Где право где лево у машины: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

Где у машины левая и правая сторона

Вот мы ездим с вами по правой стороне и не задумываемся.
И ведь не только Англия, Япония и Австралия (что известно всем) ездят по левой.

На сегодняшний день 66% населения Земли ездит по правой стороне и 34% по левой. Честно говоря, я до сих пор думал, что правосторонний процент будет поболее…

синий — левостороннее движение (в основном бывшие британские колонии)
голубой — страны, где раньше было правостороннее, а теперь левостороннее (Намибия)
фиолетовый — страны, ранее использовавшие оба типа движения, сейчас правостороннее
красный — страны, перешедшие с левостороннего на правостороннее движение
темно-красный — правостороннее движение.

В те далекие-далекие времена, когда ездили на лошадях и повозках, не было определенных правил…

При определении стороны для движения учитывались некоторые предпосылки:
— при езде в одноместном экипаже или экипаже с вынесенным вперёд сиденьем кучера, чтобы разъехаться, нужно потянуть вожжи более сильной правой рукой;

— при езде с форейтором (кучером, управляющим упряжкой, сидя на одной из лошадей) он всегда сидит на левой лошади — это облегчает посадку-слезание и позволяет управлять правой рукой.

Но:
— при езде верхом предпочтительнее левостороннее движение — «боевая» правая рука находится на ударной позиции по отношению к встречному всаднику. Кроме того, садиться на лошадь с левой стороны удобнее, так как в этом случае меч меньше мешает;
— при езде в многоместном экипаже тоже левостороннее — находясь на правой стороне, кучер не заденет пассажира хлыстом. Для экстренного разъезда можно ударить коней по правой стороне.

Интересный факт:
На Красной площади 9 мая два открытых автомобиля ЗИЛ ездят в левостороннем движении.

Иногда левосторонними делаются некоторые разъезды, например по улице Лескова в Москве, а также улицы — например, набережная реки Фонтанки в Санкт-Петербурге (в последнем случае стороны движения разделены рекой).

Так как большинство людей правши, то при встречном разъезде легче направить экипаж (осла, козла, лошадь, верблюда) было легче более сильной правой рукой. Вероятно, именно по этой простой причине и возникла сначала традиция, а потом и норма разъезда на дорогах. Вот так и появилось правостороннее движение.

В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

На Западе первый закон, регламентирующий движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение.

Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что с левой стороны было удобнее ехать во времена, когда появились конные упряжки, где кучера сидели наверху. Так вот, когда они погоняют коней, то кнут кучера-правши мог случайно попасть по прохожим, которые шли по тротуару. Именно поэтому конные экипажи чаще ехали слева.

Получается, в Англии больше заботились о людях (прохожих). Отсюда и возникло левостороннее движение.

Влияние Великобритании сказалось на порядке движения в её колониях — Индии, Пакистане, Австралии, где также было принято левостороннее движение.

А в 1859 г. посол королевы Виктории сэр Р. Алкок убедил власти Токио также принять левостороннее движение.

Правостороннее движение часто связывают с Францией и с её влиянием на многие другие страны.

Сам Наполеон Бонапарт закрепил это положение, приказав военным держаться правой стороны. И тут всё было связано с политикой. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — приняли правостороннее движение. Кто был против — Британия, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми».

В Австрии же сложилось вообще любопытное положение. В части провинций движение было левосторонним, а в других правосторонним. И лишь после аншлюса в 1930-х годах Германией, вся страна перешла на правостороннее.

Как это не покажется странным, но и в США вначале было левостороннее движение. И постепенный переход на правую сторону произошел только к концу XVIII века. Принято считать, что значительный вклад в это внес французский генерал Мари-Жозеф Лафайет, воевавший за независимость США от британской короны.

Но во многих провинциях Канады левостороннее движение сохранялось вплоть до 20-х годов двадцатого столетия.

В Италии же в разных городах были разные правила.

Страны, изменившие движение

Смена сторон автомобильного движения в Окинаве произошла 30 июля 1978 года, в этот день японская префектура перешла с правостороннего на левостороннее автомобильное движение.

Первоначально в Окинаве, как и во всей Японии, ездили по левой стороне дороги, но после поражения Японии во Второй мировой войне префектура перешла под контроль США. 24 июня 1945 года Соединённые Штаты ввели в Окинаве правостороннее движение.

Но даже после возвращения Окинавы под контроль японских властей в 1972 году, в ней сохранилось правостороннее движение. Хотя, в соответствии с Венской конвенцией о дорожном движении, в каждой стране может быть только одно направление движения.

Движение во всей префектуре было закрыто в 22:00, 29 июля 1978 года. Восемь часов спустя в 06:00, 30 июля 1978 года движение было возобновлено, но уже по левой стороне дороги.

Определенное западло получилось с автобусами…
Местным автобусным компаниям пришлось переместить пассажирские двери с правой стороны на левую во всех автобусах.

До 1938 года Чехословакия имела левостороннее движение. В 1925 году, приняв Парижскую Конвенцию, Чехословакия приняла решение «в течение разумного периода времени» перейти на правостороннее движение. В итоге в 1931 году правительство приняло постановление, предполагающее в течении 5 лет произвести необходимые изменения. Но вновь это не было сделано, в основном по причине больших финансовых затрат, а также широкого сопротивления сельского населения. В конце концов в ноябре 1938 года парламент наконец решил перейти на правостороннее движение с 1 мая 1939 года.

