<url>/blog/i/lastoblog.png</url> <link>/blog/</link> </image> <item> <title>Электродвигатель и насос - крепкая любовь через муфту.</h1> <article> <h1>Электродвигатель и насос - крепкая любовь через муфту.</h1> <p>Sat, 28 Feb 2009 05:47:34 GMT</p> <p> <BR> Электрик знал своё дело, <BR> как свои оставшихся пять пальцев. <BR> <BR> <BR> <B> Муфта, насос и двигатель. </B> <BR> Муфта состоит из двух частей и связывает двигатель с насосом. Одна часть плотно заходит на насос, другая так же плотно вставляется на двигатель и стопорится шпонкой. Хороший токарь забацает и то и другое. </p> <p> <BR> <UL> <Li> 1. Берём два уголка 60х40 такой длины, чтобы насос, муфта и двигатель свободно убирались по длине… Выставляем двигатель на уголки и выравниваем.… Полозья свариваем по ширине лап двигателя.. Ставим двигатель , насос и муфту на сваренные уголки ,выравниваем по середине, отмечаем отверстия под крепление двигателя…Сверлим отверстия и крепим двигатель…. </LI> <BR> <BR> <LI> 2. Теперь крутим насос, выравниваем его по вертикали и по горизонтали, отмечаем место сварки уголков 40х40 под насос… Варим П- образную дужку ,сверлим дырки и крепим насос.</LI> <BR> <BR> <LI> 3. Двигатель с насосом закреплены, муфта их соеденяет,остаётся проверить соосность , чтобы двигатель с насосом не колотило при кручении. Можно подложить тонкие шайбы под лапы двигателя. </LI> <BR> <BR> <LI> 4. Устанавливаем собранный агрегат на пресс… Теперь можно попробовать подключить 380 Вольт и проверить на работоспособность. Маслянные шланги к насосу конечно должны быть прикручены. Ну и направление кручения насоса должно совпадать с направлением кручения двигателя. <BR>Насосы разные бывают, стрелочка на боку насоса для этого имеется. Проверяйте. Встречаются насосы.которые крутят в обе стороны,но редко... Обычно конкретное направление указано на корпусе насоса.</LI> </UL> <BR> </p> <p> <B> Электрика - всё что требуется для подключения пресса: </B> <UL> <LI>1.Двигатель </LI> <LI>2. Пускатель </LI> <LI>3.Тепловое реле </LI> <LI>4 Кнопка пуск- стоп </LI> <LI>5 Конечный выключатель</LI> <LI>6. Несколько метров 4-х жильного провода сечением 2-2,5 квадрата. </LI> </UL> </p> <p> Теперь можно сходить к знакомым электрикам и уговорить их сделать простецкую схему подключения эл.двигателя. А лучше ни чего не покупать,а сразу обратиться к электрикам. <BR> <BR> <BR> Чертёжик мелкий ,потому что крупный прилагается к чертежам пресса и имеет формат 960х600. </p><br> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="/blog/post_1235785654.html">Оставить комментарий</a></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="/blog/post_1235785654.html">All Comments</a></div><br> <div style="float:right;margin-right:25px;color:#797;">Thu, 05 Mar 2009 23:47:46 GMT</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;">Муфта</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:#333;">На насосы НШ-32,50 устанавливаем эластичные муфты для ВАЗовской <br> классики. Посадочные шлицы подходят в "ноль". Остаётся только выточить <br> полумуфту на вал электродвигателя, соответствующую фланцу первичного <br> вала КПП ВАЗовской классики. Подобной схемой соединения эл.дв-й с <br> насосами НШ пользуемся с 2003 года и пока никаких нареканий не было.</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:blue;text-decoration:underline;"><a href="/blog/connect_F616c63D3038406d61E6c2eHK.html">Валера</a></div> <div style="clear:both;"></div><br> <div style="float:right;margin-right:25px;color:#797;">Fri, 06 Mar 2009 00:29:23 GMT</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;">Фото муфты</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:#333;">Валер... а можно фото прислать,если не сложно.. <br> Вообще то, на насосы НШ муфты продаются . Опять же только одна половина... Естественно родная муфта встаёт по месту...только на эл.двигатель требуется заказать... В магазинах по тракторам сыщется такая муфта.... <br> </div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:blue;text-decoration:underline;"><a href="/blog/connect_O61HE6b343240H616d626cAH2eHK.html">yarik42</a></div> <div style="clear:both;"></div><br> <div style="float:right;margin-right:25px;color:#797;">Sun, 26 Apr 2009 00:16:37 GMT</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;">Очень крепкая любовь.</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:#333;"> <br> Валерий прислал,выкладываю. <br> Такой вариант изготовления муфты очень да же не плохой... <br> <a target="_blank" href="/i/doc/mufta.doc">/i/doc/mufta.doc</a> <br> На насосы НШ кстати можно найти половинку муфты в тракторных магазинах... <br> Вторую половину так же...... придётся делать самостоятельно.... <br> </div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:blue;text-decoration:underline;"><a href="/blog/connect_O61HE6b343240H616d626cAH2eHK.html">yarik42</a></div> <div style="clear:both;"></div><br> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="/blog/post_1235785654.html">Оставить комментарий</a></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="/blog/post_1235785654.html">All Comments</a></div> </article> </main></body></html>