как насчет гибридов и дизелей ?

Тип вождения, который вы делаете, определяет, подходит ли вам гибрид или дизель.Гибриды, как правило, расходуют меньше топлива в городе, когда на низких скоростях и частом торможении они дольше работают от аккумулятора. Водители с дизельным двигателем получат наибольшие преимущества на шоссе, хотя автомобили с дизельным двигателем более эффективны, чем автомобили с бензиновым двигателем, и на низких скоростях.

Любой подход увеличит ваш топливный доллар, но помните о страховых взносах, которые вы будете платить заранее, и о расстоянии, которое вам придется преодолеть, чтобы окупить свои затраты. Конечно, это не обязательно должно быть сдерживающим фактором, если вы знаете, что проедете на машине более 60 000 или 100 000 миль, или если вы из принципа купите скупердяй.

С дизельным двигателем также помните о надбавке, которую вы заплатите за топливо. Как это написано, дизельное топливо в США опережает бензин всего примерно на 10 центов за галлон, или на пять процентов — гораздо меньшая разница, чем мы видели в прошлом году. Так что прямо сейчас выгода от 25 до 30 процентов, которую большинство водителей осознают в виде экономии топлива, того стоит. Но это может быстро измениться из-за колебаний цен на топливо.

Не могли бы вы быть более конкретными?

Чтобы узнать о наших лучших вариантах в каждом сегменте — о машинах, которые мы бы купили, если бы мы были на рынке сегодня, — см. Нашу страницу «Выбор редакции».Или ознакомьтесь с нашим ежегодным списком 10 лучших автомобилей во всех сегментах рынка.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

На какой машине лучше водить?

  1. Изображение: Columbia Pictures Columbia Pictures

    Columbia Pictures

    Изображение: Columbia Pictures Columbia Pictures

    Columbia Pictures

    Изображение: Columbia Pictures Columbia Pictures

    Columbia Pictures

    Изображение: Columbia Pictures Columbia Pictures

    Columbia Pictures

    Изображение: Columbia Pictures Columbia Pictures

    Columbia Pictures

BuzzFeed Daily

Будьте в курсе последних новостей дня с помощью информационного бюллетеня BuzzFeed Daily!

Купите автомобиль на безопасном расстоянии по сделке «без касания»

«Тест-драйв без касания» и доставка автомобилей на дом могут означать, что вы все еще можете купить автомобиль во время вспышки коронавируса во многих частях страны .

Но чтобы обзавестись новыми колесами, вам нужно научиться ориентироваться в новом и быстро развивающемся направлении продаж.

Вот краткое руководство в новый мир покупки автомобилей.

Что вообще открыто?

Существует много недоразумений по поводу того, как заказы на размещение на месте влияют на продажи автомобилей. В Калифорнии, например, отделы продаж дилерских центров были сочтены несущественными, но их отделам обслуживания разрешено оставаться открытыми.

Однако некоторые дилеры либо игнорируют постановление, либо находят способы обойти его.

«Все движется так быстро», — говорит Рон Монтойя, старший редактор по работе с потребителями на сайте по покупке автомобилей Edmunds. Он говорит, что даже информация на веб-сайте дилерского центра может быть устаревшей, поэтому обязательно позвоните или отправьте текстовое сообщение, чтобы узнать о закрытии, прежде чем начинать делать покупки.

Интернет-отдел начинает работать

В условиях нынешнего страха перед передачей вирусов дилеры обращаются в свои «интернет-отделы», созданные много лет назад для технически подкованных покупателей, для удаленного предоставления информации о ценах, организации финансирования и планирования доставки на дом .До недавнего времени это было малоизвестным обходным путем при покупке автомобиля. Теперь для дилеров это спасательный круг, позволяющий безопасно организовывать продажи без физического контакта.