Оккупация протектората Богемии и Моравии Германией 15 марта 1939 года, ускорили изменения. Несколько мест перешли в тот же день (например, Острава). Остальные области протектората перешли 17 марта, а Прага получила еще несколько дней, чтобы осуществить изменения и перешла 26 марта.

3 сентября 1967 года известен как День «Н» — буква H обозначает швед. Högertrafik — правостороннее движение.

Швеция оставалось на то время единственной страной в континентальной Европе с левосторонним движением. причем даже при левостороннем движении подавляющее большинство авто были леворульными. Сторонники перехода на правю сторону считали, что это уменьшит аварийность на дорогах. А также в Европе началась тенденция смены устаревших круглых фар на прямоугольные, что грозило во временем вылиться в дополнительные затраты при переходе.

Но… На референдуме 1955 года по вопросу смены стороны движения 85 % участников высказались против. Тем не менее, в 1963 году шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение.

Вопрос: зачем нужен был референдум?))

Пришлось проделать огромную работу: переставить дорожные знаки и светофоры на другую сторону улицы, провести переконфигурацию перекрестков, упорядочить автобусные остановки, на всех автомобилях произвести регулировку либо замену фар.При этом еще и заменили желтую дорожную разметку на белую.

Отдельная тема — автобусы. У них же правый руль и двери слева… У 8000 автобусов за государственный счет сделали к левым дверям еще и правые)) А некоторые автопарки (особо умные, в частности Гётеборг) закупил новые автобусы, а старые сплавил куда-нибудь — например, в Пакистан))

Много внимания уделялось информированию населения, чтоб не было неожиданностью =)
Был выпущен специальный 30-страничный информационный буклет, разработан и широко растиражирован (вплоть до рисунков на женском нижнем белье) специальный логотип.

Бесплатно раздавали двухцветные водительские перчатки: левая красная, правая зелёная.

По радио постоянно транслировалась информационная песня «Держи вправо, Свенссон».

В День «H» в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться и сменить сторону дороги; продолжить движение разрешалось в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

Смена стороны для движения прошла спокойно и в первые два дня не было ни одного ДТП со смертельным исходом.

Несмотря на этот переход, метро и поезда в Швеции остались и по сей день с левосторонним движением.

Воодушевившись примером Швеции, Исландия в 1968 году провела аналогичную оперцию под тем же самым названием.

Сменили левый руль на правый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами — бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение.

И наоборот, бывшая португальская колония Мозамбик сменила правый руль на левый из-за соседства с бывшими британскими колониями.

Самоа в сентябре 2009 года перешла на левостороннее движение из-за большого количества подержанных автомобилей с правым рулем.

Корея поменяла левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после японской оккупации.

Как переехать с одной стороны на другую

Встает вопрос: как пересечь границу между странами с левым и правым движением?

Для этого строят весьма занимательные автомобильные развязки.

Например, двухуровневая развязка после моста Лотос, соединяющего правосторонний континентальный Китай с левосторонней бывшей португальской колонией Макао:

Или мост Flipper между Гонконгом и континентальным Китаем, построенный голландской фирмой NL Architects:

На первых машинах в большинстве случаев руль находился с правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть (при левостороннем движении он выходил бы прямо на проезжую часть).

На автомобилях, выпускавшихся в начале XX века, расположение руля ещбыло различным: часто место водителя делали со стороны тротуара (то есть делали правый руль при правостороннем движении и левый при левостороннем).

В дальнейшем стандартом стало расположение руля со стороны, противоположной тротуару — это обеспечивает лучший обзор при обгоне; кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси это делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной — стали думать о пассажирах, а не о водителях.

А первым массовым автомобилем с левосторонним расположением руля стал всем известный Ford T.

Почтовые автомобили в СССР

В СССР выпускался такой фургон Москвич-434П — почтовый фургон с «неправильным» расположением руля.
Это делалось для удобства водителя, который мог выходить сразу на тротуар и не подвергаться лишней опасности. При правом расположении руля водитель почтовой машины имел облегчённый доступ к почтовым ящикам, расположенным возле проезжей части. Иногда почту можно было положить в почтовый ящик и не выходя из автомобиля.

А это самый редкий серийный «Запорожец» — почтовый фургон с правым (!) рулем ЗАЗ-965С, выпускавшийся в 1960-62 годах.

Карьерные самосвалы, строительная и с/х техника

Карьерные самосвалы обычно не ездят по дорогам общего пользования и поэтому не зависят от местных ПДД.

На универсально-пропашных тракторах место тракториста обычно размещается на продольной оси машины, что дает одинаково хороший обзор левой и правой стороны.

Российский Дальний Восток

Исторически в России повсеместно принято правостороннее движение.
В Приморском, Хабаровском, Камчатском краях, в Амурской области и на острове Сахалин большая часть автомобилей оснащены рулём с правой стороны при правостороннем движении. Это происходит вследствие того, что автомобильный парк пополняется преимущественно подержанными праворульными автомобилями из Японии, где принято левостороннее движение.

Из-за особенностей организации движения в центре города, две улицы во Владивостоке — Семёновская и Мордовцева — с августа 2012 года по март 2013 имели левостороннее движение.

Различия в конструкциях автомобилей

Водительское место и руль располагаются слева на автомобилях, предназначенных для правостороннего движения, и справа — на автомобилях для левостороннего. Это позволяет лучше видеть встречный транспорт и тем самым облегчает выполнение манёвров.

Стеклоочистители («дворники») для лучшего обзора со стороны водителя также имеют правое и левое направление. В леворульных машинах они обращены направо, а в праворульных налево. Некоторые модели авто имеют симметричное расположение дворников.

Расположение педалей «сцепление — тормоз — газ» стало стандартом. Однако, до Второй мировой войны на праворульных авто положение педалей могло варьироваться. Например, в конце 1930-ых годов в Чехословакии некоторые авто имели расположение «сцепление — газ — тормоз».

Рычаг переключения передач всегда расположен на центральной консоли автомобиля. Это считается основной проблемой при смене авто с правым и левым рулем. Порядок скоростей всегда одинаков.

Переключатели указателей поворотов обычно находится слева (за исключением австралийских, японских и старых британских автомобилей). А вот ручка управления громкостью на магнитоле у праворулек расположена справа — ближе к водителю.

Расположение лючка бензобака не связано со стороной движения — горловина для подачи топлива может быть с любой стороны, даже сзади. Оказывается… это обусловлено расположением бензобака и способствует равномерному заполнению очередей на заправках))

Выхлопная труба находится со стороны осевой линии (слева для правостороннего движения, справа — для левостороннего). Но — у леворульных автомобилей японского производства, как правило, выхлопная труба находится все-таки справа.

Фары должны светить так, чтобы свет был направлен немного в сторону прилегающей обочины — чтобы освещать пешеходов и не слепить встречных водителей. Исправляется это только заменой оптики на соответствующую стороне движения.

Согласно Венской конвенции о дорожном движении, временно въезжающий в страну автомобиль должен соответствовать техническим нормам той страны, в которой он зарегистрирован. Так что на въезде в Англию фары менять не обязательно.

На сегодня пока всё…
У кого будут какие замечания и уточнения, милости просим))

P.S. Для тех, кто в школе во время уроков истории курил в туалете!

На стыке XIX-XX веков существовала такая страна, как Австро-Венгрия. В ее состав входили 17 земель, в т.ч и королевство Галичина и Ладомерия, а также герцогство Буковина, которые сейчас входят в состав Украины.

Читайте это и больше не спрашивайте меня, когда в Украине было левостороннее движение!

По какой стороне дороги ездить правильнее, человечество не решило до сих пор.

И хотя в пользу правостороннего движения свидетельствуют как археологические раскопки (такой порядок был принят уже в Римской империи), так и выбор большинства (68 процентов современных автолюбителей передвигаются именно по правой стороне), однозначного мнения на этот счет нет. 32 процента дорог в мире продолжают оставаться левосторонними.С первыми безлошадными экипажами, появившимися в конце XIX века, возникли и новые сложности. Только разобрались, по какой именно стороне дороги ехать, как вдруг нагрянула следующая проблема: слева или справа сидеть водителю?
Первые автомобили не имели рулевого колеса и управлялись рычагом, торчавшим из пола посередине. Чтобы сладить с ним, следовало прикладывать немалую силу, поэтому водитель располагался слева и рулил правой рукой. Первая «баранка» появилась в 1893-м на французском Panhard. Вращать рулевое колесо нужно было двумя руками. Первоначально водитель размещался ближе к краю дороги, при левостороннем движении — слева, при правостороннем — справа. Так лучше видно обочину, обгоняемые конные повозки и, кроме того, удобнее выходить из машины.
Однако поток безлошадных транспортных средств возрастал, и теперь водителю больше внимания надо было обращать на встречные и обгоняющие его машины. И первым автомобилем с левым рулем для правостороннего движения стал Ford Е 1908 года. В компании Генри Форда посчитали, что такое расположение рулевого колеса не только удобнее для управления, но и безопаснее для пассажиров, которым в противном случае пришлось бы высаживаться на проезжую часть и обходить машину. Правда, довольно долгое время предпринимались попытки поместить руль в центре, как на прототипах Panhard Dynamic, Tatra 77 и Land Rover Centre Steer. Тогда водитель сидел между двумя пассажирами. Но в этом случае он одинаково плохо видел и обочину, и встречную полосу.
Уже в 1920-м на большинстве автомобилей руль стоял со стороны встречного потока. Но вплоть до 1960-х итальянская Lancia выпускала праворульные автомобили для езды в горах — водителю нужно было отслеживать расстояние до края пропасти. А вот в США и Канаде почтовые машины до сих пор выпускаются с правым рулем. Это сделано для того, чтобы почтальон смог положить письмо в ящик, не выходя из авто.
Кстати, положение руля никак не влияет на порядок педалей автомобиля: во всех странах он закреплен формулой ABC — Accelerator Brake Clutch (газ-тормоз — сцепление). И только в первой половине XX века он мог выглядеть по-другому (например, сцепление — газ -тормоз). Порядок передач также не различается: и на лево-, и на праворульных моделях низшие ступени находятся слева. Фары везде регулируются так, чтобы свет направлялся немного в сторону обочины — это нужно для освещения пешеходов и во избежание ослепления встречных водителей. Местонахождение горловины бензобака от положения руля и особенностей движения не зависит. Это сделано для равномерного продвижения очередей на заправках.
В Швеции вплоть до 1967 года все машины были с левым рулем и двигались слева, что обуславливалось особенностями местных дорог — очень узких и с опасными обочинами. Однако это доставляло большие неудобства при поездках к к правосторонним» соседям — в Норвегию, Данию и Финляндию. Но шведы упорно не хотели ездить по правой стороне, и на референдуме 83 процента всенародно сказали нет попыткам изменить порядок движения. Но спустя восемь лет парламент вопреки воле народа все же принял решение о переходе на правосторонние стандарты. И 3 сентября 1967 года, в 04:50 по местному времени, столичные водители поехали по правой стороне. В других городах переход затянулся — необходимо было переоборудовать все перекрестки, нарисовать новую разметку и повесить дорожные знаки. Кстати, в первый же месяц после дорожной реформы аварийность в Швеции упала почти до нуля — просто водители очень боялись и ездили предельно осторожно.
Когда-то принадлежащий португальцам Мозамбик, напротив, сменил правый руль на левый, перейдя, таким образом, на стандарты приграничных государств. Тем же соседним странам, в которых принят разный порядок передвижения, приходится придумывать способы перехода с одной стороны на другую прямо на границе. Там, где трафик небольшой, обычно ограничиваются дорожной разметкой и знаками. Но в случае с крупными магистралями, как, например, между континентальным правосторонним Китаем и левосторонним анклавом Макао, приходится строить хитрые многоуровневые развязки. Причем, въезд в «левостороннюю» страну на праворульном автомобиле, и наоборот, не противоречит Венской конвенции о движении 1968 года. Правда, в Австралии модели с левым рулем запрещены. Исключение сделано только для раритетных авто, выпущенных до 1980 года. А в Новой Зеландии на автомобиль с «неправильным» рулем требуется на то специальное разрешение. Под ограничения не попадают только дипломаты и. исследователи Антарктики. Те и другие, как правило, используют импортные машины. В Камбодже («праворульной» на 80 процентов) в 2001 году официально запретили автомобили с левым расположением рулевого колеса.
В России почти весь Дальний Восток ездит на «праворульных» японских машинах по правой стороне — опять-таки сказывается соседство, И пока российскому правительству с этим фактом остается только мириться.