Майкл Брэдли, менеджер по интернет-продажам компании Selman Chevrolet в Оранже, Калифорния, сказал, что его дилерский центр временно прекратил продажу автомобилей. Но он по-прежнему работает из дома, отвечая на вопросы клиентов, помогая им с финансированием и выделяя им автомобили для покупки, как только бизнес снова откроется.

Выполните поиск на веб-сайте дилерского центра или позвоните и запросите контактную информацию интернет-менеджера.

Тест-драйвы, которые начинаются дома

Компании по продаже подержанных автомобилей через Интернет, такие как Shift и Carvana, по-прежнему поставляют автомобили и тест-драйвы — и даже соглашаются на обмен, — при этом придерживаясь правил социального дистанцирования.

Тоби Рассел, со-генеральный директор Shift, работающего в Калифорнии и Орегоне, быстро адаптировался к новым вызовам, проведя тест-драйв без касания. В его компании консьерж подвозит машину к дому покупателя, протирает ее дезинфицирующим средством и ждет, пока покупатель в одиночку пробует ее.

Если человек хочет его купить, сделка заключается на электронном планшете.

Автомобили, доставленные к вашей двери

Доставка автомобиля к вам домой вместе с договорами купли-продажи «раньше была секретом инсайдера», — говорит Монтойя. Но дилерские центры теперь будут более открыты для доставки на дом, чтобы обеспечить продажу без касания.

Tesla предлагает «бесконтактную» доставку в один из своих магазинов или доставку на дом «Direct Drop» в некоторых штатах. Автомобиль припаркован в согласованном месте после оформления документов в электронном виде.Затем покупатель открывает дверь с помощью приложения Tesla.

Многие дилерские сайты начинают предлагать доставку автомобилей на дом. Проверьте их веб-сайты, чтобы узнать, что предлагается, а затем позвоните или пообщайтесь в чате, чтобы подтвердить детали.

Удаленные переговоры

Дилеры стремятся продавать автомобили, и теперь они более охотно ведут переговоры удаленно, говорит Брэдли. Он говорит, что ведение переговоров с клиентами по электронной почте было частью опыта интернет-продаж в течение многих лет, что является хорошей новостью для клиентов, которым не удается вести переговоры.

Информация в справочниках по ценам может быть устаревшей из-за того, что текущая ситуация меняется так быстро. Монтойя рекомендует совершать покупки в Интернете, чтобы найти лучшую цену. Сделки на новые автомобили, безусловно, появятся в ближайшее время, но, поскольку заводы автопроизводителей закрыты, пока мало что объявлено.

Прежде чем соглашаться на сделку, запросите разбивку всех налогов и сборов. Вы также можете попросить прислать вам копию договора купли-продажи по электронной почте для проверки перед доставкой автомобиля.

До подписания договора

Тот факт, что вам доставили машину, не означает, что вы должны ее покупать. Вот несколько советов экспертов по окончательной проверке:

  • Доставьте автомобиль в течение дня, чтобы вы могли увидеть царапины или вмятины. Кроме того, настоящий цвет автомобиля лучше всего просматривается при солнечном свете.

  • Очистите автомобиль перед посадкой, протерев поверхности касания изопропиловым спиртом.

  • Тест-драйв автомобиля.Большинство дилеров и продавцов подержанных автомобилей в Интернете позволят вам протестировать автомобиль в одиночку.

  • Просмотрите контракт, чтобы убедиться, что числа совпадают с тем, о чем вы договорились.

  • Если вы покупаете у дилера, вся регистрация должна быть сделана за вас. Установите временную регистрацию на лобовое стекло.

  • Если вы покупаете у частного лица, имейте в виду, что некоторые ЗАГСы будут закрыты. Посетите веб-сайт департамента автотранспортных средств вашего штата, чтобы узнать, как получить временную регистрацию.

Новые правила пишутся ежедневно в реальном времени. Будьте бдительны: нет смысла рисковать своим здоровьем.

Как провести тест-драйв автомобиля

Начало работы

Сесть за руль нового автомобиля — удовольствие для большинства людей, поскольку они представляют себе комфорт и управляемость автомобиля. И даже если вы еще только на стадии предварительной оценки, ветераны продаж знают, что тест-драйв — их самый эффективный инструмент продаж.«Ощущение руля скрепит сделку» — мантра для сотрудников отдела продаж новых автомобилей — означает, что если они смогут убедить вас протестировать машину — почувствовать руль, — ваше волнение от этого опыта вызовет у вас желание купить эту модель автомобиля.

Если вы в восторге от конкретной модели и довольны своим тест-драйвом, продавец попытается закрыть сделку до того, как вы покинете автосалон («Что мы можем сделать, чтобы вы могли сегодня же отвезти эту машину домой?»).

Итак, первый шаг, которому вы захотите следовать во время тест-драйва, действительно должен произойти, прежде чем вы сядете за руль: убедитесь, что вы выбрали автомобиль, который соответствует вашему бюджету и соответствует вашим потребностям.

Если после тщательного рассмотрения вы решите, что автомобиль доступен по цене и соответствует вашим потребностям, только тогда вы должны взять его на тест-драйв и рискнуть вдохнуть этот опьяняющий «запах» новой машины.

Определение приоритетов потребностей

С чего начать? Принятие во внимание ваших потребностей, вероятно, лучший способ подойти к покупке автомобиля. Подумайте о том, как вы будете использовать автомобиль, и быстро составите список качеств, которые должен иметь в вашем новом автомобиле.Держите этот список под рукой.

Затем вы можете подумать, что бы вы хотели, чтобы имел в своем новом автомобиле. Составьте список желаний. Подумайте о своем главном выборе цвета, втором выборе, а затем о цветах, которые вам не нужны. Если цена позволяет, следует рассмотреть другие дополнительные услуги. Добавьте эти функции в свой список желаний. Убедитесь, что функции из этого списка просто полезны и что вы действительно можете жить без них, если они не укладываются в бюджет.

Затем, прежде чем посещать торговую площадку, вооружитесь фактами.Используйте инструменты исследования CarQuotes.com, чтобы рассмотреть марки, модели, цены и оценки. Читайте об интересующих вас автомобилях. Когда у вас есть несколько моделей, самое время подумать о цене.

Используя CarQuotes.com, создайте каждую из выбранных вами моделей. Выберите нужный цвет, стили корпуса и параметры. CarQuotes.com даже позволяет сравнивать модели бок о бок. Когда все ваши выборы будут завершены, найдите время, чтобы оценить свой хороший вкус, но не слишком долго.

А теперь проверка на реальность. Внимательно посмотрите на цену. Можете ли вы позволить себе машину, которую вы оцениваете? Учитывайте любые предлагаемые льготы или скидки. И помните, вам все равно придется платить налог с продаж и лицензионные сборы, а также расходы на страховку, газ и регулярное техническое обслуживание.

Сузьте свой выбор до одной или двух моделей и получите отчет о ценах на автомобили CarQuotes для каждой.

В гостях у дилера

Теперь и только сейчас самое время отправиться в автосалон.Вы готовы посмотреть, действительно ли машина, которую вы выбрали «на бумаге», подходит именно вам.

Как видно из этого обсуждения, большая часть тест-драйва выполняется еще до того, как вы повернете ключ. Например, сядьте за руль и спросите себя: подходит ли он, мне удобно? Люди бывают разных размеров, и, как и в случае с новой одеждой, вы будете долго чувствовать себя уверенно, если будете хорошо сидеть на ней.