Загадка. С какой стороны руль у автомобиля на фото, слева или справа?

Почему вы так думаете, обоснуйте свой выбор.

Ответ на загадку из Инстаргам «С какой стороны руль у автомобиля на фото?»

Силуэт автомобиля снят ровно сверху. Если приглядеться к положению зеркал заднего вида, то сможем заметить что их положения разные. Даже по степени выступления за контуры дверей, мы можем понять что они стоят под разными углами.

Как мы знаем оба зеркала заднего вида ориентируются так, что бы в них было видно из одной точки, либо сидя на правом сидении либо на левом.

Всегда зеркало ближнее к водительскому месту будет открыто от дверки на больший угол, а дальнее больше прижато.

Отсюда можно судить что водитель находится в этом автомобиле справа. Стало быть и руль у этой машины расположен справа.

История расположения руля (право-лево) (4 фото+текст)

Те из вас, кому довелось побывать в Москве в Политехническом музее, наверняка запомнили старинный российский Руссо-Балт модели К-12/20. Этот черный автомобиль, с красными кожаными сиденьями и позолоченной надписью Руссо-Балтъ на облицовке радиатора не мог бы оставить вас равнодушными. Но нельзя было не обратить внимания и на то, что руль у этой машины находится справа. А что, в Российской империи было левостороннее движение?, – спрашивали вы себя.


Нет, левостороннего движения в России никогда не существовало. Более того, указом императрицы Елизаветы Петровны от 5 февраля 1752 года всё движение в Российской империи должно было быть только правосторонним. А два года спустя за ним последовал аналогичный указ петербургского генерал-губернатора.
Но почему же руль был тогда справа? – спросите вы.
Дело в том, что правый руль и правостороннее движение сосуществовали в большинстве европейских стран аж до окончания второй мировой войны, а до 1932 года все производившиеся в России, а потом и в СССР автомобили тоже были с правым рулем. При этом рычаги коробки передач и ручного тормоза чаще всего монтировались справа от водителя. Располагались они либо снаружи автомобиля, и водитель управлял ими, высунув в окно правую руку, либо между водительским сиденьем и правой дверью. Расположение органов управления справа считалось более безопасным, так как, во-первых, при встречном столкновении больше страдает левая сторона, а, во-вторых, такое расположение органов управления избавляло водителя от необходимости выходить при остановке на проезжую часть и подвергаться риску быть сбитым едущим следом автомобилем.