Автомобиль тебе подходит? Хороший! А теперь задайте себе следующие вопросы, чтобы убедиться, что новый автомобильный «аромат» вас еще не ошеломил:

  • Легко ли удобно садиться и выходить из сиденья водителя, не наклоняясь слишком сильно и не ударяясь головой? Поймите также, на что будут похожи сесть в автомобиль для ваших пассажиров, сделав то же самое для всех пассажирских сидений.
  • Сидя за рулем, учитывайте высоту над головой. Удобны ли вам сиденья и место для ног? Можно ли отрегулировать сиденье, чтобы дать вам необходимое пространство?
  • Посмотрите через капот. Вы чувствуете себя слишком низко или слишком высоко в машине?
  • Можете ли вы наклонить или выдвинуть рулевое колесо, а также выполнить другие настройки для лучшей подгонки?
  • Легко ли читать и использовать элементы управления и удобно ли они расположены?
  • Как видимость? Есть слепые пятна? Проверьте зеркало заднего вида и боковые зеркала заднего вида.
  • Можете ли вы дотянуться до педалей и легко переключаться между тормозом и акселератором? Если нет, регулируются ли они по вашему усмотрению?

Попросите продавца отогнать автомобиль от стоянки, чтобы вы могли оценить автомобиль с точки зрения пассажира. Пока он за рулем, у вас есть лучшая возможность рассмотреть дорожный шум и общую видимость.

За рулем

Когда вы сядете за руль, ваш продавец может попросить вас проехать по заранее определенному маршруту, используя серию правых поворотов, чтобы вернуться в автосалон.Такой тест-драйв может быть удобен для автосалона, но для вас это не лучший способ лучше понять автомобиль.

Попросите провести тест-драйв по дорогам, по которым вы обычно ездите. Если вы едете в горы, найдите холм и посмотрите, как машина взбирается. Если вы едете по шоссе, посмотрите, как автомобиль ускоряется в потоке и ведет себя на скоростях шоссе.

Перед тем как начать движение, отрегулируйте сиденье, ремень безопасности и зеркала так, чтобы вам было максимально удобно.И даже если на вашем тестовом автомобиле установлена ​​лучшая стереосистема на рынке, выключите ее. Вам нужно сконцентрироваться на том, что значит водить машину.

Теперь, когда у вас есть возможность «пощупать колесо», вам необходимо рассмотреть несколько конкретных аспектов транспортного средства, например:

  • Разгон в пробку
  • Шум дороги и двигателя
  • Проходящее ускорение (быстро ли переключается на пониженную передачу?)
  • Способность преодолевать подъем
  • Торможение (тормоза внезапно «заедают»?)
  • Рулевое управление (Есть ли люфт в руле?)
  • Прохождение поворотов («обнимает дорогу» или плывет?)
  • Подвеска (насколько вы чувствуете дорогу, неровности и колеи?)
  • Погремушки, скрипы и другие шумы

Во время тест-драйва продавец может начать задавать вам наводящие вопросы, например, классический: «Что мне нужно сделать, чтобы продать вам эту машину сегодня?» Независимо от того, насколько вы любите машину, оставайтесь уклончивым и сосредотачивайтесь на том, что вам нужно знать и узнавать о машине.

Еще раз, вернувшись в автосалон, попросите продавца провести вам полную экскурсию по машине. На этот раз рассмотрите багажник или грузовое пространство, расположение запасного колеса, положение щупа для измерения уровня масла, расположение бачка с жидкостью для омывателя лобового стекла и т. Д. Каковы стандартные требования к обслуживанию? Помните, что мелочи, которые вы заметили сейчас, позже могут стать серьезным раздражением. Так что не сбрасывайте со счетов свою реакцию на этом этапе.

Заключительные замечания

Наконец, убедитесь, что вы смотрите на машину при дневном свете, так как цвет может сильно отличаться от фонарей или припаркованных при освещении гаража.

На этом этапе продавец, вероятно, попытается провести вас внутрь, чтобы начать процесс покупки. Не ходи туда. Не поддавайтесь предложениям кофе или дискуссиям о том, «какие выплаты мы можем собрать». Не садитесь ни на что обдумывать, пока не поедете другую модель. Хорошо гонять их спиной к спине, пока у вас свежие впечатления. Различия между автомобилями и ваши разные впечатления станут очень ясными. И кто знает? Вам может понравиться больше, чем одна машина.

Убедившись, что вы знаете, какую модель хотите, вы можете уверенно покупать, поскольку у вас есть отчет о ценах на автомобили CarQuotes с гарантированной заранее оговоренной ценой.

Не забудьте сначала провести исследование, чтобы ваш тест-драйв был более содержательным. Тогда вы не станете жертвой «запаха» новой машины или иногда вводящего в заблуждение «ощущения колеса». Вместо этого возьмите под свой контроль тест-драйв — и покупайте с уверенностью, зная, что вы выбрали именно тот автомобиль, который вам подходит.

Как провести тест-драйв и проверить новую машину

Выбор новой машины — занятие увлекательное, но важно не увлекаться. Прежде чем принять решение, всегда проводите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что он подходит вам и вашим потребностям вождения. Прочтите наши советы по тест-драйву ниже, а также контрольный список того, что вы должны делать, как только ваш новый автомобиль будет доставлен.

Советы при тестовой езде на новой машине

?

Верхний наконечник

Не торопитесь — дилер может даже позволить вам оставить машину на ночь или на выходные.

Вы лучше сконцентрируетесь во время тест-драйва, если не окажетесь под давлением продавца, сидящего рядом с вами.

Собираетесь ли вы купить новую или подержанную машину, очень важно протестировать ее.

Это ваш шанс убедиться, что вы чувствуете себя комфортно в машине и получаете удовольствие от вождения — прежде чем принимать решение, о котором вы иначе могли бы пожалеть.

Вот как максимально эффективно использовать тест-драйв:

  • Возьмите пассажира, чтобы узнать, как он себя чувствует.
  • Выделите не менее часа на тест-драйв — в городе, на открытой дороге и, если возможно, на автомагистрали.
  • Если вы едете по автомагистрали или проезжей части с двусторонним движением, попробуйте совершить обгон — проверьте хорошее ускорение и наличие слепых зон.
  • Не забывайте холмы — то, как машина подъезжает к холму, может быть очень показательным.
  • Пройдите по сложному маршруту, чтобы увидеть, насколько хорошо машина держит дорогу на поворотах.
  • Не забывайте сильно тормозить, чтобы проверить устойчивость автомобиля в аварийной ситуации.
  • Если у вас есть автомобиль в течение длительного времени, попробуйте водить его также с загруженной спиной.
  • Если есть встроенная спутниковая навигация, попросите продавца дать краткое руководство. Это просто?
  • Будьте тверды, но вежливы, если продавец пытается использовать тест-драйв в качестве расширенного предложения для продажи.
  • Даже если вы думаете, что приняли решение, попробуйте для сравнения аналогичную машину — вы можете быть удивлены.

Другие места для проверки

  • Легко ли садиться в машину и выходить из нее?
  • Если задние сиденья сложить — это легко?
  • Удобно ли внутри? Попробуйте отрегулировать сиденье и руль
  • Есть ли хорошее зрение? Проверьте слепые зоны и попробуйте повернуть машину задним ходом.
  • Убедитесь, что сзади достаточно места. Помните: если у вас есть дети, они быстро растут!
  • Достаточно ли места в багажнике? Достаточно ли он низок для погрузки — или вашей собаки!

Планирование доставки вашего автомобиля

Маловероятно, что вы сможете уехать на своей новой машине в день ее покупки.

Если он будет построен в соответствии с вашими требованиями, вам, возможно, придется ждать недели, даже месяцы. То же самое касается и тех, кто находится в списке ожидания.

Согласуйте дату доставки с дилером, а затем свяжитесь с ним, чтобы убедиться, что они ее соблюдают.

А пока вам нужно убедиться, что ваш автомобиль застрахован, прежде чем вы его получите.

Если вы уже застрахованы, вы можете воспользоваться возможностью присмотреться, если вы могли бы получить страховое покрытие по более выгодной цене.