Почему же тогда руль стал левым? Спросить об этом следовало бы виднейшего американского автоконструктора и организатора автомобильной промышленности Генри Форда. Пионером леворульности стала модель Форд Т, продержавшаяся на конвейере с 1907 по 1927 год. В Политехническом музее она тоже есть – прямо напротив Руссо-Балта. До нее даже в Америке все автомобили тоже были с правым рулем. Форд впервые позаботился не о водителе, а о пассажире. В Европе какой-нибудь граф или барон всегда сидел сзади, а сесть рядом с шофером было для него несовместимо с понятием чести. Никто всерьез не думал о том, попадет ли под машину сидящий рядом с шофером дворецкий, выбежавший за сигарами для хозяина. В Америке же ни лордов, ни графов, ни баронов отродясь не водилось, а Форд Т, стоил 998 долларов. Правда, надо отметить, что это были доллары образца 1873 года, каждый из которых в то время был приравнен к 1,50463 граммам чистого золота. Но все равно купить Форд Т, мог человек среднего достатка. А человек среднего достатка не возил барина, а ехал с приятелем или с подругой. Пассажир сидел рядом и вел с водителем непринужденную беседу, пытаясь перекричать трескотню мотора. Время от времени он мог выходить, чтобы купить Нью-Йорк Таймс или Вашингтон Пост.


Именно в расчете на часто выходящего пассажира и расположил Форд руль с левой стороны Форда Т,. А чтобы водителю не переключать передачи левой рукой, Форд расположил рычаг переключения передач не снаружи машины, а на рулевой колонке. Такая система переключения передач существовала и на многих советских машинах. Например, на ГАЗ-21. На Москвичах эта система продержалась до 408-й модели и была похоронена только с переходом на 412-ю. Почему же левый руль появился в СССР? Первым советским автомобилем, получившим левый руль, стал Я-3. Однако все остальные отечественные автомобили продолжали выпускаться с правым рулём. Лишь после того, как в 1932 году в городе Горьком был пущен Горьковский автозавод, где первоначально выпускалась легковушка ГАЗ-А, и грузовик ГАЗ-АА, в народе прозванный полуторкой, Совет Народных Комиссаров решил внедрить левый руль также и на московском ЗиСе, и на ярославском ЯАЗе, чтобы не было разнобоя.


О преимуществах левого руля при обзоре дороги заговорили лишь в 1936 году, когда проблемы уже не существовало. А в марте 1937 года вышел приказ наркома внутренних дел Ежова о запрете эксплуатации праворульных автомобилей в городах. Приказ был направлен против последних частных автовладельцев, у которых сохранились автомобили, купленные до революции или во время НЭПа. С тех пор правый руль в СССР остался только на тракторах.В Европе же продолжали делать машины с правым рулем. Их выпускали помимо левосторонней Англии и правосторонняя Франция, и правосторонняя Италия, и правосторонняя Чехословакия. И только одна Германия, оценив новшество Форда, стала ставить руль слева. Но на большинстве немецких машин рычаг переключения передач был не на рулевой колонке, а между водительским и пассажирским местом. Хотя были и модели с переключением передач по-американски. Франция же переходила на левый руль постепенно, и на одном заводе могла одновременно выпускаться и старая праворулька, и новая леворулька.


Конец правому рулю пришел в Европе вместе с концом второй мировой. Вся Европа была наводнена американскими автомобилями, и быстро оправившиеся от послевоенной разрухи итальянцы тоже перешли на левый руль. Чехи же перешли на него еще во время немецкой оккупации. Послевоенная Англия, в которой тоже было много машин с левым рулем – как импортных американских, так и трофейных немецких – тем не менее, не отказалась от правого руля ввиду сохранения левостороннего движения. Автомобили с левым рулем бегали по ее дорогам до полной выработки моторесурса и через полтора десятилетия оказались на либо на свалках, либо в коллекциях. В дальнейшем экспотртёры делали специально для англичан и жителей стран Британского содружества праворульные варианты своих моделей. Многим знакомы реэкспортные праворульные Жигули. А были и праворульная Волга, и праворульный Москвич.


Последний, правда, экспортировался главным образом в африканские страны, а один из них я лично повстречал в Индии. Однако несколько тысяч праворульных Побед поездили по дорогам самой Англии еще в 50-х годах. Единственной страной с правосторонним движением, продолжающей впускать для внутреннего рынка автомобили с правым расположением органов управления, до 1962 года оставалась незатронутая войной Швеция. Просто, количество леворульных иномарок в этой стране превысило к этому времени количество родных Вольво и Саабов, и шведы решили не диссонировать со всей Европой.С тех пор правый руль остался лишь в странах с левосторонним движением – в Великобритании и ее бывших колониях, таких, как например, Индия и Австралия. Из тех стран, которые никогда не были английскими колониями, левостороннее движение сохраняется в Японии, Таиланде и Суринаме. Некоторые английские колонии также отказались от левостороннего движения. В качестве такого примера можно привести Канаду.


Источник: sfw.so

Как узнать, с какой стороны у машины руль, с права или слева? )) Добра утра, Автомота)))

Глазками посмотреть. Правда, еще можно монетку кинуть.

С той же стороны где и педали

Приветик. Гораздо проще определить стороны света. По компасу, или любым другим известным способом. А лево-право — они очень запутанные, субъективные и часто меняются. Ужас.

Тут вам, матушка, компас потребуется для определения: на Север вы смотрите и у западных машин руль будет с Запада, а у восточных на Востоке. На Юге, соответственно, багажник.

Ну с машиной то ладно, а вот как разобраться с мотоциклом, леворукий он или праворукий?!

Сфотай и сюда выложи, мы все дружно скажем с какой)

<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/772a6fe097376f071bb1db2e60ac319e_i-119.jpg» >

Если руль с лева — значит с левой стороны, а если с права — значит с правой стороны. Когда водитель сидит — тем более видно где он сидит. МОжно ИШО сесть по середине и руками поискать: если левой найдёте руль — значит он с лева, если правой найдёте — значит он правый….

Где пассажира нет, там и руль. Или с какой стороны гаишник подойдет с протянутой рукой, там и руль.

Вообще тут большая сложность. Все кто точно уверены, что знают с какой стороны руль, сразу теряются. когда их ставишь лицом к капоту. Вроде и праворульная, а вроде как руль слева. Самые проблемы начинаются, когда «специалист» смотрит на авто с балкона и крутит головой, тут вообще взрыв мозга. Так что, автор, поставь везде дополнительные игрушечные рули и все проблемы отпадут автоматом

Можешь на машину и не смотреть. Правая рука загорела больше-руль справа, левая-слева.

Мля! какое в России движение? лево или правостороннее?

за правое дело… . КАК ТЫ МЛЯ ПРАВА ПОЛУЧИЛА ИЛИ СОБИРАЕШЬСЯ…. ПОЗОР

По встречной полосе не гоняй.

Левостороннее!

А у нас так : КОМУ КАК УГОДНО !!!

левостороннее

Мля, представь себе дорогу.. . с какой сторолны у тебя встречка?? ? С левой?? ? Хлоп, значит ты в англиии или Японии:)))

Правовстречное.

пока не спросил было правое

Правостороннее

У автомобилей водительское место должно находиться со стороны встречного потока — слева в странах с правосторонним движением и справа в странах с левосторонним.

в россий как всегда, бардак.)))

а тебе какое надо?

Да…. Как всё запущено!!!

Где в мире левостороннее и правостороннее движение?

левостороннее движение карта стран

     Правостороннее движение      Левостороннее движение

Карта с Википедии.

На данный момент 66% населения Земли ездят по правой стороне и 34% по левой. 28% всех дорог левосторонние и 72% — правосторонние.

Как видно, левостороннее движение — это в основном фишка Англии и ее сателлитов. Говорят, это потому что англичане морская нация, а морякам, мол, удобнее расходиться левыми галсами. ИМХО, бред какой-то, но так пишет несравненная ВИКИ. Из крупных стран-не колоний Англии только Япония страдает левизной. Тут причиной якобы явилось ношение самураями меча на левой стороне бедра, и крестьяне,боявшиеся задевать меч, обходили джедаев справа. Тож фигня по-моему.

Первый раз увидев карту, не понял, почему США и Канада правосторонние, ведь тоже под Британией ходили. Оказалось, что раньше и они леваками были, но потом передумали, и к концу 18 века в США было принято правостороннее движение. Предположу, что хотели отличиться от Короны, независимость же только-только хапнули.

В целом, век назад левосторонних было гораздо больше: Швеция, Португалия, Чехословакия, Австрия, обе Кореи и др. Но потом соседи их «переубедили» перейти в истинную веру))

Последней правосторонней стала Швеция в 1967 году. Думаю, много аварий они там поимели в 1967 году.

Страны с левосторонним движением:
Антигуа и Барбуда
Австралия
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Британские Виргинские острова
Бутан
Ботсвана
Бруней
Великобритания
Восточный Тимор (правостороннее движение в 1928—1976 гг.)
Гайана
Гонконг (специальный административный район Китая) 
Гренада
Доминика
Замбия
Зимбабве
Индия
Индонезия
Ирландия
Каймановы острова
Кения
Кипр
Кирибати
Кокосовые острова
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Монтсеррат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Ниуэ
Новая Зеландия
Норфолк
Острова Кука
Остров Рождества
Остров Святой Елены
Пакистан
Папуа Новая Гвинея
Питкерн
Самоа (2009)
Сент-Киттс и Невис
Сент-Люсия
Сент-Винсент и Гренадины
Сейшельские острова
Сингапур
Соломоновы Острова
ЮАР
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Тёркс и Кайкос
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Фиджи
Япония
Шри-Ланка

 

Остальные — правосторонние))

 

 

Если я путаю право и лево, могу я водить машину?

а женщина в обще не может знать где право где лево)) ) она может только выучить)) ) не обижайся, я сама такая))) ) инструктор сказал — в той руке, где ложку держишь там право, у всех нормальных людей))) ) езжу кстати без проблем))) ) когда кто то просит куда то повернуть, вспоминаю эту ложку))) ) не ошиблась ни разу. А по началу при указании инструктора «на следующем перекрестке на право», я включала левый поворотник, перестраивалась в левую полосу, и…. собственно в тот раз он мне и сказал про эту ложку) Ржали оба, хорошо что поворотник соответствовал мои маневрам на дороге))

нет. лучше не надо

Водить-то можешь. Вопрос — КАК…

как можно путать право и лево????

да, но только в need for speed

лево это туда (&lt;—) а право это туда (—&gt;) . Теперь ты можешь водить машину

запросто! повернешь куда-нужно, а не тупо на лево или право!

хаа нет не можешь

Ты Какой Рукой Пишешь? Я Научу Тебя, Ничего в Этом Зазорного Нет, Супруга и Дочки, Тож не Понимали Этого Права-Лево!

А ты к левой руке привяжи сено, а к правой — солому.. . Направо повернуть — солома, налево- сено…. И всё!!!