Что проверять в день доставки

Вот список того, что вам нужно сделать, как только появится ваш новый автомобиль. Если вы обнаружите какие-либо неисправности или что-то отсутствует, как можно скорее свяжитесь с продавцом.

  1. Убедитесь, что у вас есть все руководства по эксплуатации автомобиля, буклет с историей обслуживания и документ о регистрации автомобиля V5C (бортовой журнал).
  2. Осмотрите машину снаружи и внутри, сделав письменную пометку о том, что не совсем правильно — вплоть до мельчайших царапин.
  3. Проверьте лакокрасочное покрытие, затем посмотрите на линии и зазоры вокруг панелей, чтобы убедиться, что они правильно подогнаны.
  4. При проверке салона автомобиля не забывайте внимательно следить за каждой деталью — от швов на сиденьях до подгонки лицевой панели.
  5. Обратите внимание на пробег. Все, что на часах превышает 25 миль, должно вызывать сигнал тревоги, если только ваш автомобиль не должен был быть доставлен к дилеру.
  6. Убедитесь, что вы понимаете график обслуживания автомобиля, чтобы сделать все необходимое, чтобы сохранить его на гарантии и иметь полную историю обслуживания при продаже.
  7. Если в вашем автомобиле есть дополнительные высокотехнологичные аксессуары, рекомендуется попросить дилера показать вам, как они работают.
  8. Не забывайте сразу же сообщать дилеру о любых неисправностях.

Ваш следующий шаг

Вы нашли это руководство полезным?

да Нет

Спасибо за отзыв

Сообщить о технической проблеме с этой страницей

Надо ли тест-драйв авто перед покупкой? — Покупка и продажа автомобилей

Часть ритуала покупки нового или подержанного автомобиля заключается в проведении тест-драйва интересующей вас модели, но действительно ли вам нужно тест-драйв автомобиля, грузовика или внедорожника перед покупкой?

Обычно считается само собой разумеющимся, что вы тестируете автомобиль или любой другой тип транспортного средства перед тем, как его покупать, но это, конечно, не обязательно.Перед покупкой нового или подержанного автомобиля рекомендуется сесть за руль, чтобы узнать, есть ли в нем что-то, что вам не нравится, и принять правильное решение о покупке. Некоторые люди очень нервничают по поводу тест-драйва с незнакомцем в машине, поэтому не торопитесь, если вам некомфортно, поскольку нервы могут не получить от этого многого.

Когда не обязательно тестировать автомобиль перед покупкой

Последние четыре новые машины, которые я купил — извините, сдал в аренду — я не заморачивался с тест-драйвом в все.Дело в том, что все они были совершенно новыми, и я провел много исследований в Интернете. прежде чем сделать решительный шаг. На самом деле, троих из четырех я даже не видел в мякоть перед заказом. Большинство современных новых автомобилей довольно хороши, чтобы быть честно, и вы можете получить хорошее представление о любых аспектах, которые вам могут не понравиться их, читая онлайн-обзоры из надежных источников.

Если вы читаете что-то в обзоре, которое вызывает у вас тревогу, например, отсутствие запас хода, тяжелая поездка или что-то еще, что вам не нравится, вы можете либо забудьте эту модель и двигайтесь дальше, либо решите пройти тест-драйв, если вы как и все остальное в этой модели.Есть много альтернатив вокруг в каждом сегменте, поэтому не зацикливайтесь на конкретной модели, если влюбились в это.

Как я получаю в настоящее время я использую лизинговые компании в Интернете, и поскольку я на самом деле не проехал много миль на своих машинах, меня не беспокоит тест-драйв, потому что я не волнует, как он едет. Если только во всех обзорах не говорится, что это ужасно ехать и ехать, и чтобы избежать этого, как чумы, меня больше интересует например, как он выглядит и какие функции у него есть.

Признаюсь, не все такие как я, но спросите себя, сколько раз ваша машина покупала решение действительно было принято во внимание в ту или иную сторону, пройдя тест-драйв? Если вы хотите узнать абсолютную правду, тест-драйв — это большая возможность для продавец, чем он для вас.

Почему мы думаем, что нам нужно сделать тест-драйв?

Хорошо, я признать, что получение машины — это большое дело для подавляющего большинства из нас, поэтому кажется очевидно, что мы хотели бы попробовать, прежде чем покупать, не так ли? Дело в том тем не менее, дом требует гораздо больших финансовых затрат, чем автомобиль, грузовик или внедорожник. Это? И сколько из нас просят пожить в каком-то месте перед покупкой или арендовать место?

Нет, из конечно, но мы можем пойти и посмотреть темп несколько раз перед покупкой, что часто то же самое с покупкой машины.Мы привыкли считать, что нам нужен тест диск, но если вы скажете, что вас это не беспокоит, что некоторые покупатели время от времени время, продавец по крайней мере попытается настоять, потому что это лучший возможность продать вам машину.

Подумать только об этом минутку. Вы находитесь в машине долгое время, а это значит, что продавец воспринимает вас как целевую аудиторию. Они смотрят и слушают твои реакции на автомобиль и постараются убедить вас, что это именно то, что вам нужно. Самое смешное, что часто, когда вы собираетесь купить что-то новое, модель, которую вы отправили на тест-драйв, может даже отличаться от той, которую вы заинтересован в покупке.Итак, в чем смысл?

Много лет назад, прежде чем я сам занялся этой отраслью, я пошел в автосалон Audi рядом с где я живу. На вертушке под фарами стояла новая А4 с полным кузовом. комплект, и я был продан на нем тут же. Я сразу решил, что хочу та же машина другого цвета, которая была 1.8T с механической коробкой передач. В продавец, когда он действительно мог беспокоить меня, спросил меня, хочу ли я тест-драйв.

Как большинство люди, я сказал да, хотя я уже знал, что хочу один.Меня тогда взяли вышел на тест-драйв на демонстраторе, но это был 2,0-литровый турбодизель с автоматическая коробка передач. Кроме того, это была модель высшего класса с кожа и навигация, которые я никогда не мог себе позволить. В чем был смысл который? К их счастью, меня это не оттолкнуло. Хотя я был плохим лечение в тот день заставило меня поверить, что я мог бы работать лучше, чем они, это другая история.

Банка вы тест-драйв без продавца?

Безусловно, да, вы можете пройти тест-драйв без продавца, но только в определенных обстоятельства, а иногда только если вы готовы стоять на своем.Если вы — постоянный покупатель, скорее всего, дилерский центр не позволит вам автомобиль на тест-драйв без продавца, потому что дилерский страховка вас не покроет. Иногда это правда, но иногда это тактика чтобы убедиться, что возможность продажи тест-драйва с вами не упущена.

Во всяком случае, как большую часть идеи вы действительно получите, управляя автомобилем на несколько миль по маршруту, который они разработали, чтобы показать его в лучшем виде с незнакомцем, сидящим на сторона вас пытается продать это вам? Возможно, вы не сможете пройти испытание жить в доме, который вы собираетесь купить, но есть возможности для вы должны как следует опробовать автомобиль, прежде чем покупать его.Если можешь, попробуй и устроить расширенный тест-драйв.

Почему расширенные тест-драйвы — отличная идея

Все больше и больше основные дилеры начинают предлагать расширенные тест-драйвы покупателям, желающим приобрести новые автомобили. Это может быть что угодно, от пары часов до пары дней, и они действительно дают вам возможность узнать, какой автомобиль вы попробовать. Вам будет предложено заполнить некоторые формы для страхования, и вполне могут быть некоторые условия, такие как минимальный возраст и относительно чистая водительские права, которые вы должны встретить.