Почему же не можешь? на дороге 90% долба…. в не знают ПДД, а ты только лево и право.))))) )

Можете, но только виртуально!

Тоже путаю..) ) и вожу.. 31 год.. Главное-«коменнтаторов» не слушать..)))

А ты вообще психиатора по честному проходил?

Лучше нестоит, опасно для вашего жызни.

Главное куда поворачивать собираешься, туда и поворотник включать, т. е рукой скользя по ходу поворота руля.

Приходи поучу! Буду пальцем показывать в нужную сторону и говорить «туда! «. Это всё лечится — не переживай!

Я раньше тоже лево и право определяла по той руке которой пишу. Но с возрастом левая рука разрабатывается все лучше и лучше и филигранно орудуя ножницами в полной уверенности, что делаю это правой рукой с ужасом понимаю, что не правой, а левой! И при освоении метода слепой печати, еще сложнее теперь ориентироваться где правая, а где левая рука: ((((

Существует несколько причин, по которым это происходит: Гендерная предрасположенность. Мозг мужчины концентрируется только на одной задаче в отдельный промежуток времени. Поэтому он легко сосредотачивается и может дать быстрый ответ, где право и где лево. У женщины работают одновременно оба полушария и соответственно она может выполнять одновременно несколько действий. Поэтому женщина не может мгновенно сконцентрироваться и часто путает лево с право. Стрессовые ситуации. Например, когда человек впервые садится за руль. С приобретением стажа вождения эта проблема проходит, так как ситуация перестает быть стрессовой. Наличие незначительных органических нарушений. Они не влияют на общее интеллектуальное развитие, но из-за них у человека могут не откладываться в памяти ориентиры «право-лево» и по этой причине они постоянно забывают где право, а где лево. Плохое обучение в детстве. Взрослый человек путается, если ему в детстве плохо объяснили, где правая и где левая стороны. Существует несколько методов, которые могут помочь научиться ориентироваться в пространстве: Можно ориентироваться по часам на руке. В качестве постоянных напоминаний также подойдут браслет, обручальное кольцо, родинка. Можно попросить друзей постоянно тренировать вас. Для этого им нужно назвать вам предмет в комнате, а вам нужно ответить, с какой стороны он находится или попросить вас поднять левую руку, а потом правую, затем повернуться направо и налево. Здесь можно придумать много вариантов. Самостоятельно можно проговаривать «про себя» в какой стороне находятся предметы вокруг вас, в какую сторону вы делаете движение, на какую ногу обуваете обувь. Занятия аэробикой, танцами и подвижными играми тоже помогают развивать умение ориентироваться в пространстве. На уроках вождения, чтобы первое время не путаться, можно подписывать руки буквами «Л» и «П» или крепить внутри машины подписанные листочки. Для мужчин хорошим методом может послужить служба в армии. К началу службы некоторые мужчины путаются, но к демобилизации выполнение команды «направо» и «налево» у них доводится до автоматизма. Регулярные тренировки и понимание того, что этот навык действительно вам нужен, помогут научиться безошибочно определять, где лево и где право.

Как узнать, где лево и право — Определяем лево, право

Ребенок определяет, где лево - где правоРебенок определяет, где лево - где право

Существует немалое количество взрослых людей, которые при возникновении необходимости быстро выбрать направление, не знают, как определить, где лево — где право. Причина такого курьёзного поведения кроется в необъяснении или неумелом объяснении им принципа бокового пространственного ориентирования в детстве.

Как научить ребёнка различать лево и право

Во избежание такой проблемы очень важно научить ребёнка различать лево и право своевременно, то есть в дошкольном возрасте.

Можно попытаться научить малыша различать лево — право даже до достижения им 3-х лет. Хотя в этом возрасте прочно усвоить данный навык будет непросто.

Обычно к 2-м годам ребёнок уже осваивает пользование ложкой и может есть самостоятельно. Как правило, ложка при этом находится в определённой руке: в правой у правши и в левой — у левши. Скажите малышу, что рука, которая держит ложку и кормит его, называется правой (если он правша), а вторая, свободная, — левая.

Поскольку у детей до 3-х лет преобладает ассоциативная память, важно закрепить словесное обучение наглядной демонстрацией образов. Если они вызовут яркую эмоциональную реакцию и трансформируются во впечатление, вероятность того, что малыш усвоит ваше объяснение, значительно увеличится. Можно устроить импровизированный урок рисования. Нанесите на ручки крохи яркие контрастные краски (например, зелёную и красную) и сделайте отпечаток — сначала правой руки, а потом левой. Дайте ребёнку кисть и попросите каждой рукой нарисовать мячик. Обратите внимание малыша, что одна ручка (ведущая) послушная и легко справляется с заданием, а вторая – неумелая. Постарайтесь зафиксировать названия рук в памяти ребёнка.

Научите ребенка различать, где лево - где правоНаучите ребенка различать, где лево - где право

Показывая ребёнку рисунки в книжках, объясняйте, где расположено лево, а где право. Например: «Видишь, в левом верхнем углу страницы воробей на дереве сидит, а под деревом, с правой стороны, — ёжик».

Стихи на тему ориентирования в пространстве

Где право, где лево
Стоял ученик на развилке дорог.
Где право, где лево, понять он не мог.
Но вдруг ученик в голове почесал
Той самой рукою, которой писал.
И мячик кидал, и страницы листал.
И ложку держал, и полы подметал.
«Победа!» — раздался ликующий крик.
Где право, где лево, узнал ученик.