У дилеров в прошлом неохотно предлагали это клиентам по двум причинам. Первый мы уже рассмотрели, что исключает важную часть процесса продаж где руководитель отдела продаж доставит вас туда, где они хотят. Другая проблема, и это у меня есть опыт, что клиенты злоупотребляют предложением расширенного тест-драйва. Вы будете удивлены, как много людей могут сэкономить время только на выходных, даже когда они на пенсии или работают на себя.

Худшее дело в том, что вы продаете престижные автомобили, и это потому, что некоторые люди видят расширенный тест-драйв как способ получить крутой автомобиль на свадьбу или что-то, без необходимости платить за его найм.

Интернет сильно изменил розничный автомобильный бизнес за последние 15 лет, и дилеры ищут новые способы привлечения покупателей. Берегитесь тех которые предлагают расширенные тест-драйвы, если вы действительно думаете, что вам нужно попробовать автомобиль перед тем, как совершить покупку, но, пожалуйста, не бросайте микки, если вы не серьезно относился к покупке. Если у вас есть автомобиль на 48 часов, у вас нет намерение совершить покупку может лишить продавца и других лиц возможности зарабатывать на жизнь, отказав в автомобиле реальному покупателю.

Когда действительно стоит пройти тест-драйв

Маловероятно, если вообще возможно, пройти длительный тест-драйв подержанного автомобиля, который вы хотите купить. Хотя я сказал, что короткий тест-драйв мало что вам скажет, он, по крайней мере, может рассказать вам кое-что, когда вы заинтересованы в подержанном автомобиле. Каждый подержанный автомобиль уникален, и, возможно, вы многого не узнаете, пока не станет слишком поздно, если вы хотя бы не прокатите его.

Транспортное средство, которое в течение нескольких лет эксплуатировалось очень интенсивно, будет сильно отличаться от управляемой идентичной модели, которая управлялась осторожно.Тест-драйв может предупредить вас о скрипе, дребезжании и других шумах, которые могут указывать на неисправность, и было бы неплохо узнать только о потенциальных проблемах, когда вы уезжаете со стоянки на автомобиле, за который вы только что заплатили много. денег для.

Я сказал тебе на самом деле не нужно тестировать новые автомобили, потому что вы этого не делаете, но вы абсолютно должен тестировать подержанную модель почти в каждом экземпляре. Единственный раз, когда это могло безопасно покупать подержанный автомобиль без тест-драйва, если это демонстратор.Демонстрант трехмесячного возраста с парой тысяч миль или меньше почти так же хорошо, как новенькая машина, так что вам не о чем беспокоиться насчет тест-драйва, если вы не беспокоитесь о его прохождении.

Лучшее и худшее время для тест-драйва

Лучшее время ехать на тест-драйв — до или сразу после обеда в будний день. Продажи сотрудники выполнили свои последующие действия, обновили свои дневники и будут в именно то настроение, которое нужно, чтобы взаимодействовать с реальными людьми и дать вам хороший опыт.Если вы действительно хотите тест-драйв, имеет смысл это когда на вас будет наименьшее давление и когда у продавца больше всего времени, чтобы проводить с вами.

Наибольшие продажи Руководители не получают установленный перерыв на обед, и, скорее всего, не получат перерыва на обед вообще. По возможности старайтесь не искать тест-драйв в обеденное время. С продавцом все в порядке, но лучше избегать такого времени. если вы можете.

Абсолютный худшее время, чтобы попросить тест-драйв — незадолго до закрытия, особенно на выходные дни.Что бы вы ни думали о продавцах, они работают исключительно эффективно. долгие часы, и они с нетерпением ждут возвращения домой. Единственный способ, в котором ты можешь быть уверен получить дерьмовый сервис — это прогуляться за десять минут до того, как они закроются на В воскресенье желаю тест-драйва.

я помню раз, когда двое из нас дежурили по воскресеньям в сельском автосалоне, и люди ехал на стоянку в 15.30, когда мы закрывались в 16.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.