/В. Берестов/

Аист, аист длинноногий,
Покажи домой дорогу!
Топай правою ногой,
Топай левою ногой,
Снова — правою ногой,
Снова — левою ногой,
После — правою ногой,
После — левою ногой.
Вот тогда придёшь домой!

/И. Токмакова/

Право-лево
Где ПРАВЫЙ, где ЛЕВЫЙ —
Где ЛЕВО, где ПРАВО?
Легко вам отвечу,
Подумавши здраво.
Это ПРАВАЯ рука,
Она послушна и крепка.
ПРАВОЙ — я ложку держу,
Пса на поводке вожу,
ПРАВАЯ — мячик кидает,
А ЛЕВАЯ — ей помогает.

/А. Тимофеевский/

Тематические игры

Играйте с малышом в подбрасывание и ловлю мячика. Поймав мяч, каждый раз комментируйте, какой рукой вы это сделали.

Предложите крохе поносить наручные часики (или браслетик – девочке), отметив, что надеваете их на левую руку.

Когда переходите с малышом проезжую часть, всегда говорите: смотрим налево – нет машин, смотрим направо – нет машин, можно переходить дорогу.

Многие мальчишки – большие поклонники машин и езды. Если вы едите вместе в машине и собираетесь поворачивать, комментируйте свои действия. Включаем левый поворот – поворачиваем налево, включаем правый – направо.

Малыш быстро научится различать направления, если во время ежедневных переодеваний вы каждый раз будете проговаривать: правую руку продеваем в правый рукав, а левую – в левый.

Использование подсказок и «опознавательных знаков»

Иногда сама природа даёт подсказки в ориентировании. У некоторых детей на одной из ручек может быть отметка: родинка или родимое пятнышко, шрамик и т. п. Обратите внимание малыша на такой «опознавательный знак» и попросите запомнить, на какой руке он располагается.

После того, как ребёнок научится различать направления на руках, можно переходить к ногам. Объясните также малышу, что все части лица и тела, которые находятся со стороны правой руки – тоже правые, а со стороны левой руки – левые.

Гораздо проще научить ребёнка различать лево и право в 4-летнем возрасте. Наверняка вы даёте малышу возможность рисовать, учите его писать или позволяете играть в компьютерные игры. Скажите, что та рука, которая рисует, пишет и держит компьютерную мышку, называется правой (у правши), а другая, соответственно, левой (у левши).

Помощь по дому

Привлекайте чадо к сервировке стола. Пусть малыш помогает вам расставлять столовые приборы. Объясните, что нож должен располагаться справа от тарелки, а вилка — слева. После того, как ребёнок с вашей помощью все расставит, обратите его внимание на расположение приборов на противоположной стороне стола. Объясните, где будет лево, а где право у людей, сидящих напротив. Для этого вам понадобится обычное зеркало, с помощью которого объясните малышу, почему изображение получается развёрнутым. Важно, чтобы он уяснил, что правая рука всегда остается правой – меняется только положение предметов относительно друг друга.

Чтобы определить, удалось ли научить ребёнка различать лево и право и зафиксировать данный навык, устройте проверочный экзамен на игрушках. Это более трудное задание, чем определять направления на себе, поэтому для начала проводите его в упрощённой форме. Разложите мягкие игрушки, каждую спиной к малышу, и, указывая на лапу зверушки, спрашивайте, какая она — левая или правая? Если ребёнок отвечает безошибочно, усложните экзамен. Расположите часть игрушек лицом к малышу, а часть оставьте спиной. Теперь, чтобы ответить правильно, ребёнок будет вынужден мысленно разворачивать зверушку. Такие тренировки прекрасно развивают логический аппарат малыша, пространственное восприятие и абстрактное мышление.

Ни в коем случае не используйте объяснения вроде такого: «Если встать лицом к окошку, то телевизор будет справа». Так вы спровоцируете у ребёнка проблемы с пространственным ориентированием на всю жизнь.

Самый простой и правильный способ определить, где лево — где право 

Интересный пример из истории, как учили определять, где лево — где право безграмотных крестьян, приведен в книге А. Н. Толстого «Пётр первый». Для обучения направлениям солдат своей армии, состоящей из простого люда, Пётр первый требовал, чтобы в правый сапог каждый солдат предварительно засунул пучок сена, а в левый – соломы. Чтобы задать ритм при строевой ходьбе, он так и командовал: «Сено! Солома!»

Применение принципа ведущей (рабочей) руки – самый простой способ определить, где лево — где право. Любые другие способы нелогичны и сложны на практике. Если Вы — правша, то пишете правой рукой. Это запомнить элементарно.

Случаются ситуации, когда перепутать лево и право означает получить разрушительные последствия. Одна из наиболее трагических медицинских ошибок связана с операцией, выполненной не на той половине тела пациента. Например, когда удаляют левую почку вместо правой, или правую ногу вместо левой.

Но не будем о страшном и грустном. Вы ведь теперь знаете правильный способ, как определить, где лево — где право.

Читайте также:

Как приучить ребёнка к порядку

Как отучить ребёнка грызть ногти

У добрых родителей и дети добрые. Так ли это?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *